CRH380A型動車組單節車真空斷路器不閉合故障分析和應急處理

（武漢鐵路職業技術學院 湖北·武漢 430205）

1 概述

真空斷路器英文縮寫為 VCB。在本文所述型號動車組上，列車運行中由裝設在4車或6車車頂的受電弓（僅能升起一臺受電弓）從接觸網上獲取電能，通過特高壓電纜，分別連接到2車、4車、6車的VCB，再分別給三個動力單元供電。其中，1車、2車、3車組成動力單元1，4車、5車組成動力單元2，6車、7車、8車組成動力單元3。因此，可以看出CRH380A型動車組上共有三個VCB，每個VCB的功能是：（1）是相應動力單元的總電源開關；（2）是相應動力單元的總保護開關。

CRH380A型動車組VCB不能閉合故障可以分為：（1）全列VCB不能閉合故障；（2）單節車真空斷路器不閉合故障（即某動力單元VCB不能閉合故障）。

全列VCB不能閉合故障即司機在司機室中按壓【VCB合】按鈕或自動過分相后，列車中所有三個VCB都不閉合。此故障帶來的后果是：列車失去動力，失去牽引動力，失去再生制動力，包括空調在內的輔助系統停止工作。列車起動時發生全列VCB不能閉合故障，將無法起動列車；列車運行中發生全列VCB不能閉合故障，處置不當將會造成區間被迫停車，引發整個線路的行車中斷。

本文所分析的單節車真空斷路器不閉合故障是指：司機在司機室中按壓【VCB合】按鈕或自動過分相后，CRH380A型動車組的三個VCB中有兩個閉合，有一個不閉合。此故障帶來的后果是：列車中VCB不閉合的動力單元失去動力，失去牽引動力，失去再生制動力，而VCB閉合的兩個動力單元工作正常。列車將損失1/3的牽引力，故障單元無法再生制動。出現此故障時，列車可以維持運行，但是對列車的運行時刻（列車晚點）將會產生一定的影響。……