DVOR供電故障實例三例

袁 昆

（民航云南空管分局，昆明 650200）

0 引言

VRB-52D DVOR設備的日常運行過程中，供電故障大多數都是由于元器件短路造成的，這時往往導致設備無法開啟或電壓值出現離正常值偏離過大的情況。所以，熟悉供電故障后出現的現象，對維護人員快速鎖定故障點和排除故障是十分有用的。本文以三個供電故障為例，對DVOR的供電故障進行了分析和處理。

1 故障實例一

1.1 故障現象

當開啟2號機時，閉合交流電源、CCB上的兩個開關，CTU顯示正常。而后按下2號機開機鍵，發射機開啟后立即關閉并轉換至1號機工作，CTU面板上，出現BATT LOW告警，其他指示燈正常，1號機工作。

1.2 分析

由于DVOR的1、2號機供電是獨立的，以上故障現象說明故障出現在2號機。CTU面板上共有三個電源狀態指示燈，分別為：AC PWR NORM（交流供電正常）、BATT CHG（電池充電正常）和BATT LOW（電池電壓低告警）。根據設備供電和告警信號線路，AC PWR NORM和BATT CHG的狀態由交流電源直接送至CTU，而BATT LOW由監視器的MBD對來自接線排TB8的+24 V進行監視后將結果送至CTU。

正常情況下，如果BATT LOW告警，說明交流電源已無輸出，設備已使用電池供電且電池的電能已消耗殆盡。所以在CTU上應該呈現：AC PWR NORM和BATT CHG綠色指示燈滅，BATT LOW紅色指示燈亮。但實際上為：AC PWR NORM和BATT CHG綠色指示燈滅，BATT LOW紅色指示燈亮。造成此故障情況有三種可能：一是電源+24 V正常送至機柜，CTU或MBD針對+24 V監視的部分故障。二是電源+24 V輸出沒有送至機柜。三是電源+24 V送入機柜，電池故障，導致+24 V被拉低。

第一種情況：使用備件或交換1、2號機的MBD和CTU來進行檢查。

第二種情況：可使用萬用表測量交流電源輸出端電壓（設備不上電，即CCB斷開。另外，還需斷開電池至機柜的連接——方法為斷開電池保險）。如電壓不正常（正常27 V左右）那么故障即是交流電源。如果電壓正常，開啟CCB上的監視和控制斷路器（發射機保持關閉），測量電壓，如電壓為26 V左右且監視器和CTU正常運行，那么再開啟發射機，測量電壓（正常為26 V左右）并觀察發射機運行情況。由此，判斷電源帶負載的情況，如果電源能帶啟負載且長時間運行，那么電源正常。

第三種情況：當設備電源和機柜都確認工作正常，電池保持斷開的情況下，首先測量電池電壓并測量其內阻，如果電壓正常，那么接入設備，斷開交流電源供給，使用設備對電池進行放電測試，如接入設備后，電池電壓下降過快，那么說明電池故障。如果電池電壓低，那么需要斷開設備后，首先對電池充電，那后在進行放電測量。

1.3 故障處理

（1）交換1、2號機的MBD和CTU，故障依舊，排除第一種故障可能。

（2）2號機電源開關置于ON位置。CCB上的兩個開關置于OFF。觀察交流電源上的直流輸出電壓為27.3 V。測量機柜內的BATTERY直流接線端（電池與電源直流連接處），電壓為18.6 V，正常應為27 V左右。斷開電池與設備連接。測量機柜內BATTERY直流接線端電壓變為27.3 V，電池電壓為18.6 V左右。閉合CCB的監視和控制開關，監視器和CTU運行正常，但電壓降至25 V左右。而后CCB上閉合發射機開關并開機，設備故障換機，顯示為BATT LOW。測量機柜內的BATTERY直流接線端電壓18.5 V。綜上說明交流電源能輸出，但帶載能力不足，應是電源故障。而電池電壓為18.6 V的原因為：之前2號機工作的時候，交流電源已故障，設備的電能大部分由電池提供，交流電源只提供較少部分。當電池電能逐步耗盡，隨之產生告警換機。

（3）拆卸故障電源，將其打開后，發現使用中的直流輸出開關與輸出導線連接處出現燒糊的情況，基本可判定此即為故障原因。由于燒糊的電纜并未斷開，所以在機柜內的BATTERY直流接線端可測量到電壓，但隨負載增大，燒糊處的接頭不能承受大電流，導致發射機不能正常工作。對開關接頭進行清潔后使用新的電纜進行更換，開機進行測試，設備恢復正常。

