基于地鐵車輛牽引系統(tǒng)的故障與維修思路分析

陳現(xiàn)

摘要：隨著現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快，我國交通運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為城市人們?nèi)粘３鲂兄胁豢扇笔У拇焦ぞ撸瑺恳到y(tǒng)作為地鐵車輛整個(gè)系統(tǒng)中的核心部分，其運(yùn)行與整個(gè)地鐵的安全運(yùn)行息息相關(guān)，一旦牽引系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將會影響整個(gè)地鐵車輛工程的整體質(zhì)量，甚至?xí)绊懙饺藗兊纳踩１疚闹饕治龌诘罔F車輛牽引系統(tǒng)的故障與維修。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;牽引系統(tǒng);系統(tǒng)故障;維修思路

1.地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障現(xiàn)狀

1.1結(jié)合檢測儀器對車外診斷系統(tǒng)故障判斷

診斷牽引系統(tǒng)故障之前，應(yīng)該要保證整個(gè)系統(tǒng)部件不出現(xiàn)任何分解，根據(jù)地鐵車輛系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測處理，從而準(zhǔn)確判定故障的位置，并對故障具體位置進(jìn)行分析處理。通過結(jié)合檢測儀器對車外診斷系統(tǒng)故障進(jìn)行判斷，需要合理地利用測試臺模擬器，用模擬器對地鐵車輛實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)際分析，并據(jù)此找到地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障的主要原因。由于故障原因具有隨機(jī)性的特點(diǎn)，檢測儀器是對故障進(jìn)行診斷的必備儀器，但采用這種方式進(jìn)行診斷時(shí)需要耗費(fèi)的時(shí)間較長，且會因故障的具體情況增加診斷時(shí)間。

1.2車載診斷系統(tǒng)

如今有許多車輛牽引都會安裝相應(yīng)的參數(shù)記錄儀，以此來保證車輛在安全運(yùn)行過程中能夠?qū)㈦妷旱妮斎肱c輸出都有效記錄起來，且能夠通過記錄數(shù)據(jù)了解到車輛運(yùn)行期間電動機(jī)溫升系統(tǒng)的具體情況。從對參數(shù)的分析上來看，屬于離散型，只有較為簡單的參數(shù)顯示在司機(jī)的操作臺上，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)也只有簡單的提示，無法對故障做出更精準(zhǔn)的分析。因此，車載診斷系統(tǒng)與檢測儀器均無法對地鐵車輛牽引系統(tǒng)的潛在故障進(jìn)行有效分析，司機(jī)也無法對可能存在的故障隱患進(jìn)行預(yù)判和處理。

2.地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障與維修途徑

2.1一般故障診斷

一般來說，會使用測試對比法對地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障進(jìn)行相關(guān)分析，其具體步驟簡單來說就是將參考模型所設(shè)定的數(shù)據(jù)與真實(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，以此判定是否存在故障，并通過合理地?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析故障預(yù)兆，及時(shí)對故障進(jìn)行排查并處理，及時(shí)解決地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障問題，在地鐵車輛牽引系統(tǒng)實(shí)際出現(xiàn)故障時(shí)，排查故障的流程一般按表1所示進(jìn)行。

2.2建立故障結(jié)構(gòu)表

根據(jù)故障建立相應(yīng)的故障結(jié)構(gòu)表能夠有效挖掘出故障的數(shù)據(jù)，并根據(jù)不同的數(shù)據(jù)情況對故障進(jìn)行不同分類處理，關(guān)于故障結(jié)構(gòu)如表2所示。

當(dāng)?shù)罔F車輛的牽引系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員需要根據(jù)司機(jī)對故障的描述排查出現(xiàn)故障的原因以及故障類型，但是考慮到部件本身具備一定的復(fù)雜性，且導(dǎo)致故障發(fā)生的原因較多，因此同一故障出現(xiàn)的原因可能是多種多樣的，僅僅只依靠一種原因出現(xiàn)故障的可能性很小，因此，通過外部情況不能準(zhǔn)確判斷故障原因。為此，必須要建立相應(yīng)的故障結(jié)構(gòu)表，便于將故障診斷的實(shí)際情況與現(xiàn)場的實(shí)際情況有效聯(lián)合在一起，工作人員通過對其進(jìn)行對比，可以判斷故障發(fā)生原因。

2.3牽引故障診斷系統(tǒng)

為了滿足地鐵車輛的運(yùn)營安全，應(yīng)該要及時(shí)排查牽引系統(tǒng)的故障，并且根據(jù)實(shí)際情況對故障原因進(jìn)行分析，采取有針對性的措施進(jìn)行處理。牽引故障診斷系統(tǒng)就是為了保證地鐵車輛能夠高效運(yùn)行，通過相關(guān)實(shí)踐可知：通過整合處理相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)，并對此建立故障位置查詢、預(yù)處理、預(yù)警等一體化診斷系統(tǒng)。該診斷系統(tǒng)的故障診斷包含監(jiān)控中心、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸及車載設(shè)備，能夠及時(shí)診斷并處理故障數(shù)據(jù)。一旦發(fā)生事故就能夠自動發(fā)出警報(bào)預(yù)警，配合車載系統(tǒng)的功能，就能夠監(jiān)控子系統(tǒng)的狀態(tài)，并對采集到的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行處理，將車輛設(shè)備的狀態(tài)及時(shí)反饋給司機(jī)。

結(jié)束語：

總而言之，地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障診斷具有一定的復(fù)雜性，且要對其故障采取系統(tǒng)化的措施及時(shí)處理，在實(shí)際工作中，相關(guān)工作人員應(yīng)該要加強(qiáng)對牽引系統(tǒng)的檢修工作，嚴(yán)格把關(guān)，做好相應(yīng)的輔助處理工作，在保證檢修水平的前提下，保證車輛的安全性，從而確保我國地鐵車輛運(yùn)營的穩(wěn)定性和安全性，這對我國地鐵運(yùn)營具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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