機裝生產設計管理革新

王 彥, 賈紫鈺, 晉昊翔, 林建中, 王章建

(上海外高橋造船有限公司， 上海 200137)

0 引 言

一個完整的船舶設計體系涵蓋了初步設計、詳細設計和生產設計。在船舶企業變革與創新中，設計工作是首要問題。生產設計作為設計環節中直接面向施工部門的一環，非常重要。當前各船廠生產設計存在諸多不足：設計細化程度偏低，信息表達不充分；設計質量欠佳，后期返工修改較多；過程管理不到位，邊設計邊修改現象普遍……機裝專業是眾多專業中難度較高的一個專業，機裝生產設計工作量大，自主性要求高，受限條件多，后期修改率偏高。改善機裝生產設計，提高整體設計水平，是設計向生產轉換過程中必須面對的難題。

1 機裝生產設計特點

(1) 系統多、設備多、舾裝件多。機(泵)艙、機艙棚區域涵蓋了燃油、滑油、貨油、空氣、淡水、海水、通風、排氣等幾大類數十個系統；涉及的設備種類廣、數量多，致使該區域的舾裝件種類、數量遠超其他區域；多數舾裝件需根據實際情況“量身定制”，標準化程度低。

(2) 空間有限，受線型影響大，設計難度高。出于航速和燃油經濟性考慮，多數船型尾部線型較窄。受其影響，尾機型船舶機艙區域，尤其是機艙底層區域空間十分有限，要在這些狹小的空間里同時布置眾多的設備和舾裝件，設計難度高。

(3) 后續船設備更換頻率高，修改工作量大。受船舶所有人設備選用意向、設備價格波動、設備供貨情況、設備布置空間、設備技術升級等諸多因素的影響，使得機艙設備的更換始終處于較高的頻率。