王曙群太空之吻5 分鐘厲兵秣馬16 年

2011 年，神舟八號和天宮一號在太空上演了一場完美的“太空之吻”，我國成為繼俄羅斯之后第二個掌握對接機構裝調技術的國家。這一對接機構就是由航天科技集團上海航天技術研究院149 廠班組長王曙群帶領的團隊親手裝調的。如今，從神舟八號到神舟十一號，從天宮到天舟，對接機構經歷了7 次飛行試驗考核，圓滿完成13 次交會對接試驗任務。王曙群已成為對接機構中國制造的“代言人”，當年的技校生成長為“大國工匠”。

在王曙群位于上海航天設備制造總廠有限公司的辦公室里，幾個長12 毫米、直徑3 毫米的圓柱形零件上，密密麻麻分布著間距約0.1 毫米、直徑約0.9 毫米的小孔，肉眼難見。這是王曙群的徒弟們剛交的作業。只有調節好鉆臺的轉速和鉆頭的進量，才能讓鉆孔整齊、均勻地分布。對于航天器來說，1 毫米的誤差，有可能機毀人亡。

與航天器打了30 年交道的王曙群是該廠對接機構總裝班組的組長。在車間里，有他研制對接機構24 年的泛黃的筆記本。在星空上，神舟八號和天宮一號曾載著他和同事親手裝調的對接機構，上演過完美的“太空之吻”。

“太空之吻”的5 分鐘，王曙群和同事們厲兵秣馬了16 年。從對接機構裝調技術一無所有、白手起家，到成為繼俄羅斯之后第二個掌握對接機構裝調技術的國家，那些曾經在漫漫長夜里隱姓埋名、不問前程的青春歲月，因為堅守和執著，如今照亮了王曙群的人生。前不久，王曙群被授予第七屆全國道德模范。

從無到有，對接機構在“人工打磨”中誕生

1989 年，19 歲的王曙群從技校畢業分到廠里，從事工裝模具的裝配、維修工作。那時，我國工業基礎薄弱，數控機床少，成型磨具要靠工人們手工制作。學徒第一課，讓王曙群受用至今。

“單培林師傅讓我給一個復雜的零件劃線，再根據這些線來加工零部件。我劃完后，師傅默不作聲地重新劃了一遍。結果，我劃的線和師傅劃的線差了一毫米。師傅告訴了我什么叫精益求精。”

自此，王曙群學會踏實擰緊每一個螺釘。1996 年，廠里舉辦高級工培訓班，工作才7 年的王曙群，因為在中級工考試獲得全廠第二名的好成績，被允許破格參加培訓班，這正好讓他趕上對接機構產品研制，成為改變他命運的起點。

1996 年，總廠開始做對接機構的原理樣機，但一切都是零基礎，“一開始不知道怎么做，很多零件特別復雜，又沒有數控機床，很難加工，我們就只能一邊做、一邊改，平均每做3個零件，就有一個不達標。”無數個夏夜里，王曙群扎在沒有空調的車間里攻關。

對接機構12 把對接鎖的鎖鉤必須同步鎖緊、同步分離，這就好比在太空中“擰螺絲”。此前，經過多次試驗發現，對接機構的分離姿態與設計要求產生了嚴重偏差，為早日攻克這一難題，王曙群起早貪黑，平均待在家里的時間不足8 小時，有時在飯桌上還會情不自禁地用手比畫。

經過一年的反復試驗、摸索，他最終提出改變鋼索旋向，以及對鋼索進行預拉伸處理的工藝方案，使對接鎖同步穩定性從最初的3 次提高至50 次以上。

如今，王曙群已經牽頭研發了50 多臺套專用裝備，完成論文15 篇，獲得5 項國家發明專利，是對接機構技術國家專利主要發明成員之一。

從制造到創造，突破國外技術壟斷

對接機構中的每一套單機必須經過各項試驗，合格后才能進行總裝，其中有10 大類31套單機，須經過從零下40℃到零上50℃的高低溫循環試驗的考核，31 套單機，就要連續做31次37 個小時的試驗。

為了保證試驗的連續性和測試數據的準確性，大家晚上也蹲在車間。睡意襲來，他們就用冷水擦一把臉；餓了，就啃幾塊餅干。“低溫試驗快要結束時，我們要穿上厚厚的羽絨服，在零下40℃的工作箱里拆卸、安裝單機，一待就是半小時。”

在對接機構研制初期，采用熔焊技術制造的導管合格率僅為20%左右，管路多余物清洗合格率為77%左右。

王曙群通過50 件試樣的焊接試驗與性能測試，攻克超細直徑檢漏管路制造這項關鍵技術，不僅各項指標達到了航天標準，還形成了企業標準《焊接質量控制辦法》。

通過該技術，王曙群和團隊先后完成了43套試驗件和正式產品清洗驗證，突破了國外航天大國對我國技術的長期封鎖，項目也榮獲了2018 年度國家科技進步二等獎。

從神舟八號至神舟十一號、天宮、天舟，對接機構經歷了7 次飛行試驗考核，圓滿完成了13 次交會對接試驗任務。對于王曙群總裝的對接機構，中國首位航天員楊利偉給出了“能夠讓航天員放心地去執行任務”的高度評價。

“我的工作沒什么高大上的，只不過是做自己分內的事，30 年干下來，越來越難以割舍。”王曙群說。