汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷及維修探析

王 鑫

(齊齊哈爾工程學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161005)

1 汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理

汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作主要分為5個(gè)過(guò)程，即壓縮、冷凝、干燥、膨脹、蒸發(fā)。壓縮過(guò)程主要是將經(jīng)過(guò)蒸發(fā)裝置的氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫高壓制冷劑，之后輸送到冷凝裝置；冷凝過(guò)程主要是將氣態(tài)制冷劑變?yōu)楦邏阂簯B(tài)制冷劑，運(yùn)送至儲(chǔ)液干燥器；干燥過(guò)程是對(duì)液態(tài)制冷劑過(guò)濾的過(guò)程，去掉制冷劑的水分和雜質(zhì)輸送到節(jié)流閥；膨脹過(guò)程是將過(guò)濾的制冷劑采取節(jié)流的方式將其變?yōu)榈蛪红F狀液氣混合物，輸送到蒸發(fā)裝置；蒸發(fā)過(guò)程是最后一個(gè)步驟，將霧狀液氣混合物輸送到蒸發(fā)裝置，吸收周圍熱量，達(dá)到制冷的效果。

2 空調(diào)制冷系統(tǒng)故障診斷及維修

2.1 空調(diào)系統(tǒng)喪失制冷功能

(1)制冷裝置中沒(méi)有制冷劑。有時(shí)部分汽車會(huì)存在制冷液體泄漏的問(wèn)題，制冷液體泄漏必然會(huì)導(dǎo)致制冷裝置不工作，針對(duì)這一問(wèn)題要進(jìn)行檢查，找到泄漏點(diǎn)，修補(bǔ)后抽真空灌注制冷液體。

(2)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞。空調(diào)系統(tǒng)中壓縮器運(yùn)行至關(guān)重要，在壓縮器運(yùn)行中，如果制冷系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致制冷劑循環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題，引起空調(diào)失去制冷功能。維修人員可以使用壓力測(cè)試表測(cè)量制冷系統(tǒng)阻塞位置，測(cè)量系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力值，高壓側(cè)壓力低于正常壓，低壓側(cè)壓力為真空狀態(tài)，向儲(chǔ)液干燥裝置和膨脹閥內(nèi)注入氮?dú)猓绻獨(dú)庾⑷氩豁樌瑒t說(shuō)明堵塞，要及時(shí)更換零部件。

2.2 壓縮機(jī)停止工作

導(dǎo)致汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)停止工作的原因有很多，低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)、高壓壓力開(kāi)關(guān)、溫控器損壞或電線短路都會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)暫停運(yùn)轉(zhuǎn)，維修人員要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)氣口和排氣口進(jìn)行檢查，維修人員要根據(jù)進(jìn)氣口和排氣口壓力對(duì)故障進(jìn)行判斷，如果排氣壓力高于起跳值，則壓縮機(jī)高壓開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題，要及時(shí)更換壓力繼電器。維修時(shí)要注意切斷溫控器的電源，檢查溫控器是否起跳，如果溫控器存在異常要及時(shí)更換，電路也要進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)短路故障。

2.3 空調(diào)制冷不持續(xù)

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷效果決定了汽車環(huán)境的調(diào)節(jié)，但是部分汽車會(huì)存在制冷不持續(xù)、時(shí)斷時(shí)續(xù)的情況。導(dǎo)致空調(diào)制冷不持續(xù)的主要原因：第一是電氣故障，如電路開(kāi)關(guān)和風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障；第二是線路發(fā)生異常，壓縮機(jī)線圈和電磁閥斷路、線路接地異常、接線松動(dòng)；第三種原因是設(shè)備發(fā)生異常，如蒸發(fā)器發(fā)生阻塞、連接裝置松動(dòng)。針對(duì)這些問(wèn)題要使用電表進(jìn)行檢查，設(shè)備故障要及時(shí)檢查壓縮機(jī)皮帶和電磁離合器線圈情況。

2.4 空調(diào)制冷效率較低

(1)制冷劑不足。汽車制冷效率較低主要就是制冷劑不足，維修人員可以從視液鏡中觀看液體情況，空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，視液鏡如果存在氣泡，表示制冷劑存在泄漏。針對(duì)制冷劑不足，要及時(shí)從低壓處添加制冷液，制冷液不能倒置，防止壓縮機(jī)出現(xiàn)“液擊”現(xiàn)象，如果從高壓側(cè)加制冷液，要在發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)進(jìn)行。

(2)制冷液過(guò)多。汽車空調(diào)系統(tǒng)有時(shí)維修過(guò)后還是存在制冷效果差的問(wèn)題，有時(shí)是因?yàn)橹评鋭┻^(guò)多造成的，制冷系統(tǒng)的容積要符合實(shí)際需要，如果制冷劑的容積超過(guò)一定的指標(biāo)，將會(huì)影響裝置的運(yùn)行。維修人員要及時(shí)檢查制冷液，如果過(guò)多，要從維修部位釋放部分制冷液。

(3)制冷劑循環(huán)管道進(jìn)入空氣或水分。空氣不能溶于制冷劑，會(huì)影響空調(diào)制冷效果，空氣占據(jù)了一定的空間，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)散熱性能降低。維修時(shí)要徹底抽空制冷劑，再重新注入制冷液。其次，制冷劑混入水分。在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有干燥瓶，主要作用是吸收水分，防止制冷劑混入水分影響制冷效率，如果干燥劑由于時(shí)間長(zhǎng)處于飽和狀態(tài)，難以過(guò)濾水分，會(huì)導(dǎo)致水分在節(jié)流孔結(jié)凍，會(huì)影響制冷，維修時(shí)要及時(shí)抽空更換新的制冷劑。

2.5 空調(diào)運(yùn)行噪音較大

汽車空調(diào)運(yùn)行聲音較大主要是與冷凍油和制冷劑容積有關(guān)，與傳送帶裝置、設(shè)備磨損相關(guān)，同時(shí)電機(jī)軸承摩擦加大等都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)噪音增加，維修人員要結(jié)合噪聲位置判斷具體故障，先檢查壓縮機(jī)傳送帶，檢查電機(jī)風(fēng)葉是否與其他裝置磨損，要及時(shí)糾正風(fēng)葉位置。要對(duì)電機(jī)軸承進(jìn)行檢查，適當(dāng)增加潤(rùn)滑油，電機(jī)軸承要及時(shí)更換。

3 結(jié)語(yǔ)

維修人員在維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時(shí)要分析故障位置和狀態(tài)，判斷故障原因，找出解決問(wèn)題的方法，維修人員維修時(shí)不要著急拆卸零部件，要周密檢查，結(jié)合部分裝置存在的問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的解決，保證空調(diào)系統(tǒng)發(fā)揮實(shí)際的作用。