地鐵換乘站優化方案分析

趙玉雯

摘要：本文主要分析了地鐵換乘站換乘方式，重點介紹了地鐵換乘站優化方案，它不僅可以確保地鐵換乘站的運行效率，而且還可以提高地鐵運行效率。通過對地鐵換乘站優化方案進行研究，為地鐵的安全運行提供可靠的保障，同時為企業創造出最大化的經濟與社會效益。

關鍵詞：地鐵;換乘站;優化方案

1.地鐵換乘站換乘方式

1.1節點換乘

對于地鐵換乘站而言，節點換乘可以劃分為臺到臺節點換乘和同站臺換乘，其中按照兩線交叉形式，臺到臺節點換乘包括了十字型、L型（見圖1）和T型;按照站臺的類型，臺到臺節點換乘又包括島-島、側-側、島-側3種換乘類型。通常情況下，節點換乘方式十分便捷，加之換乘距離短，因此在換乘客流規模較小的車站得到了廣泛的應用，但是換乘設施需要安裝在站臺中部，會在一定程度上占用站臺等候面積，致使入口處客流大面積堆積，不利于乘客的快速疏散，進而對站臺乘客候車及乘降產生不利影響。

1.2通道換乘

通道換乘一般是指在兩線交叉位置，借助樓梯和通道將車站結構完全分開的兩車站連接在一起，以供乘客換乘使用。通常情況下，連接通道既可以設于兩站的站廳之間，同時也可以設于站臺上。而如果兩座車站不相鄰，通道換乘可以取得很好的換成效果，但是換乘通道長度不宜過長。

1.3站廳換乘

站廳換乘一般是指站臺乘客下車后，借助樓扶梯可以順利的到達車站站廳層，隨后通往另一個車站的站臺以達到換乘的目的。實際上，下車客流主要是朝著站廳方向流動，這樣不僅會避免站臺客流的人流交織，加快行走速度，而且還可以有效避免乘客在站臺滯留擁擠，提高了站臺空間的周轉效率。與站臺直接換乘進行對比可以發現，站廳換乘距離較長，而且對垂直方向的設施提出了較高的要求。

2.換乘站客流仿真評價技術

借助LEGION軟件技術可以實現對換乘站的仿真評估工作，其主要包括基礎資料收集、車站建模仿真、方案評價分析三大步驟（如圖2）。

（1）基礎資料收集。其一般包括車站設備詳細設計CAD圖紙、車輛運營計劃、客流組織方案、站內客流OD表以及行人交通特性數據。（2）車站建模仿真。其主要是完成對原始CAD圖的清理工作，并整理為展示層及仿真層，然后導入至LEGION軟件中，在此基礎上就可以繪制出行人仿真模塊，最后將仿真時段和行人交通參數輸入后就可以確保仿真軟件的運行;（3）方案評價分析。按照評估需求和仿真結果，可以完成對統計分析區域及統計參數的設置，并且從設施設備能力評價、車站總體服務水平評價、方案總體評價3個方面對其進行全方位的分析，最后就可以獲得仿真結論和改進意見。

3.地鐵換乘站優化方案

3.1充分結合車站布局

在對地鐵換乘站的客運組織進行優化過程中，要綜合考慮車站的實際情況，尤其是客流換乘和進出站的狀態。充分結合車站布局來進行地鐵換乘站優化，其需要注意以下幾點：（1）對檢票和售票設備給予科學、合理的安排，同時還需要合理設置出口入口的扶梯，進一步優化出入線路，盡可能減少不同類型客流的交叉問題;（2）優化換乘條件，確保換乘站與其他交通工具的有效銜接，提高換乘站服務質量;（3）優化和完善換乘站導向系統，以確保客流可以在短時間內疏散，有效降低地鐵換乘站內客流集聚和擁堵的發生率。

3.2考慮線路間換乘量信息

對換乘站客流分布情況給予綜合調查和分析，以此來掌握在全天線路間整個地鐵換乘站的客運量，并借助相關技術來整理和處理換乘量數據，然后整理到相應的圖紙上，這樣不僅可以準確獲取換乘站中乘客的大致流線圖，而且還可以獲取某時間段內地鐵換車站的客流信息。在確定主要客流信息后，地鐵換車站可以在相應的流線上提前設計導向標志，提前進行樓梯、扶梯等相關設施的布設，并引導乘客有序換乘，在流通過程中進一步加強客流的換乘速度，避免出現擁堵現象。

3.3合理分析進出站量信息

通過對地鐵換乘車站客流信息進行分析后，可以準確掌握一整天換乘站乘客進出站人數，并借助進出站的客流信息來對進出站閘機數量進行布局。通常情況下，地鐵換乘站的進站客流量遠遠超過了出站客的流量，此時要適當的增加進站閘機的數量，從而有效提高換乘效率。同時，如果地鐵換乘站客流量比較大時，要想有效提高客流流通速度，最好選擇性開展安檢工作，這樣在進站過程中能夠有效加快乘客進站效率。此外，如果換乘站出站客流量超過進站客流量時，可以將一部分閘機轉化為出口閘機，必要的時候也可以選擇給持有單程車票的乘客提供專門人工售票通道，這樣同樣可以增加乘客流通的速度。

3.4應急情況的處理

地鐵運行過程中，雖然突發狀況出現的概率比較小，但是一旦出現突發情況將會帶來比較嚴重的人員和經濟損失。因此，在日常運行過程中，要委派專業技術人員做好地鐵換車站的維修與保養工作，并結合實際情況制定突發情況應急處理機制，以確保應急故障的有效處理。同時，地鐵換車站也會遇到一些比較特殊的情況，如客流量出現激增（春運）、列車出現晚點等，此時要做好換乘站客流量的分析工作，并在此基礎上制定科學、合理的乘客分流方法，以實現地鐵換車站的運行效率。

4.結束語

綜上所述，在城市軌道交通運行過程中，為了確保地鐵換車站客運組織的科學性和合理性，就需要結合地鐵換車站特點來選擇換乘方式，并借助換乘站客流仿真評價技術來對其進行分析，并提出充分結合車站布局、考慮線路間換乘量信息、合理分析進出站量信息、應急情況的處理等優化方案，以此來有效提高地鐵換車站運行效率。

參考文獻：

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[2]權楊迪，馮小杰，劉夏暉.北大街地鐵換乘站客流組織優化調查研究[J].智能城市，2019，11（17）：144-145.