瀝青路面檢測中的瀝青混合料性能分析

文/盧山

1 前言

類型不同的瀝青混合料被應用于公路路面建設過程中，在提高路面使用質量、延長路面使用時間、壽命等各方面都起到了至關重要的作用。但是，由于缺乏對瀝青混合料的性能檢測，在實際施工中使得工程質量不達標，因此導致部分路段出現病害情況，故而需要在具體施工的過程中，運用專業的檢測技術，確定瀝青混合料的性能，保證公路在建設完工后，能夠以高質量的狀態呈現在大眾的眼前，保證車輛的有序、安全運行?；诖耍疚闹饕獙r青路面檢測中的瀝青混合料性能進行深入的探討。

2 瀝青混合料的主要性能

首先，高溫抗車轍性能。在荷載的作用下，瀝青混合料抵抗永久變形的主要能力。其次，低溫抗裂性。能夠有效地抵抗低溫天氣所帶來的干縮裂縫問題。再次，抗滑性能。使用瀝青混合料的路面表面有著極高的抗滑性能，即使在冬季，也能夠確保車輛在行駛的過程當中，可以更加安全、更加穩定，尤其是行駛速度較快的高速公路。最后，耐久性。瀝青路面的實際性能與路面使用的時間等各方面有著緊密的聯系，所以本篇文章主要對于此項問題進行分析。

3 瀝青公路路面病害形成的原因

3.1 瀝青質量造成路面病害問題的出現

現階段各個城市呈現出了高速的發展態勢，城市基礎設施建設的規模也越來越大，在進行瀝青公路鋪設的過程中，極有可能出現結構面層設計、建筑材料的使用與瀝青質量要求不相符等情況，這些問題的出現，必然會影響瀝青公路路面的總體質量。

3.2 碎石質量造成的路面病害問題

當工作人員在進行瀝青公路建設的過程中，使用最多的材料之一就是碎石，碎石質量的高低對于路面的質量會產生直接的影響，假如工作人員在對碎石選擇上面，出現敷衍、馬虎的工作態度，就會造成碎石質量與相關標準不符合，最終導致碎石鋪筑的路面基層無法適應車輛的荷載，出現病害問題。

3.3 氣候對于路面的影響

眾所周知，我國地大物博、幅員遼闊，各個地區之間有著很大的差異，而且氣候也不同，在北方地區，尤其是冬季，溫度大幅度下降，瀝青材料極有可能出現發硬或收縮情況。另外，溫度疲勞裂縫。在日溫差非常大的區域，因為溫差發生了反復的變化，所以導致瀝青路面的溫度應力疲勞出現，最終造成瀝青混合料的抗極限拉伸應力能力不斷地下降，瀝青路面的應力松弛性能偏低，導致裂縫的出現。

4 瀝青混合料高溫抗車轍性

高溫抗車轍性，之所以瀝青路面會出現車轍，就是因為在高溫的作用之下，混合料出現了永久性的變形問題，在正常的情況之下，瀝青混合料的高溫抗車轍性能主要是由兩方面所決定和導致的，其一，礦料所出現的嵌擠作用；其二，瀝青自身所具有的高溫黏度。其中集料的作用約占總量的70%，而瀝青的作用占據總量的30%[1]。

礦料顆粒的嵌擠作用與集料的配集和顆粒的特點之間有著緊密的聯系和關系，通過將其與懸浮結構進行比較，發現二者之間有著很大的差異，嵌擠混合料組成結構的高溫性能非常好，而且碎石當中有許多的棱角和紋理，在其被壓實之后，能夠起到緊密的作用，大幅度地提高混合料的穩定性。同時，瀝青的高溫黏度很大，與集料有著同樣的黏附性，所以即使在高溫的情況下，也不會出現大幅度的變形問題，因此，需要對于瀝青混合料的集料的配集和油石比加強關注與重視，并且進行嚴格的控制[2]。

5 瀝青混合料低溫抗裂性能

眾所周知，瀝青路面建設完畢之后，會以直接的方式暴露在自然條件之下，當空氣當中的溫度不斷下降時，瀝青路面就會出現熱脹冷縮情況，因為路面的結構以及面層之間的摩擦力，并且瀝青路面內并沒有設置伸縮縫，所以造成瀝青面層內部溫度應力出現。假如溫度應力聚集到了一定的程度，就會導致瀝青混合料自身無法再承受增加低溫開裂的可能。

