道路交通工程施工質量管理研究

文/吳佳

1 前言

在我國城市化進程不斷加快的背景下，建筑工程行業也迎來了發展的黃金時期。道路交通工程是城市基礎設施的重要組成部分，對于推動地區經濟的發展有著不可替代的重要作用。雖然隨著科學技術的不斷進步，我國的道路交通工程施工水平也日益進步，施工質量更加安全與可靠；但是，在施工過程中仍舊存在著一些質量管理問題，嚴重影響了道路交通工程的使用壽命和使用性能，這都需要引起有關部門的高度重視。

2 道路交通工程施工過程中的常見質量問題

2.1 缺乏完善的原材料管理

原材料是保障道路交通工程施工質量的重要因素。但是在實踐中，施工單位往往不能對原材料進行有效監管，導致部分施工原材料的規格、性能、質量并不滿足實際施工的具體需求；而且有的施工單位為了降低施工成本，在采購原材料的過程中更加偏向于價格低廉的產品，忽略了對原材料使用周期和使用性能的比較，導致道路交通工程在后續的使用過程中出現開裂、沉降等問題，嚴重影響了道路交通工程的使用安全性。

2.2 工作人員素質參差不齊

在道路交通工程施工過程中，施工企業的管理人員和施工人員的專業素質往往相差甚遠，部分工作人員的綜合素質根本無法滿足道路交通工程的實際需求。因為大多數一線施工隊伍都是由農民工組成的，他們并未接受過系統的、專業的技術培訓，在施工過程中更加依賴過往經驗并以傳統的施工工藝為基準，使用先進施工技術的意愿并不強烈。例如，在配置混凝土時，有的施工人員會盲目按照經驗主義，不能對混凝土的配合比進行精準計算，進而導致混凝土在后續使用過程中出現氣泡或裂縫，嚴重降低道路交通工程的安全性；有的工作人員在進行橋梁施工時，沒有對橋梁的預應力、表面張力等問題進行綜合考慮，而是沿用傳統的路面處理方式，這將會對后續橋梁的使用留下嚴重的安全隱患[1]。

2.3 施工技術與設備相對落后

現如今隨著經濟建設的快速發展，我國的道路交通工程建設項目也日漸增多。但是有些施工企業為了獲取更大的經濟利益，會將道路交通工程的施工質量拋到腦后。因為道路交通工程的施工質量需要一段時間的緩沖才會發現問題，這也使得部分施工企業會在施工過程中出于成本考慮，仍舊沿用落后的施工技術和設備，并不會投入大量資金主動購買先進的施工設備、引進先進的施工技術。這也導致我國的道路交通工程施工水平長期無法得到進步和發展，最終對道路交通工程的整體質量帶來了不利影響。

2.4 裂縫問題

在道路交通工程施工過程中，裂縫是最常見的施工質量問題，一旦出現裂縫，將嚴重影響道路交通工程的安全使用。混凝土是道路交通工程的主要施工原材料，但是混凝土受自身性能影響，對施工環境和施工溫度要求較高，很容易因內部應力過大而導致混凝土開裂，最終以裂縫的形式表現在道路交通工程中[2]。除此之外，如果在施工過程中工作人員沒有嚴格按照一定比例進行混凝土配置，或者在后續的澆筑和保養環節存在工作疏忽，都會直接增大道路交通工程產生裂縫的概率。裂縫問題一直是影響道路交通工程施工質量的重要問題，必須引起工作人員的高度關注。

2.5 沉降問題

路基沉降也是影響道路交通工程施工質量的重要因素之一。如果道路交通工程施工的土質為軟土地基，并且工作人員在進行地基處理時沒有嚴格按照技術要求進行，使得軟土路基的承載力和穩定性無法達到具體的施工要求，那么道路交通工程在后續使用過程中就很容易出現沉降問題，嚴重時甚至導致路面塌陷、橋梁垮塌。例如，在進行橋梁施工時，施工單位出于對成本的考慮，通常會要求設計人員最大程度地壓縮跨徑尺寸，并使用搭板結構在過渡段的橋頭處，這會直接增加橋面的下沉概率[3]。除此之外，如果在進行道路交通工程施工時，施工人員沒有按照技術要求對臺背區的填土進行合理壓實或者填土速度過快，這都會使得道路交通工程在后續的使用過程中，受自身重力和車輛荷載的影響而引發下沉。

