工匠精神下的高職汽修專業實踐能力培養的研究

戴光群

(黑龍江商業職業學院，黑龍江 牡丹江 157011)

工匠精神是我們國家大力弘揚的一種精神品質，是我們從制造大國成為制造強國的精神基礎，是中國制造走向世界的內在驅動力，職業院校應當注重對高職學生工匠精神的培養。實踐能力是高職汽修專業學生適應工作崗位需要的根本能力，這影響著高職汽修專業學生畢業后的專業對口率，也是檢驗高職院校培養汽修專業學生人才培養質量的一項重要指標，課題組針對以上2個方面進行了研究。

1 開展調查研究及結論

1.1 工匠精神

受調查者普遍對工匠精神有所了解，認為目前我國的制造業及一些行業缺乏工匠精神，很有必要大力弘揚工匠精神，作為職業院校應當注重培養學生的工匠精神。

1.2 汽修專業實踐能力

受調查者認為汽修專業學生的實踐能力很重要，職業院校培養學生實踐能力的主要渠道是在專業實訓室開設專業實踐課程，效果有待于進一步提高；用人單位對汽修專業畢業生的專業實踐能力不滿意，與企業的要求相差甚遠，學生畢業后還需要經過大約二年的學徒期，才能獨立上崗，這也是導致汽修專業學生就業率低，專業對口率低的一個主要原因。

2 汽修行業的機遇與挑戰

我國已成為汽車制造大國和汽車使用大國，我國乘用車的保有量17年間狂增13.5倍，這給汽修行業及汽車后市場帶來諸多機遇與挑戰。

2.1 機遇

汽車數量的狂增，需要大量的汽修企業及汽車維修技術人員，給汽修企業提供良好的市場氛圍，一大批汽車維修企業如雨后春筍般應運而生，到2017年底，汽車維修企業有67萬多家，從業人員達470萬人，這也給高職汽修專業學生提供了大量的就業崗位。

2.2 挑戰

汽修行業具有技術性強并且工種多的特點，汽車技術飛速發展，已經集機械、電子、新能源等技術于一體，一個技能成熟的汽車維修技師需要3～5年的成長期，才能掌握較為核心的技術，在企業獨擋一面。汽修專業的工種包括鈑金修理工、噴漆工、機修工，有的企業分得更細；專業性強，汽車修理需要扎實的理論知識和實踐能力，沒有經過專業培訓和實踐鍛煉的人很難完成維修項目；受汽車行業發展影響較大，汽車行業發展直接影響著汽修行業的發展。

3 工匠精神的淵源與發展

工匠是某一方面有技藝專長的匠人，工匠精神就是熱愛所從事的崗位，對所加工的產品精雕細琢，精益求精，不斷創新不斷進取的一種品質。中國不缺工匠，但缺少工匠精神，筆者工作在20世紀80年代，師傅與徒弟的關系密切，徒弟對師傅非常尊重，就像尊重自己的父母一樣，師傅有著高超的技藝，對徒弟要求嚴格，從打掃工作環境、整理工具每個環節都要求一絲不茍。

隨著市場經濟的發展，企業對經濟效益有著更多的追求，加上消費者對商品更看重的是價格，而非質量，產品質量好的企業用料要有保證，材料成本必然要高，加工質量要有保證，人工成本必然要高，這導致一些企業開始偷工減料，追求產量而非質量，生產加工一件精品和一件合格品的工資是一樣的，而加工的效率卻大不一樣，生產者就會按照圖紙技術要求的最低標準去加工生產，這也是工匠精神缺失的一個主要原因。

作為職業院校應當肩負起人才培養的使命，培養出具有工匠精神的、經得起時代檢驗的大國工匠。

4 培養高職學生實踐能力的有效途徑及做法

現代學徒制人才培養模式是2014年教育部提出的，是培養高職學生實踐能力的最有效做法。以學校為主導，以企業為主體，學生學徒雙重身份，教師師傅雙導師隊伍等一系列舉措適合中國國情，這些舉措具體而又科學，優點如下：(1)培養了學生的工匠精神，提高了學生的專業實踐能力；(2)解決了校企合作“剃頭挑子一頭熱的問題”，企業參與人才培養方案的制訂過程，解決了企業用人問題，為企業發展提供了人才儲備。

5 現代學徒制運行效果

(1)企業滿意，解決了企業用工問題；(2)學生滿意，企業提供了學習崗位和技術過硬的師傅，學生學有所獲；(3)學校滿意，解決了職業院校實訓條件不足問題，提升了人才培養質量；(4)社會滿意，學生畢業后可以到就業企業直接考取技術崗位等級證，就業層次高，用人單位滿意，社會穩定。

6 兩點思考

(1)國家應當加大現代學徒制試點工作力度，鼓勵企業參與現代學徒制人才培養工作；(2)開展現代學徒制校企合作，尋找合適企業是合作起點，也是合作能否成功的關鍵所在。