黃 健
(四川民航飛行學院遂寧分院機務工程部,四川 遂寧 629000)
航空飛行中良好的通信功能可以降低航空安全事故。但是,如果通信功能受損,飛行員便無法與地面人員保持密切的聯系,地面人員也不能知道高空中出現的問題。所以,在航空通信安全領域,相關專業人員應該加大力度研究此項目,盡最大可能將安全隱患降到最低,從而提高航空通信中的通話程度和質量,使航天事業安全平穩發展。
在航空事業中,經常遇到航空導航頻率受到干擾的情況。航空導航系統由全球導航、伏爾導航等多種導航系統組成。無論其中有電線羅盤還是其他測距導航等,都可能受到電波頻率的干擾。這些導航在飛行過程中對飛行員起著指導作用,使飛行員能夠及時了解風速、位置、距離等信息,而這些信息對航空安全起著至關重要的作用。航空安全中的頻率導航使得飛行員有明確的方向,因此相關專業人員應該研究如何使導航接收的頻率更加穩定和可靠[1]。
在航空飛行中,飛行員與地面人員的通信必不可少。航空通信憑借機載調幅電臺和地面接收電臺組成一個單頻率的接收系統,其中飛機的構成部分為短波電臺,具有噪音小、安全系數高的優點。這個電臺的最大優勢是能夠接收航空中的急救信息。由于在飛行過程中不同機場的接收頻率各不相同,所以飛行員需要及時調整處理航空頻率,防止在發射頻率時受到其他頻率的干擾,從而導致信息不能及時發送出去。此外,發射頻率是最容易受到干擾的頻段,因此需要專業人員加大研究力度,進一步發展我國的航空事業[2]。
在航空工作過程中,飛機上的電子設備經常由于氣候多變的問題,產生一定的干擾問題。高空中,可能由于高空電子波的干擾,使得設備接連出現問題,最終使得航空過程出現失誤[3]。
雖然相關人員對飛機所有部件進行了統一檢測和排查,但是即使通過檢測排查也不能避免一些小零件在使用時出現問題,從而導致整個飛機出現故障,導致通信功能嚴重受損。所以,要求在制作時要嚴格把關飛機連接構件,防止出現零件不合格問題。專業人員要對飛機部件進行定期排查,將內部受損情況降到最低[4]。
在飛機上使用手機一直備受爭議。很多人對頻率問題產生了誤解,導致很多人不能及時關閉手機,導致飛機的通信問題受到手機無線信號的干擾。飛機運行中乘客手機不及時關閉信號,將會增大飛行的安全隱患。因此,上飛機以及飛機運行過程中,一定要將手機關機或者開啟手機飛行模式。
飛機在飛行過程中自身常配無線設備,在發射航空信息時導致航空頻率受到干擾。飛機的無線電子設備通常配備非常多,往往在傳輸信號時受自身設備的干擾,且飛機飛行時無線電的干擾使通信功能十分不穩定。自身無線電設備的干擾常常影響飛機的通信問題,最好的解決辦法是增加飛機的抗干擾能力,這需要專業人員研制出優良的有抗干擾力度的裝置。
空中飛行面臨重大、復雜的磁場干擾,常常出現飛機的通信問題。針對這一情況要采取具體且有效的措施,最終的目的是使飛機平穩有效運行。相關人員要定期、全面、及時地檢查飛機的專業設備,發現干擾源時立即進行排查,運用專業方法盡最大可能排除干擾,防止其影響飛機運行的正常工作。
飛機在高峰期運行時常常受到無線電波的干擾。加強無線電波干擾檢測,有助于飛機的安全運行。除了地面的無線電波監控器安裝,還要在飛機上設置無線電波的干擾器。空中飛行設置無線電波的干擾,在檢測時排查徹底無線電波,從而保障飛機運行中正常的通信功能。因此,在空中設置無線電波干擾檢測器,其效率遠遠大于地面,明顯提升了工作能力,大大縮減了排查時間,提高了檢查質量,實現了空中掃描和地面掃描交替不間斷進行。地面干擾監控由于受到地面客源流動的影響,難以精準檢查,而利用高空檢查能夠有效避免一些漏洞。
飛機運行中的通信受到干擾時,除了減少干擾的來源,還有一個方法是增強飛機的抗干擾能力,這是解決飛機通信問題的最佳方法。目前,航空方面的抗干擾設備很多,其中最佳的方法是將飛機上的無線電控羅盤和飛機的導航系統相結合,增強飛機的抗干擾能力,實現飛機導航的通信功能,使飛機運行更加穩定。
在進行航空方面的安全宣傳時,一定要大力強調航空中的通信安全。隨著時代的發展和我國科技的進步,航空已經不再遙不可及。為了使人人都具有航空安全意識,要在航空站點增大宣傳力度,督促人們在登機時及時關閉隨身攜帶的電子設備,防止手機等電子設備對航空通信造成干擾。
在飛機的集中起落區域往往存在較多飛機的通信問題,需要專業技術人員改善飛機的通信功能。相關專業人員應該憑借學到的專業知識,利用抗干擾裝置保護飛機的通信功能。在飛機要降落時及時檢測降落區域的無線電干擾,持續掃描檢測飛機的降落區域,最大程度減少無線電波對飛機通信功能的干擾,使飛機能夠平穩運行。
航空事業中仍然有很多通信方面的問題,如航空通信總是收到各種各樣的干擾信息。因此,專業技術人員應該加大研究力度,了解和認知各個干擾問題,采用抗干擾的專業方法,將飛機運行中受到的干擾程度降到最低,盡最大可能保障飛機的穩定運行。