樁基施工技術在道橋施工中的應用

劉寶軍

(黑龍江建正工程管理咨詢有限公司，黑龍江 七臺河154600)

道路橋梁工程屬于人們在日常生活中常見的一個工程，道路橋梁的使用頻率也是眾多社會基礎設施中非常頻繁的一類基礎設施。現代道路橋梁功能越來越完善，質量也越來越好，當然，現代道路橋梁的結構也比以前的道路橋梁結構復雜得多，這也給現代道橋施工增加了較大的難度，是現代道橋工程的一個巨大挑戰。在現代道路橋梁工程的發展過程中，許多新的先進施工技術也得到了廣泛地應用，這些技術的使用大大提高了現代道橋工程施工的效率，能夠有針對性地解決現代道路橋梁施工中遇到的各種問題。本文主要就其中一種施工技術——樁基施工技術進行詳細介紹。除了新型施工技術的應用之外，現代道橋工程想要得到較好發展，還要重視安全管理方面的問題。最近幾年，道路橋梁工程在我國的發展速度飛速前進，并且有著較好的發展前景。國家對道橋工程建設的也非常重視，在這上面投入了大量的資金和人力。我們國家成功新建的一些道路橋梁在世界范圍內都具有一定的影響，比如2018 年完工并開通運營的港珠澳大橋，就是我國道橋工程成功的典范。港珠澳大橋的成功建設為我國經濟的發展起到了促進作用，尤其是對香港、廣東以及澳門的經濟發展有著顯著的促進作用。港珠澳大橋的意義不僅局限于國家經濟的發展，更是我國綜合實力的體現，為我國在世界上的影響力增加了濃墨重彩的一筆。當然，港珠澳大橋的施工技術也非常的復雜先進，但樁基施工技術作為其中較為基礎的施工技術在港珠澳大橋的修建過程中，也得到了廣泛的應用。樁基施工技術可以強化道橋工程的穩固程度，特別是針對路面環境不太好的地段，比如坡道多，土壤質地軟，土質差的地段，更需要利用樁基強化道路橋梁工程的結構。

1 道橋工程中樁基施工技術的控制要點分析

1.1 樁基灌注施工控制要點

樁基施工技術的要點控制首先在樁基灌注。樁基灌注的過程就是把混凝土或泥漿灌入提前埋好的管道里面，在此之前，為了防止混凝土在灌入管道之前已經凝固，需要在混凝土里面增加緩凝劑。除此之外，施工人員還需要提前測量好埋放的管道的具體深度，只有確定了具體深度，才能在灌漿的時候控制好灌漿速度和混凝土貫入量。灌漿的速度和數量是非常重要的，如果速度過快，泥漿不能完全填滿管道，中間出現氣泡，就會影響樁基的質量；首次灌入的泥漿數量必須符合施工項目的標準，數量太多或太少都不行，會影響后續的操作。

1.2 樁基鉆孔施工控制要點

樁基施工技術的要點還在于對鉆孔過程的控制，只有嚴格控制鉆孔過程才能使灌注樁的承載力符合標準。首先，要對鉆孔的速度進行控制，鉆孔速度不能不能太慢也不能太快，要保證正常鉆孔速度。但是在剛開始的時候，鉆孔速度要相對較慢，因為剛開始的時候，鉆孔還不太穩定。其次，要對鉆孔的壓力進行嚴格控制。鉆孔機械設備的重量非常重，所產生的壓力較大，但是，在進行底部鉆孔的時候需要控制好鉆頭和鉆桿給鉆孔底部造成的壓力，避免塌陷。鉆孔灌注樁的垂直位置具有嚴格的要求，鉆孔必須保證與水平線百分之九十九的垂直，這樣才能提供最大的支撐力。要保證鉆孔的垂直，在進行鉆孔的時候就要使用到一些測量垂直度的機器和裝置，垂直度測量裝置的精確度會影響到鉆孔的垂直度，所以也要控制好測量裝置的精確度，允許產生0.01 的誤差。樁基鉆孔施工開始之前，要對樁基的堅固程度進行檢查，對樁基底座進行加固處理，并了解施工場地的地質情況，并選擇適合的鉆孔技術。同時，施工人員還應對護筒的埋設深度進行了解，設計具體的施工方案。要對護筒的夯實狀況進行檢查，以免存在黏土層漏水問題。如發現護筒因發生沉降而導致撞擊坑出現，必須立即進行加固處理以免孔洞出現坍塌而影響樁基鉆孔施工的質量效果。