2 故障實例二

2.1 故障現象

交流電源正常閉合，1號機CCB上的CONTROLLER MONITOR TEST UNIT 無法合閘。

2.2 故障分析

CCB 上的 CONTROLLER MONITOR TEST UNIT 無法合閘，有兩種情況會導致此故障：第一，CCB自身故障；第二，控制和監視部分存在短路，導致開關無法合閘。針對第一種情況可使用CCB備件或2號機CCB進行測試，據此判斷是否額為CCB故障。針對第二種情況，可能出現故障的板件為：CTU、MRF、MSC、MFI和MBD。根據供電流向可采用逐一接入的方法進行檢測。即：CTU→MRF→MSC→MFI→MBD。

2.3 故障處理

（1）關機狀態下，交換1、2號機的CCB模塊并開機測試，結果1號機CCB仍無法正常閉合，2號機正常，說明CCB模塊正常。排除上文第一種故障情況。

（2）按照上文第二種情況進行排查。關機狀態下，抽出MRF、MSC、MFI、MBD。首先，測試CTU。閉合CCB上的CONTROLLER MONITOR TEST UNIT 開關，此時，開關能正常合閘，說明CTU正常。而后測試MRF，關機狀態下插入MRF（監控信號輸入需斷開），閉合CCB上的CONTROLLER MONITOR TEST UNIT開關，此時，開關不能正常合閘，說明MRF故障，使用備件更換后，開關能正常合閘。按照如上方法依次接入MSC、MFI和MBD，開關均能正常合閘。最后，恢復監控信號的輸入電纜（位于MRF上），設備開機測試全部正常工作。

（3）檢查故障的MRF組件。因MRF故障是由于短路造成的，所以無法在線測試，只能離線對各元器件進行逐一檢查。最后，發現板件內的V16和V17穩壓二極管出現短路，造成此模塊的供電短路，所以CCB無法合閘。

3 故障實例三

3.1 故障現象

DVOR 2號機MRF面板MONITOR POWER燈不亮，MBD面板MONITOR BEARING顯示屏顯示較暗，CTU上BEARING、30Hz AM、30Hz FM、SUBCAIIER、NOTCH 告警。1號機監視正常。

3.2 故障分析

根據故障現象，因1號機監視正常，CTU測試單元內載波功率、邊帶功率正常。所以可判定故障為：2號機監視模塊。因為MRF上的MONITOR POWER燈不亮，說明MRF未上電。監視部分的供電通路為：CCB→TB8：1→MRF→MSC、MFI、MBD，所以當MRF未上電后，監視器各模塊均不能正常工作。

3.3 故障處理

（1）因為MRF上MONITOR POWER燈不亮，首先檢查監視部分的供電。設備通電后電壓電源顯示27 V，正常。CCB上發射機和控制監視斷路器合閘后，測量DCC面板上的電壓測試孔，電壓均正常。

（2）測量 MRF 上面板上的 +15V RF 為15 V、+15 V 為5 V左右、-15 V為0 V左右。初步確認為MRF監控部分供電故障。由于±15 V電壓不正常，所以MONITOR POWER指示燈不亮，而MBD有顯示但較暗的原因為：+15 V有輸出但電壓較低，如+15 V無輸出，那么MBD應無顯示。此時故障點可能為：第一種，MRF本身故障，導致輸出的±15 V 不正常。第二種，MSC、MFI、MBD中有故障，拉低了MRF輸出的±15 V。

（3）首先對第一種可能性進行排查。具體操作方式為，關機狀態下，斷開MRF背面監控信號的輸入端（即，只使MRF上電，不對監控信號進行放大），抽出MSC、MFI和MBD。開機，MRF面板上MONITOR POWR指示燈亮，測量±15 V均正常，說明MRF主板工作正常，排除第一種可能。針對第二種可能，關機后逐一插入MSC、MFI和MBD進行測試。插入MSC后，MRF供電即不正常，說明MSC 故障，使用備件進行更換后，設備恢復正常工作，各電壓、參數均正常。

（4）MSC故障點的排查采用與正常板件逐點對照測量的方法，最后發現故障板件內的N1集成塊內7腳阻值與正常板件內不同。更換新的N1集成塊上機測試，設備運行正常。

4 結束語

供電故障在日常維護工作中不經常出現，但出現時故障現象指示較為明顯。當電源負載不斷增大且在設計范圍內時出現電壓大幅降低，說明電源帶載能力不足，電源內部可能出現故障。另外，當對電源開關進行合閘操作時，如無法閉合，那么很可能后級電路中出現了短路，導致電源無法合閘。針對供電故障的排查方法一般為根據供電的流向，逐一將各模塊接入系統進行測試，這中方法能快速的鎖定故障點。