瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

鄭 林

（廈門茂華建工有限公司，福建 廈門 361000）

1 引言

在城市運(yùn)行中市政道路是保證城市發(fā)展水平的關(guān)鍵，從當(dāng)前的市政道路建設(shè)中能夠看出，其材質(zhì)大多為瀝青混凝土，這種類型的市政道路質(zhì)量較好，還能為車輛駕駛?cè)藛T提供一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，在保證城市交通順暢的同時(shí)，幫助城市穩(wěn)定發(fā)展。

2 瀝青混凝土道路施工技術(shù)特點(diǎn)

瀝青混凝土具有成本低、施工速度快等特點(diǎn)，能夠很好地保護(hù)道路路基。瀝青混凝土主要材料是瀝青，將其與砂料等進(jìn)行混合，形成混合料。攤鋪過程中，將其混合料均勻攤鋪在道路上，然后，利用相應(yīng)設(shè)備碾壓，整個(gè)過程時(shí)間較快，施工效率高，能很好地緩解城市交通壓力。瀝青混凝土屬于柔性路面，能夠給人很好的行車體驗(yàn)，而且，瀝青自身的摩擦力較大，能更好地保證車輛行駛安全。養(yǎng)護(hù)過程中，其養(yǎng)護(hù)方法較方便，針對(duì)各類道路病害問題都有相應(yīng)方案，能很好地處理路面災(zāi)害，達(dá)到理想的道路維護(hù)效果。利用瀝青混凝土道路能夠保護(hù)兩側(cè)的路基，瀝青混凝土具有很強(qiáng)的吸附力，能減少地表水對(duì)道路的影響，有效提高瀝青混凝土道路路基防水效果，延長(zhǎng)瀝青混凝土道路的使用壽命。

3 瀝青混凝土道路施工設(shè)計(jì)優(yōu)化和準(zhǔn)備工作

3.1 優(yōu)化內(nèi)容

瀝青混凝土道路施工過程中，瀝青混凝土?xí)艿胶芏喾矫娴挠绊憽榱烁玫乇ＷC瀝青混凝土道路施工質(zhì)量，應(yīng)在施工前及時(shí)了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，明確施工地區(qū)的地質(zhì)情況，并結(jié)合市政道路的具體用途設(shè)計(jì)相應(yīng)的施工方案，保證瀝青混凝土的穩(wěn)定性。例如，對(duì)于湯岸北路、坂南路道路改造工程，工程建設(shè)地點(diǎn)位于東孚街道，湯岸北路（孚蓮路坂南路段）及坂南路（東孚大道下土樓東路段），本項(xiàng)目主要改造兩條市政道路。湯岸北路長(zhǎng)987.58m，寬26m。包括挖除原有路面、人行道磚，修復(fù)路基，鋪設(shè)瀝青路面、透水磚人行道，更換路沿石、路燈纜線，改造排水設(shè)施，恢復(fù)綠化帶，安裝交通標(biāo)志牌、隔離護(hù)欄、澆灌系統(tǒng)，施劃交通標(biāo)線等。應(yīng)根據(jù)此內(nèi)容合理配備瀝青混凝土的混合料比例，有效地滿足工程施工需求，提高自身的穩(wěn)定、防水等性能。在制定瀝青混凝土道路配合比過程中，應(yīng)根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定和道路建設(shè)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行有效分析，結(jié)合以往的瀝青混凝土比例分析配合比，保證配合比正確。

3.2 準(zhǔn)備工作

在瀝青混凝土道路施工前，最重要的就是選擇混合料。采購(gòu)過程中，應(yīng)保證原材料質(zhì)量滿足工程建設(shè)需求，不合格的材料不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。有效保管進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，避免因保管不善影響原料質(zhì)量。在拌合過程中，應(yīng)控制砂石的含水量，并利用重量衡量其比例。在攪拌過程中應(yīng)保證攪拌的均勻度，合理控制溫度，使混合料具備很好的穩(wěn)定性。

4 瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

4.1 瀝青混合材料質(zhì)量控制

4.1.1 瀝青混凝土道路基礎(chǔ)層施工

路基完成挖掘后，應(yīng)加固道路路基，如果路基為軟土結(jié)構(gòu)，應(yīng)利用排水加固或換土加固的方法保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為后續(xù)施工提供相應(yīng)幫助。瀝青混凝土分為三層，最底層為道路路基，中間為混凝土，最上層為瀝青混合料。在混凝土施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制每一層的施工質(zhì)量，進(jìn)而保證自身強(qiáng)度滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，更好地提高瀝青混凝土的施工質(zhì)量。