2 道橋樁基施工技術中常見的問題及其解決對策

2.1 坍孔問題

坍孔是道橋樁基施工過程中常見的問題之一，產生原因主要是由于樁基的護筒長度不達標，不能貫穿沙碩層，對邊緣的砂石不能完全阻隔，在施工過程中產生的振動，導致沙土和石頭松散，從而產生坍孔。針對這一問題的解決方法首先就是要保證護筒的長度能夠貫穿沙碩層，起到完全這個砂石的效果。其次，對于已經形成的坍孔，施工人員要進行坍孔補修，對于不難么嚴重的坍孔，一般采用黏土或者片石就可以進行補救；而對于深度較深的坍孔，就要從新增加護筒，保證護筒的深度能夠到達不透水的地方。在進行坍孔補救的過程中要注意不能影響樁基其他部位的穩定程度，必須做好壓實處理。

2.2 漏漿問題

漏漿也是道橋樁基施工過程中常見的一個問題，漏漿最容易發生在巖游地質層地段的施工過程中，其他地段也有發生的概率。而在巖游底層出現漏漿主要又是因為巖壁出現裂縫，樁基護筒出現漏洞等因素引起的漏漿。針對漏漿問題的具體解決措施有以下幾點：首先，是在鉆孔階段所采取的控制措施。在這個階段，要注意觀察護筒內泥漿的具體變化情況，如果泥漿的變化情況出現異常，比如泥漿位置下降，就有可能發生了漏漿，這個時候就要停止鉆孔，將鉆孔機械設備取出。然后再采取補救措施，利用黏土或片石進行補救。其次，是針對巖溶洞產生了較大的裂縫的時候的應對措施。這個時候就要對原有泥漿的配比進行更改，增加泥漿的粘稠度，泥漿的粘稠度增加之后就不容易因巖溶洞裂縫原因產生漏漿。再次，還要注意樁基護筒的頂板不被貫通，如果頂板被貫通之后，要及時采取補救措施，否則將引起更嚴重的漏漿。除了護筒頂板之外，護筒底部也是容易漏漿的位置，施工人員要注意對護筒底部的觀察，在設置護筒底部的時候，就要做好預防漏漿的措施。護筒底部盡量選擇質量好的鋼材進行設置。一旦護筒底部出現漏漿，應該及時進行填補，適當降低護筒的高度。

2.3 鉆孔傾斜與卡鉆問題

鉆孔施工前，要檢查鉆機是否存在傾斜問題并及時進行調整處理。同時，還要勘察施工現場，合理進行鉆孔技術的選擇。鉆孔過程中會存在鉆頭振動過大而導致孔壁被刺破的現象，進而使孔壁上出現梅花孔。同時，如未能及時對磨損嚴重的鉆頭進行處理，其直徑將會小于標準值，如補焊后再進行鉆孔將會因其沖程過大而引發頂板被貫穿問題，也可能會出現鉆頭旋轉問題，此時可能無法將鉆頭提出而導致卡鉆問題出現。針對這一問題時，首先要準確好替換鉆頭或及時進行鉆頭的補焊，并及時向出現的孔洞中填加片石進行填充。鉆孔過程中，需先使用小沖程，鉆入后再逐步進行沖程的增加。同時，在對巖洞頂板鉆孔時，也要先使用小沖程，并觀察鉆頭是否出現旋轉現象，巖洞被鉆開后，及時進行片石等填充物的回填，之后逐步加大沖程繼續進行鉆孔。

2.4 埋鉆問題

鉆孔中常會由于孔壁塌陷而導致埋鉆問題出現并且處理時存在一定難度。由于巖洞的頂板壁薄、埋入深入不大，如鉆機沖程較大將對使頂板出現巖洞而導致頂板塌落，進而引發地表下陷問題。在鉆孔過程中，采用適當的方式可避免此問題的出現。首先，在出現漏漿問題時第一時間將鉆頭提升，并將水注入到孔洞之內，以使孔洞中存在一定的壓力，并采取有效的方式進行漏漿孔的封堵。其次，在巖洞鉆孔時，要確保使用較小的沖程，同時，要準確好遷延設施，使用鋼絲繩進行鉆機與滑車的連接，一旦出現塌落現場立即將鉆機撤出施工現場，以免出現埋鉆問題。

3 結論

道路橋梁工程屬于人們在日常生活中常見的一個工程，道路橋梁的使用頻率也是眾多社會基礎設施中非常頻繁的一類基礎設施。人們對道路橋梁工程的要求越來越高，道路橋梁工程的質量越來越被人們重視。道路橋梁建筑企業或單位想要提高道橋工程的質量，需要運用好各項道橋施工技術。現代道橋工程施工施工中，也有很多現金的施工技術得到了廣泛地應用，對道橋工程的發展起到了積極地促進作用。樁基施工技術就是現代道橋工程中常見的一個施工技術，樁基施工技術的廣泛應用提高了道橋工程的施工效率和質量，促進了我國道路橋梁事業的發展。樁基施工技術的要點在于對鉆孔過程和灌注過程的控制，只有嚴格控制這兩個過程才能使樁基的承載力符合標準。對于樁基施工中常見的坍孔、漏漿、埋鉆等問題也要采取相應的解決措施。