國產(chǎn)世界首列高速貨運(yùn)動車組下線

12月23日，由我國成功研制出的時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動車組在中車唐山機(jī)車車輛有限公司（以下簡稱中車唐山公司）正式下線。在全球首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高鐵貨物快運(yùn)，顯著提升了我國軌道交通裝備的自主創(chuàng)新水平。

據(jù)介紹，時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動車組屬國家科技部重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)，由中車唐山公司牽頭，聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢單位開展攻關(guān)，經(jīng)過3年多努力研制成功。

這列貨運(yùn)動車組有什么特點(diǎn)？

“車頭設(shè)計(jì)采用仿生學(xué)原理，以中華鱘骨骼線形為特征，增大了車頭長細(xì)比。”中車唐山公司副總工程師杜會謙說，經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)證明，該頭型在動感美觀的同時(shí)，與既有車型相比大幅降低了運(yùn)行阻力，貨物單位重量能耗僅為飛機(jī)的8%。

這列高速貨運(yùn)動車組還具備十分“聰明”的大腦。

“可利用大數(shù)據(jù)分析、云端虛擬配載、精準(zhǔn)重量控制和遺傳算法等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物的智能配載和車輛負(fù)載的合理分配。”杜會謙說，同時(shí)采用無載波脈沖通信（UWB）技術(shù)、移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了貨物的精準(zhǔn)識別、精確定位和貨物信息的車地交互。

時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動車組載重多少？能適應(yīng)什么溫度？

“適應(yīng)環(huán)境溫度-25℃至40℃，動力配置為4動4拖8輛編組，載重不少于110噸，載貨容積不少于800立方米，載貨空間利用率≥85%。”杜會謙說。

貨運(yùn)安全最重要的是防火。據(jù)介紹，這列貨運(yùn)動車組還設(shè)置了智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，應(yīng)用多種防火阻燃新材料、新技術(shù)，貨倉區(qū)采用新型膨脹型防火涂層，防火層使用壽命達(dá)10年以上。

杜會謙介紹說，時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動車組，突破了承載系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、智能化裝卸設(shè)備、快速裝卸等多項(xiàng)軌道交通貨運(yùn)快速化關(guān)鍵技術(shù)，首創(chuàng)高速貨運(yùn)列車大開度裝載門、標(biāo)準(zhǔn)集裝器譜系化產(chǎn)品及模塊化貨運(yùn)專用地板等全系列裝卸設(shè)備，顯著提升裝卸作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)了大載重、大容積、快速裝卸及貨物在途管理。? ? ?（摘自《科普時(shí)報(bào)》）