為什么討厭迪拜

苗煒

最近我在讀《我們?yōu)楹谓ㄔ臁罚髡呤且晃挥慕ㄔ煸u論家。第一章講的是迪拜，這一章充分地解答了我的困惑：為什么我那么不喜歡迪拜？

迪拜是個非常特殊的城市，每隔幾年，你就會聽說迪拜正在建設(shè)某個驚世駭俗的建筑。它們要么特別奢華，要么特別高，要么使用了一些前所未有的設(shè)計和技術(shù)。這個城市，好像總是不斷在建設(shè)、生長。迪拜最知名的地標(biāo)性建筑是所謂的七星級帆船酒店。它最初的創(chuàng)意是來自迪拜王儲阿勒·馬克圖姆，他當(dāng)時的夢想就是給迪拜一個地標(biāo)。人們用兩年半時間在阿拉伯海填出人造島，把250根基建樁柱打在40米深海下，又用了兩年半時間建設(shè)大樓本身。1999年，這個帆船形的酒店落成。它實現(xiàn)了王儲的心愿。帆船酒店的樣子被印在迪拜的車牌上。

兩年后，迪拜又開始建設(shè)“朱美拉棕櫚島”。這是當(dāng)時世界上最大的陸地改造項目之一。它由一個像棕櫚樹干形狀的人工島、17個棕櫚樹形狀的小島以及圍繞它們的環(huán)形防波島三部分組成。這個人造島嶼的標(biāo)簽是，你可以從太空看到它的美麗造型。 三年后，“朱美拉棕櫚島”還遠遠沒建好，2004年，迪拜又開始建造迪拜塔。它建造的目的之一，就是將“世界第一高樓”的頭銜重新帶回中東。2008年，迪拜又宣布開始建設(shè)一座高度1000米以上的港灣大樓。

作者羅恩·穆爾指出，迪拜的建筑有一些獨特的共同點：它們給人的感覺都是最遙不可及、不可親近。它們的建成都征服了外界的某種東西，比如氣候、自然。在迪拜的建筑工地上，無論以前曾經(jīng)存在過什么，都被統(tǒng)統(tǒng)抹掉，為“新現(xiàn)狀”讓路。建筑材料和技術(shù)獨具特色，它們被靈活使用，造就了建筑物的特征，制造出了宏偉的氛圍。

羅恩·穆爾認為，這些建筑都是迪拜的形象工程，是迪拜神話的要素：七星級酒店，棕櫚島，大棕櫚島，更大的棕櫚島，世界地圖般的群島，沙漠中的滑雪場，亞特蘭蒂斯酒店，世界第一高樓，更高的樓，更高的、不知有多高的樓……用一個宣傳片中的話來說，這些東西瞬間讓“迪拜為世界所知”。有趣的是，完成這些工程倒是第二位的，地球上有數(shù)十億人聽說了這些奇跡，大部分人都不清楚哪些已經(jīng)建成了，哪些還在建。

迪拜非常知道如何制造和營銷它的這些標(biāo)簽。帆船酒店開業(yè)的時候，阿加西和費德勒在酒店頂層的停機坪上打了一場網(wǎng)球，成了全世界津津樂道的事情。棕櫚島在開建之前就已經(jīng)名滿天下。那個時候已經(jīng)有了計算機模擬圖像。羅恩·穆爾說，相比實際使用的感覺，棕櫚島的建設(shè)顯然更注意視覺上的沖擊力。

如果你在谷歌地圖上看它，你會覺得它十分壯觀，好像漂浮在蔚藍的大海中。但在地面上，它看起來就顯得普通多了。身處棕櫚島，你會發(fā)現(xiàn)，你看到的只有高墻和密集的住宅，它們擋住了海景。即使是住在“棕櫚葉尖”上的房子里，你也不能看到多少大海，那里像是一處位于郊區(qū)、被海水環(huán)繞的死胡同。

從直升機上看不到的還有排水系統(tǒng)。這里的污水需要由大卡車運送到遠處的污水處理廠。污水處理廠沒能趕上城市的發(fā)展速度，一長串的大罐車需要在酷暑中排隊幾個小時，以卸下這些污水。有些司機等得不耐煩，就干脆趁晚上把污水倒進雨水排放系統(tǒng)，這樣就直接排進了海里，弄臟了白閃閃的游艇。

（李金鋒摘自《新民周刊》2019年第33期 圖/關(guān)節(jié)熊）