地鐵車站出入口設施優化設置淺述

吳愷

摘要：本文主要圍繞地鐵車站出入口設施優化設置展開研究，通過分析出入口位置導向標識系統的作用及乘客滿意度，探究導向標識系統未來的優化方向，為乘客提供更為優質的出行體驗，推動地鐵車站出入口設施優化設置工作合理開展。

關鍵詞：地鐵;車站出入口;設施;優化設置

1.分析乘客對導向標識系統的滿意程度

研究人員從地鐵車站出入口的導向標識系統應用反饋出發，對乘客開展導向標識系統滿意度調查活動，經過匯總調查結果發現，百分之九十七點八的乘客對當前的導向標識系統表示滿意，表示地鐵車站出入口以及換成等位置的標識可以滿足其出行需要，但是也有一部分乘客表示導向標識系統中仍存在照明度不足，存在向指引數量較少、位置不合理以及距離意識不足等問題，需要相關人員加強重視。

2.地鐵車站出入口導向標識系統改進方法

2.1參照優秀城市導向標識設置理念

不同城市的地鐵運行情況和運行壓力存在差異，對應地應當采取的導向標識系統設置方法也會存在一定的不同，需要相關人員加強重視，吸取其他城市導向標識設置的經驗，從實際出發，對本市應當采取的地鐵標識設計方法等進行調整，推動地鐵導向標識系統不斷優化。圖1為典型城市地鐵出入口導向標識比較。

2.2增設公共洗手間標識

乘客在出行過程中可能會遇到多樣化的問題，充足而干凈衛生的公共洗手間是城市人性化建設的重要表現，而清晰明確的公共洗手間標識則為乘客出行提供了極大的便利，通過對研究地鐵所處的實際位置以及周邊的公共洗手間數量和位置進行統計分析，在站臺以及站廳、通道等位置可以適當增設一定數量的公共洗手間標識，可以為乘客提供更好的出行服務，展示城市的人文關懷。在該過程中，設計人員要加強對公共洗手間導向標識色彩以及安放位置的重視，除了既有標識之外，還應當增加指引信息的導向燈箱等，幫助乘客及時解決問題。

2.3完善線路換乘導向標識

地鐵車站組成比較復雜，不同區域的換乘位置和注意事項等也存在差異，對于游客以及不經常乘坐地鐵的乘客來說，記憶換乘路線存在一定的難度。地鐵公司應當從地鐵內部及出入口的導向標識系統整體出發，在地鐵出入口位置和其他較為明顯的位置設置完整的換乘路線圖，輔之以內部換乘標識等，幫助乘客更好地出行。除了地鐵車站內部換乘之外，乘客也可能需要面對地鐵車站與公交車站、火車站以及出租車換乘等問題，為此，地鐵車站導向標識系統負責人員應當從地鐵周邊環境和城市整體線路規劃設置出發，在客流站的關鍵位置，設置清晰醒目、準確性高的導向標識，幫助乘客完成不同交通工具的合理換乘工作，必要時應當增設一定數量的導向燈箱，方便乘客出行。

2.4提高導向標識的照明度

部分導向標識所處的位置比較偏僻，同時也沒有使用特殊材料以及照明燈箱，導致乘客不能及時獲得正確的導向標識，影響其出行體驗。為此，地鐵相關單位應當對地鐵出入口及相關位置的導向標識進行實地調查，對于照明度不足以及顯示效果不理想的導向指標，及時進行整改，提高導向標識的亮度，必要時還應當更換燈箱，確保乘客可以看到導向標識。通過對地鐵車站出入口等位置的照明燈箱進行分析可以發現，雖然大多數燈箱使用的是進口燈管，但是其使用壽命和能源消耗參數等都與地鐵導向標識系統建設要求存在出入，不僅會影響其使用效果，也會產生較高的能源損耗，影響導向標識系統整體質量。為此，相關人員應當從市場入手，結合照明燈箱燈管使用壽命要求、節能要求和亮度要求等，選擇性價比相對較高的燈管，用于后續燈箱燈管更換。考慮到成本問題，工作人員應當采取逐步更換的方式，對于照明度基本可以滿足使用要求的燈管，可以選擇記錄檔案的方式，在該類燈管亮度進一步下降之后再更換，保障導向系統運營效益，避免不必要的成本支出。

2.5提升地鐵站外規定范圍內的導向柱指引功能

地鐵站出入口位置的導向標識和周邊一定距離內的導向標識對乘客出行具有重要的引導意義，除了標注相關建筑標識之外，乘客也需要獲取導向柱與地鐵站出入口之間的距離信息，這樣才能做出更好的判斷。為此，地鐵公司和管理單位等應當加強對導向柱整改工作的重視，結合國家對地鐵導向系統標識設計的要求，嚴謹對待乘客提出的導向柱問題，除了在導向柱上添加與地鐵車站距離相關的信息外，也在導向柱上標明地鐵站的中英文站名對比，更好地方便乘客出行。但在實際設計規劃過程中可以發現，將上述信息添加到導向柱上需要面對成本以及其他乘客接受度等問題，難度相對較大，所以當前主要精力仍集中于增加導向柱的指引功能方向，后續工作需結合實際情況進一步跟進。

3.小結

地鐵站出入口位置的各類設施存在不同的作用，導向標識系統在減少乘客出行問題，緩解乘客與地鐵站工作人員之間的矛盾等方面發揮了主要作用，需要相關人員加強重視，結合乘客的出行要求進行進一步調整處理，保障其整體工作質量。

參考文獻：

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