3 道路交通工程質量管理的優化措施

3.1 強化施工人員的綜合素養

在進行道路交通工程施工時，施工單位一定要貫徹落實以人為本的施工原則，不斷提高工作人員的安全意識和責任意識，確保他們能夠在工作過程中做到規范施工，將人為因素的影響降到最低。這也就要求施工單位能夠定期對一線施工人員進行技術培訓，并突出強調在施工過程中容易出現的共性問題，同時強化施工人員對新技術的學習，確保他們的綜合素質能夠滿足道路交通工程施工的具體需求，能夠及時發現在施工過程中存在的安全隱患問題并采取有效措施進行處理，避免在施工過程中出現主觀臆斷、操作不規范的行為，從源頭上保障道路交通工程的施工質量。

3.2 建立完善的質量管理組織機構

完善的質量管理組織機構是道路交通工程施工質量的強有力保證。因為在高速發展的互聯網技術和計算機技術的支持下，安全網絡體系的建設更為容易，對于工作經驗的歸納和總結也更為便利。所以質量管理組織機構可以充分利用現有的先進技術，對道路交通工程的施工現場進行全面的監督和管理，利用精細化管理來切實保障道路交通工程的高質量施工。除此之外，質量管理組織機構也要對潛在的安全事故進行科學分析，并建立完善的應急管理體系和預防措施，同時結合施工場地的實際情況，制定科學的責任制度和安全管理目標并切實落實，確保每一位工作人員都能夠明確自身責任，能夠在工作過程中嚴格按照標準進行，不斷提高施工現場的管理水平。

3.3 引進更加先進的施工設備與技術

施工設備和施工技術是影響道路交通工程施工質量的關鍵所在。這也就要求施工單位必須能夠投入更多資金，用來引進先進的施工技術和施工設備，將一些落后的技術和設備淘汰，最大程度地避免因技術落后而影響施工質量、因設備性能不穩定而影響施工進度。

3.4 裂縫問題的控制措施

若想最大程度地避免道路交通工程在使用過程中產生裂縫問題，就必須對混凝土施工的所有環節進行嚴格控制。首先，在具體的施工之前，工作人員一定要切實保障所有原材料的使用性能，例如水泥、外加劑、骨料等，同時保障混凝土材料質量穩定。然后按照具體的施工要求，精準計算混凝土配合比，并按照比例進行配置。其次，在混凝土的澆筑環節，工作人員也要引起足夠重視，在規范澆筑行為的同時采取必要的養護措施。例如要始終保持混凝土的濕潤狀態，要合理控制澆筑溫度避免混凝土出現水化熱反應等。最后，確保所使用的混凝土具有統一的等級和標號，并且澆筑過程中能夠精準控制混凝土厚度、保護層厚度和鋼筋捆扎間距等施工要素，同時給予澆筑后的混凝土充足的養護時間，待混凝土強度達到一定標準后方可進行拆模處理。嚴格控制混凝土施工過程中的各個因素，是避免混凝土出現氣泡和裂縫的最有效手段。

3.5 沉降問題的解決措施

一旦發生路基路面沉降問題，將會對人民群眾的生命財產安全帶來嚴重威脅，所以要求工作人員在施工過程中必須能夠采取有效措施，嚴格控制路基路面沉降。例如，在處理道路與橋梁的過渡段時，可以采用連續斜坡沉降的方式代替傳統的錯落式沉降方式。橋臺背的填土處理因為操作流程復雜，所以在實施過程中具有一定難度，那么為了提高臺背回填土的壓實程度，工作人員可以采用倒臺階的方式進行施工并逐層加寬。技術人員也要根據施工場地的降水量和滲水量，選擇合適的排水方式，確保填料中的水分能夠盡快排出。如果道路交通工程的施工場地為軟土地基，那么為了提高軟土地基的承載力和穩定性，需要工作人員對軟土地基進行科學處理，常見的軟土路基處理方式有：CFG 樁沉樁處理法、置換法、灌漿法、拋石擠淤法排水固結法等，其中CFG 沉樁處理工藝也被稱為復合地基處理法，可有效解決軟土路基滲水性差、抗剪強度差、土壤孔隙多、承載力與穩定性差等缺點，在道路交通工程施工過程中有著十分廣泛的應用，是一種綜合性與實用性較強的軟土地基處理方法，對于黏性土、松散沙土以及素填土、粉土地基、粉細砂土等都有著十分明顯的加固效果[4]。

4 結語

綜上所述，因為道路交通工程施工質量受眾多因素影響，所以不可避免地會存在一些質量問題，例如路面開裂、路基沉降等，一旦出現質量問題，將會嚴重影響道路交通工程的使用性能和使用周期，甚至對人民群眾的生命財產安全帶來威脅。這就要求施工單位在施工過程中必須能夠強化對施工質量的控制，不僅要提高所有施工人員的工作素質，同時也要建立完善的質量管理組織機構，并引進更加先進的施工技術和施工設備，用技術為支撐，妥善解決在施工過程中存在的常見施工問題，確保道路交通工程的順利施工，推動我國道路交通行業的長遠健康發展。