現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)及安全管理

劉星馳

(湖北第二師范學(xué)院,湖北 武漢 430205)

1 汽車檢測技術(shù)理論概述

現(xiàn)代汽車測試涉及對現(xiàn)代汽車技術(shù)及其工作能力的檢測和測量，主要包括綜合性能測試和環(huán)境安全測試?，F(xiàn)代汽車檢測技術(shù)較為多樣化，這些技術(shù)的有效運(yùn)用可以完成汽車性能、汽車發(fā)動機(jī)以及汽車底盤等等汽車構(gòu)件的檢測。對發(fā)展中日益迅猛的交通運(yùn)輸業(yè)來說，汽車檢測技術(shù)為汽車的安全行駛保駕護(hù)航。同時現(xiàn)代汽車專用檢測技術(shù)可以被認(rèn)為是提高汽車實際使用壽命的重要保障措施。除此之外，對環(huán)境無害的綠色減排概念也在現(xiàn)代車輛檢測技術(shù)的推動下不斷發(fā)展。鑒于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢，廣泛應(yīng)用現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)將是汽車工業(yè)未來發(fā)展的必要條件和根本動力。

2 汽車檢測技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展

2.1 四輪定位檢測技術(shù)

四輪定位是參考車輛的四輪數(shù)據(jù)來監(jiān)測整車運(yùn)行情況，這一常用檢測技術(shù)在確保車輛正常行駛的同時還提高了車輛的穩(wěn)定性和安全性。準(zhǔn)確、簡單以及快捷是四輪定位檢測技術(shù)的三大優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)人員只需根據(jù)后輪胎位置對前輪進(jìn)行調(diào)整，便可以提高車輛的行駛穩(wěn)定性，保障駕駛員和乘客的安全。

2.2 排放檢測技術(shù)

確定機(jī)動車的實際排放是否能達(dá)到不危害環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)和要求是排放檢測技術(shù)的主要運(yùn)用目的。有效的車輛排放控制是建立在車輛裝配線和強(qiáng)制性檢查、排放控制等技術(shù)措施的基礎(chǔ)上的，利用該技術(shù)達(dá)到檢測汽車排放的同時也達(dá)到了環(huán)境保護(hù)的目的。

2.3 輪胎檢測技術(shù)

輪胎是車輛運(yùn)行的重要組成部分之一，輪胎的安全性監(jiān)測也是汽車檢測技術(shù)中的重中之重。正常的輪胎測試主要包括輪胎表面的磨損和輪胎上是否存在裂縫或異物等檢測。如果汽車輪胎存在問題并沒有進(jìn)行及時修理，會導(dǎo)致車輛在道路上行駛時發(fā)生爆胎的危險，甚至?xí)管囕v發(fā)生側(cè)翻的同時造成嚴(yán)重的交通事故和人身傷害。檢測人員對輪胎進(jìn)行全面檢測時會在檢測儀上安裝監(jiān)控，以此來監(jiān)視汽車輪胎的充氣漏氣情況，最終經(jīng)過周密分析可以明確車輛輪胎的胎壓是否正常。胎壓超出一定范圍則表明輪胎存在問題并必須及時處理，以避免不必要的危險和事故發(fā)生。

2.4 智能化發(fā)展趨勢

我們的汽車檢測技術(shù)與發(fā)達(dá)國家相比起步較晚，但其在我國政策的大力支持下得以迅速發(fā)展。當(dāng)前的車輛檢測站已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)建立了檢測系統(tǒng)，而未來的車輛測試技術(shù)將隨著科技的不斷進(jìn)步朝著智能化方向發(fā)展。機(jī)電一體化和動態(tài)測試技術(shù)的廣泛應(yīng)用將大大提高車輛維修和檢測的精確合理性。

3 汽車安全管理辦法

3.1 嚴(yán)格管理運(yùn)輸車輛

運(yùn)輸車輛的使用壽命等問題直接影響交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，因此對運(yùn)輸車輛進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督是安全管理人員的重要責(zé)任。建議相關(guān)企業(yè)建立專門的檢測團(tuán)隊來對運(yùn)輸車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，同時還要將運(yùn)輸車輛的詳細(xì)信息和實際運(yùn)行情況記錄并存檔。主要包括駕駛員身份、駕駛證信息、車輛維修記錄及其事故記錄等等。維修人員通過這些記錄提供的詳細(xì)信息可以進(jìn)一步了解車況，同時其也能成為車輛安全排查和維護(hù)工作進(jìn)行的依據(jù)。

3.2 實行安全責(zé)任制

由于我國的現(xiàn)代車輛檢測技術(shù)相較其他高水平國家相比仍存在一定差距，所以加強(qiáng)安全管理對車輛的安全行駛來說往往是必不可少的，因此有必要在充分運(yùn)用專項車輛檢測技術(shù)的基礎(chǔ)上廣泛實行安全責(zé)任制度。主管部門可以利用相關(guān)工具詳細(xì)記錄安全事故的發(fā)生原因，在對原因進(jìn)行詳細(xì)分析后找出事故發(fā)生的問題所在，最后進(jìn)行歸納總結(jié)以確定相關(guān)人員的安全責(zé)任。同時還要建立完全的安全責(zé)任問責(zé)制度，實施安全責(zé)任實名化的同時逐步完善懲罰機(jī)制，這些措施均可以對責(zé)任制的落實起到輔助作用。此外還能通過管理部門的分級化逐步改進(jìn)管理制度。總的來說，安全責(zé)任管理制度應(yīng)以綜合的方式執(zhí)行，并通過各種手段加強(qiáng)內(nèi)部管理。

3.3 提高管理人員專業(yè)水平

車輛管理人員專業(yè)水平提升有助于車輛的安全性控制。首先必須加強(qiáng)安全管理的宣傳推廣，使車輛安全管理人員和駕駛員充分認(rèn)識到安全管理的重要作用。其次，安全管理人員的培訓(xùn)和教育一直是車輛安全管理的重中之重。加強(qiáng)安全管理培訓(xùn)工作不僅僅是為了提高專業(yè)人員的相關(guān)安全管理知識水平，還能提升他們在實際生活中安全事故發(fā)生時的應(yīng)急反應(yīng)能力，同時參加培訓(xùn)的技術(shù)人員綜合素質(zhì)的提升也能起到模范帶頭作用，使其他沒有參加過培訓(xùn)的基層人員給予車輛安全管理更多關(guān)注。最后在培養(yǎng)擴(kuò)大安全管理團(tuán)隊的同時還要發(fā)展他們的管理能力，確保車輛安全管理的有效性。

4 結(jié)語

綜上所述，車輛檢測技術(shù)和安全管理對于車輛安全運(yùn)行的保障以及車輛使用壽命的延長等方面的作用不可估量，同時其也是實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保及其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要手段。所以相關(guān)人員要嚴(yán)格管理運(yùn)輸車輛、加快安全責(zé)任制的落實、提高專業(yè)人員的技術(shù)水平和素養(yǎng)，以此來為汽車工業(yè)的長期發(fā)展作出貢獻(xiàn)。