11月24日,EASA發布了關于737 MAX的建議適航指令(PAD),并將在12月22日前進行公開意見征詢。該PAD與FAA此前發布的適航指令要求基本一致,但飛機運行要求存在差異,主要變化涉及飛行員處置抖桿器失速警告告警程序的方法。
EASA還將臨時禁止737MAX系列使用要求授權的所需導航性能進近程序,以消除單一迎角傳感器單次故障的風險。此外,EASA還對FAA于4月確定的737-8和737-9的主最低設備放行清單進行了幾處改動。
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