4.1.2 攤鋪瀝青混合料

完成路基施工后，應(yīng)在混凝土的上層攤鋪混合料，根據(jù)市政道路的實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的施工設(shè)備，保證市政道路施工順利完成，確保施工質(zhì)量。在攤鋪前，應(yīng)先在混凝土上涂粘一層瀝青，完成后不能受到人為或車輛的影響，再涂上一層熱的瀝青混合料，以此保證瀝青混合料和混凝土的密實(shí)性。例如，在坂南路道路改造工程中，坂南路長(zhǎng)663.96m、寬26m。包括挖除原有路面，修復(fù)路基，鋪設(shè)瀝青路面，更換路沿石、路燈纜線，改造排水設(shè)施，安裝交通標(biāo)志牌、隔離護(hù)欄，施劃交通標(biāo)線等。根據(jù)道路具體寬度利用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工，按照相應(yīng)的工作流程順利完成整個(gè)攤鋪。如果道路寬度過大，應(yīng)充分分析兩次攤鋪之間的接縫問題。攤鋪過程中的速度、溫度等要根據(jù)混合料自身實(shí)際情況和道路情況決定。利用攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平和調(diào)節(jié)厚度裝置實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪，保證市政道路平整。對(duì)于無(wú)法攤鋪的部分，要利用人工攤鋪的方法進(jìn)行攤鋪，確保整個(gè)道路攤鋪的連續(xù)和穩(wěn)定。如果在完成攤鋪后出現(xiàn)塌陷等問題，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)修，更好地保證攤鋪質(zhì)量。

4.1.3 瀝青混凝土的壓實(shí)

完成攤鋪后需進(jìn)行壓實(shí)處理，使瀝青混合料更加穩(wěn)定。在碾壓過程中分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)環(huán)節(jié)。三個(gè)環(huán)節(jié)壓實(shí)內(nèi)容各不相同，需根據(jù)具體情況選擇相應(yīng)的機(jī)械。初壓環(huán)節(jié)可利用雙鋼輪式碾壓機(jī)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行初步碾壓。在碾壓過程中溫度和速度都應(yīng)加以控制，以便更好地達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)目標(biāo)。在初壓過程中還可選擇能夠進(jìn)行振搗的碾壓機(jī)，在碾壓過程中對(duì)路面進(jìn)行振搗，取得理想的碾壓效果。在完成碾壓工作后，應(yīng)及時(shí)撤離瀝青混凝土路面，避免長(zhǎng)時(shí)間停留而導(dǎo)致路面變形。復(fù)壓和終壓環(huán)節(jié)可利用輪式碾壓機(jī)完成，碾壓時(shí)混凝土表面溫度要控制在合適的范圍內(nèi)，避免因溫度過高而附著在機(jī)械上。

4.1.4 接縫處理

接縫也是瀝青混凝土道路施工的難點(diǎn)，完成攤鋪和壓實(shí)后，在瀝青混凝土基本成型時(shí)再處理瀝青路面兩側(cè)的縫隙。瀝青混凝土路面的縫隙大多是縱向或橫向，需要根據(jù)實(shí)際情況制定接縫方案。縱向縫大多是利用熱接縫的處理方法，在瀝青混凝土還具有一定溫度的基礎(chǔ)上，對(duì)其接縫處添加瀝青混合料，利用這種方法時(shí)一般是在完成接縫后才對(duì)其進(jìn)行碾壓，以保證碾壓作業(yè)平整。在攤鋪過程中，應(yīng)將攤鋪機(jī)控制在20m以上。縱向縫大多是處理道路寬度較寬的類型，而對(duì)于道路較窄的能夠一次完成，并不需要進(jìn)行接縫處理。還可以利用冷接縫的方法，也就是在完成一側(cè)道路施工后，再對(duì)另一側(cè)進(jìn)行攤鋪。及時(shí)清掃接縫處，涂上瀝青完成接縫處理。需要注意的是，在完成一側(cè)施工后，應(yīng)將攤鋪機(jī)重疊在已完成的路面上，并且將其寬度控制在10m以內(nèi)，計(jì)算相應(yīng)參數(shù)是否正確，保證處理的合理性。

4.2 瀝青混凝土道路施工質(zhì)量管控

4.2.1 瀝青路面壓實(shí)

只有保證瀝青路面壓實(shí)，才能使瀝青路面更加平整。在壓實(shí)過程中，應(yīng)采取科學(xué)合理的方法更好地保證壓實(shí)效果。還應(yīng)在壓實(shí)過程中以縱向形式從低處向高處進(jìn)行，提高壓實(shí)質(zhì)量。

4.2.2 瀝青路面裂縫處理

瀝青路面施工并非一次完成，需在攤鋪和壓實(shí)后進(jìn)行檢查，及時(shí)處理出現(xiàn)的裂縫。對(duì)接縫可通過切除接縫兩端，再填入瀝青混合料的方法進(jìn)行填補(bǔ)，使瀝青路面更加平整。

5 結(jié)語(yǔ)

市政道路施工工程中，瀝青混凝土道路是重要形式之一。要更好地完成瀝青混凝土道路施工，就應(yīng)了解瀝青混凝土道路的施工特點(diǎn)和相應(yīng)的施工方法，保證瀝青混凝土道路施工質(zhì)量，為城市發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。