選擇奠定成功的基礎

談及危險品運輸，記者首先想到的是長長的油罐車，還有罐體上那個醒目的“爆”字，總覺得這是個危險系數很高的行業。那么從事這一特殊行業的企業會如何選車呢？選車時又有哪些標準呢？記者很是好奇。2019年1月，記者見到了惠州市順風石油運輸有限公司（以下簡稱“順風公司”）法人兼總經理余永良，和他聊起了危險品運輸行業的“選車經”。

從改制到發展

順風公司的前身是中石化的企業，2004年4月1日起，響應國家號召，帶資分流，原有的9位員工買斷工齡，成立了自己的運輸公司，屬于危險貨物（3類）運輸企業。據佘永良介紹，順風公司成立之初注冊資金為200萬元，有24輛車，全部為國產卡車，員工只有9人;經過10余年的發展，現在順風公司注冊資金達到1366萬元，擁有22輛車（侶輛牽引車，4輛底盤車），員工106人，承擔著整個惠州市141座中石化加油站的油品運輸業務。

為什么順風公司發展壯大了，車輛數量反而減少了呢？余永良解釋道，最初的24輛車是從原企業購買過來的，車況不太好，1年的運輸總量只有25萬t;到2019年初，車輛的總量減少了2輛，但是順風公司1年的運輸總量接近70萬t，運輸效率大大提高。而這樣的轉變是從使用進口卡車開始的。

2005年，順風公司開始嘗試使用進口車。這些事現在說來云淡風輕，但在當時是個艱難的抉擇，因為公司剛剛成立，資金并不富裕，誰也不敢輕易冒險。但公司的管理層最終還是邁出了這一步，購買了第1輛進口牽引車一一梅賽德斯-奔馳3340。通過使用，順風公司發現運輸效率提高得非常快，1輛奔馳牽引車可以代替2輛國產牽引車。后來順風公司乘勝追擊，又買了1輛進口牽引車，替換了3輛國產牽引車。等于用2輛新的牽引車代替了之前5輛牽引車的工作，節省了6個駕駛員和6個押運員，周轉率大幅提高，車輛結構更加優化，運輸量成倍增長。從此便“一發不可收拾”，順風公司又先后購買了多輛進口品牌牽引車，到2009年，完成了全部車輛的替換。之后就進入了一個良性循環階段，公司每年更新2N3輛牽引車，基本保證5年全部更換一次。雖然成本壓力會大一些，但是整體而言還是利大于弊的。經過多年的使用、更換、淘汰，目前順風公司侶輛牽引車全部是奔馳品牌。

適合的才是最好的

10余年的發展，最終留下的都是同一個品牌的牽引車，原因是什么？余永良表示，與同類國產車相比，進口車的標準更高。由于危險品運輸的特殊性，更需要高標準的車輛保證運輸效率與運輸安全。余永良一直堅持用歐洲進口車，順風公司買入的每1輛進口車都是按照歐洲當時最高的危險品標準做出來的車，在余永良看來，這樣的車輛在安全性方面會多一些保障。

在行業中摸爬滾打這么多年，進口牽引車幾大品牌余永良都用過，各有優勢。沒有最好的車，只有更適合自己的車。最終選擇奔馳品牌，余永良也是基于幾點考慮：一是品牌，奔馳是百年品牌，客戶認同度高。二是服務，奔馳品牌給余永良留下印象最深的就是服務態度。三是配件，奔馳的配件更換速度快，且價格實惠。四是油耗，在經濟性方面，奔馳的表現還是可圈可點的。

人常說“甲之蜜糖，乙之砒霜”。同樣的1輛車或者1種性能，有的人拿到手里是掌上明珠，有的人拿到手里就是燙手山芋。有的車輛跑長途運輸，有的車輛跑短途運輸;有的車輛跑山地，有的車輛跑平原;有的車輛只跑白天，有的車輛幾乎24h不間斷運行……具體問題還需具體分析，不可一概而論。所以說沒有“最好”的車，只有“更適合”的車。正如余永良所說：“各大品牌都有自己的優勢，用奔馳只因為它更適合我們公司的實際情況。”

2018年底，余永良又定制了2輛新車一一奔馳新Actros 2642，發動機功率309kW（420PS），加裝主動剎車輔助系統和車道偏離輔助系統。經過2個多月的使用，平均油耗為26L/100km，比老款奔馳牽引車28L/100km的油耗還要少2L。順風公司每輛車平均每月要跑1.5萬km，對于企業而言，這樣的油耗水平無論是在經濟性方面還是環保性方面都是十分有益的。

