城市軌道交通信號安全隱患分析

戴 汀

（中建安裝集團有限公司，南京 210046）

0 引言

城市軌道交通系統(tǒng)屬于工業(yè)系統(tǒng)安全中的重要組成部分，延續(xù)了工業(yè)控制系統(tǒng)的的特點和特殊性因軌道交通主要用于運載乘客，其危險系數高，更為高效和便捷，同時，最近幾年無線通信的快速發(fā)展和寬帶網絡的技術為這個行業(yè)帶來了新的發(fā)展機會，也產生了一些威脅。導致軌道交通系統(tǒng)相較于之前產生發(fā)生了很大的變化主要表現在：運營規(guī)模擴大；運營網絡化漸漸明顯；客運量增多；車間隔縮短。對此運營網絡化趨勢和客運量的不斷增加這一形式，城市軌道交通信息安全面臨著嚴峻的威脅。

1 城市軌道交通信號的安全風險

1.1 大量信息垃圾的傳播

每個軌道叫交通信息調控系統(tǒng)的工作人員打開郵箱，都會有巨量的無用信息所組成的郵件是的有用信息構成的郵件難以找到，信息極大剩余，直接對用戶的體驗造成影響也占據了網絡存儲空間，導致網絡不能正常使用。對此，大量的無用信息是目前我們要努力解決的一個方面[1]。嚴重的有網絡黑客利用自身技術能力，找到在高新技術中存在的漏洞，而攻擊網絡工程。

1.2 沒有規(guī)范的安全政策，缺乏安全意識

城市軌道交通領域的安全規(guī)范意識急需提高。經過走訪認識到很多地鐵在信息安全管控上，體系設計，開發(fā)運營以及維護方面均缺少信息安全規(guī)范工作人員對安全的認識不足，只是認為安全管理是行車安全對信息安全的防范，安全意識都需要加強。

1.3 負面影響

若是不合理使用安全防護技術，將會產生各種問題城市軌道交通信息的安全，本質上是對信息的儲存不被別有用心之人盜取和侵害。并且，若是這一技術沒有得到全方位發(fā)展，在應用過程中很有可能會讓計算機的運行速度變遲緩，繼而影響用戶體驗。

2 應對措施

2.1 設置風險管控機制

任何行業(yè)中，保證安全問題的妥善處理都是最為重要的。城市軌道交通系統(tǒng)在研發(fā)項目過程中，具備一定的復雜性和風險性。其研發(fā)設計牽涉到了產品參數產品材料，參數以及依靠不同設備所應更換的材料問題。而國內在這一方面的風險管理和知識儲備都處在較低水平，因而要積極進行信號系統(tǒng)項目風險控制的理論探究。根據其風險性和復雜性的特征對可能發(fā)生的風險做出控制。但是對交通系統(tǒng)風險的管理雖然做到了控制，但是并未能夠對安全信息進行全方位預測和控制。對此，可以將管控的目標和目的放在對交通信號的主動預測上，并且有效解決，讓系統(tǒng)所生產的產品風險降到最低。

2.2 聘請系統(tǒng)需要的技術人才

專業(yè)技術人才需要對計算網路各個程序中的安全威脅加以重視，同時利用自身技能去健全和發(fā)揮各種先進技術，開發(fā)出這項技術的更多應用。從而創(chuàng)造出一個和諧且干凈的網絡環(huán)境，從而提高其存在的安全性和生活質量。并且主動對有關問題進行研究找到處理這類問題的完美方案，可以使用各種方法解決故障。對還沒有發(fā)生的以及可能會發(fā)生的問題制動出操辦方法，并且預測其危害，預先想好應對措施，這是一個專業(yè)技術人員的科研的基本素養(yǎng)，最終將其運用到實際的問題處理中。

3 城市軌道交通信號系統(tǒng)安全隱患分析

3.1 常用故障診斷技術

經過對產故障進行排查，能夠將所獲得的故障診斷方法，使用到相似的問題中，給故障分析提供方便也提升了故障判斷的正確性以及處理效率的提升。信息融合技術作為處理復雜信息的綜合技術，可以對有不同結構的數據根據一定的規(guī)律選取出有價值的信息[2]。把信息融合技術應用到故障診斷技術中，能夠把繁雜且難以處理的問題拆散成很多簡單的部分，從而提升解決故障的效率。

3.2 故障分析法

故障分析法可以對系統(tǒng)的安全性和可靠性進行分析，運作原理是：先從一個故障開始，從上到下，一步步找出故障發(fā)生的可能因素，直到原因不能再次被拆分為止，將這些事件間存有的邏輯關系用樹狀圖變現出來。按照信號的構成將ATP、ATS作為頂事件；找到引發(fā)各子系統(tǒng)故障的事件，如果事件又可以分解，則將其分為輸出事件；層層分解到輸出事件不可在分為止；在定量分析中還要評斷引起信號故障的幾率，也就是事件概率的重要性，以便找出觸發(fā)信號系統(tǒng)故障的根源，作為重要監(jiān)控對象[3]。

3.3 構建狀態(tài)評價和風險檢測模型

首先，對檢測信號的工作狀態(tài)進行及時檢測，利用健康指數表示出來，將信號設備鎖發(fā)出的故障概率作為參照進而對健康指數加以調整。其次，計算和評估信號設備將來可能發(fā)生故障的概率，決定其故障嚴重程度，從而建立風險監(jiān)測模型。最后，評估信號設備的運作狀態(tài)并及時發(fā)生不良情況，進而評定風險，依據評定結果來決定相應安全隱患。

3.4 信息安全方案設計

交通信號的安全方案設計的關鍵在控制中心方面，作為整個系統(tǒng)的核心，其主要功能在于調度運營管理并指揮。可以從一下幾個區(qū)域進行防護，分別為：邊界隔離，外部應用接入區(qū)，核心交換，物業(yè)服務，維護管理區(qū)和安全管理服務器以及中心調度區(qū)[4]。對軌道交通信號的安全，能夠從一下幾個區(qū)域中開展安全防護。

4 結束語

本文簡要介紹了城市軌道交通系統(tǒng)的中存在的安全風險以及應對措施并且對安全系統(tǒng)中信號安全隱患進行了分析，明確了探究的主要對象；提出常用的故障診斷技術，并且將其運用到安全隱患分析技術中，提升了診斷技術的工作效率。