正常的情況之下，能夠對于瀝青混合料溫性能產生影響的因素主要是瀝青的低溫勁度，而能夠對瀝青低溫勁度產生影響的主要包括兩個方面：瀝青的黏度和溫度的敏感性[3]。

此外，需要加大瀝青路面施工優化的力度，在瀝青面層，做好防水材料的運用，無論是哪一種混合類型料，空隙率都是存在的，非常容易受到水的影響和制約，這時通過應用防水材料能夠大幅度的提升混凝土路面的抗水能力，幫助路面高質量地完成，并且以后在面對水患時，能夠起到一定的作用，路面不會受到極大的影響和破壞。

6 瀝青混凝土料抗滑性能以及檢測專業技術

6.1 抗滑性

路面抗滑性能的高低與道路的使用是否具有安全性、穩定性之間都有著緊密的聯系，可以對瀝青路面抗滑產生影響的因素有很多，主要包括：所使用礦料的表面構造深度、抗磨光性等，在正常的情況之下，鋪設于瀝青路面的粗集料需要選擇堅硬而且具有耐磨性特點的碎石[4]。

6.2 檢測專業技術

擺式儀法。在正式檢測前，需要由專業工作人員對于路段以隨機的方式進行取樣，之后確定測試的所在的橫截面的實際位置，做好標記，將專業儀器設備放置在檢測點上面，保證專業儀器擺動的方向與行車的方向是相同的、是一致的，之后將開關打開，擺滑過灑了水的路面，這時專業儀器當中的指針就會顯示出路面的擺值，只有由專業工作人員進行多次的測試，才能夠保證最終結果具有準確性，此方法屬于靜態測量方法[5]。

6.3 構造深度測量方法

首先，手工鋪砂法。將路面清掃干凈，之后在其中倒入密集、均勻的砂石，再將其進行攤鋪，攤鋪為圓形。將圓中央兩個垂直方向的直徑長度測量出來，找到其中的平均值，按照砂子的體積，計算出路面表面構造的實際深度。

其次，電動鋪砂方法。兩種方法之間有著很多相同點，只是電動鋪砂方法，在具體鋪砂的過程當中運用了電動馬達，替代手工，而且電動鋪砂儀的操作過程當中十分簡單，降低了相關工作人員的勞動強度，有效地防止了因為人為因素的原因而導致誤差出現的可能[6]。

7 瀝青混合料的耐久性

通過對于瀝青混合料的耐久性進行認真研究，發現其主要包括兩個方面，其一，瀝青路面經過了反復的荷載，疲勞性能很好，可以承受住眾多車輛千萬次的碾壓，而且不會在很短的時間內發生疲勞裂縫問題。其二，瀝青路面容易受到各種因素的影響，但是抗老化能力很強，在正常的情況之下，在日照時間長而且氣溫極高的地區，瀝青路面的老化程度會快一些。影響瀝青混合料耐久性的因素主要包括兩點，其一，空隙率。在瀝青混合料在正式被壓實之前，混合料中的礦料和瀝青體積之外的空隙的體積需要占總體積的百分比，空隙越大，老化的速度就會越快。其二，飽和度。在瀝青混合料被壓實的前提下，混合料中瀝青實體體積占據礦料骨架實體以外的空間體積的百分比[7]。

此外，當瀝青路面出現裂縫時，需要第一時間進行科學處理，避免其他有害物質進入縫隙當中，對于路面產生更大的影響和傷害，縮短路面的使用時間與壽命，對于那些細小裂縫可以運用乳化瀝青，以灌縫處理的方法，進行科學地處理；在面對超過5mm 的裂縫時，可以運用改性瀝青來進行科學地處理，再進行灌縫處理，在正式操作之前，還需要由專業的工作人員對于縫隙內的所有雜物進行認真的清理，保證縫隙干凈、整潔，只有這樣，才能夠大幅度地提高裂縫處理的水平與質量。

8 結語

總而言之，在新時代的大背景之下，瀝青混合料憑借著自身強大的優勢與特點，在公路建設過程中已經得到了廣泛的應用，并且獲得了一致的好評，所以工作人員想要大幅度提高工程的總體質量，還需要運用科學的方法，對瀝青混合料的性能進行專業的檢測，通過對于瀝青路面高溫抗車轍性、低溫抗裂性等多方面的性能進行認真地分析和研究，之后選擇出具有科學性的檢測技術，確保檢測的最終結果更加真實、更加準確，為公路工程建設有序、順利的展開打下良好的基礎。