通過服務建立信任

記者知道了余永良與奔馳品牌的“現狀”，也同樣很想了解他們之間的“緣起”。談起這段經歷，真可謂“始于顏值，陷于服務，忠于品質”。余永良回憶道，2005年，改制剛剛完成，他和1位同行一起去廣州參觀奔馳卡車的4S店，見到奔馳牽引車的第1眼就被它吸引了。用余永良自己的話說就是：“沒見過這種漂亮車，真的好。”當時那輛奔馳牽引車的價格是72萬元，只比余永良之前想購買的另外一個品牌貴4萬元，但是品質差距很大，于是余永良當即決定購買奔馳。

奔馳這些年的服務，也從來沒讓他失望過。有天晚上11點多，車輛的油水分離器爆了，車在路上拋錨了。當時是半夜，余永良聯系到了4S店的總經理，總經理聽說了這個情況之后，立刻安排4S店的維修人員連夜將備件送達。這種想客戶之所想，急客戶之所急的服務態度感動了余永良。這么多年，他一直記在心上。

此外，奔馳每年都會通過不同的促銷方式，給大客戶以折扣。還會通過奔馳內部經銷商的良性競爭，提升品質，降低價格，讓客戶得到最大的收益。還有一個最大的特點，奔馳牽引車可以跨區域調車，這就在很大程度上遏制了壟斷經營。其實余永良很多的奔馳牽引車不是在廣州買的，而是在西安買的。余永良說，西安4S店的總經理原來在廣州工作，也是因為服務好而贏得信任，他會經常聯系企業，問你需要什么，或者了解—下自己能提供什么樣的服務等等，讓人覺得知冷知熱，很有人情味。此外，奔馳還會定期聯系客戶，讓客戶知道新款的車會有什么調整，什么時候購車更實惠。將心比心，這樣的服務自然能夠贏得客戶認可。于是，跟隨著那個總經理，余永良的購買渠道也有一部分轉移到了西安。

安全，安全，還是安全

作為1家危險品運輸企業，安全自是重中之重，順風公司里四處可見與安全相關的規定和標語。每個月順風公司都要召開一次全體員工大會，通報政府部門和行業部門所發布的通知，播放交通事故的視頻，用以警示大家。在余永良看來，尊重別人的生命，就等于尊重自己的生命。如果因為駕駛疏忽而造成了交通事故，甚至造成人員死亡，這會影響到一家人甚至幾家人-輩子的生活。車壞了可以修，人沒了怎么補救？因此還是有必要防患于未然，讓員工心上時刻繃著一根弦。每年順風公司會進行一次應急演練，模擬油品意外泄漏或者交通事故等情況，培訓員工應急措施及處理方式，還會對員工的理論知識、實操技能、車輛駕駛情況等進行考試考核，所有員工都要成績合格才能上崗。

余永良說：“我個人認為，做任何一個企業，特別是危險品運輸企業。安全是第1位的，還要承擔社會責任。比如說，我們教員工在發生火災時怎樣使用滅火器盡快滅火，在碰到路邊有車輛著火的時候，也要停車幫別人滅火，這是我們所說的承擔社會責任。不能只看自己眼前，而是提高全體員工的思想境界。”

多年來，順風公司沒有造成過一起重大死亡事故。這一方面歸功于員工安全理念的不斷提升，另一方面則要歸功于公司的車輛配備。余永良說，經銷商每到1款新車型，順風公司都會第一時間想辦法購置，車輛上只要是涉及安全的配置都必須加裝，順風公司至少10年前就已經為全部車輛配置了盤式制動。順風公司對自己的要求很高，也堅信員工們會一直保持這種高度安全的模式，不斷學習，不斷提高。

采訪后記：在采訪過程中，記者感受到余永良熱情健談，關于車輛有聊不完的話題;他顧家愛家，不愿錯過孩子的每一個成長瞬間;他懂得生活，會抽時間帶著家人一起出游;他對新事物充滿好奇，談到高科技和智能駕駛時，眼中閃爍著光;他以一種超前的觀念經營企業：別人用國IV車時，他用國VI車;別人用鼓式制動時，他用盤式制動：別人用碳鋼罐時，他用鋁合金罐……永遠比平均標準快一步，這所有的一切都指向一個初衷：安全。

“只有富有愛心的財富才是真正有意義的財富，只有積極承擔社會責任的企業才是最有競爭力和生命力的企業。”祝愿余永良和順風公司繼續永葆初心，砥礪前行。