全面提檔升級，迎接襄工高鐵新時代

劉乾坤 李仁華

（中國鐵路武漢局有限公司襄陽工務段 湖北·襄陽 441003）

1 生產組織形式的升級版

1.1 繼續推進維修體制改革

安全暢通是鐵路運輸企業永恒的主題，安全必須靠過硬的設備質量作支撐。如何通過生產組織形式的改革不斷提升作業的有效性，這是我們一直在探索的維修體制改革。我認為首先從管理制度上，從生產組織的源頭上去摸索。這些年，鐵路工務系統不斷推進維修體制改革，從專業管理的角度推進養修體制的改進，在設備的維修保養上強化日常管理、單元管理、集約化管理，成立了專業化工班。對問題分析、剖析必須到位，找到根源，才能進一步完善。只有不斷探索，適合我們襄陽工務段的維修體制和生產組織形式，最大效益的發揮天窗的作用，我們的作業效益就會自然提升，設備質量才能穩步提高。

1.2 挖潛提效，適應生產定員新要求

我段現有2500多名職工，2019年底武西、鄭萬高鐵開通后，集團公司給我們段僅增加定員200多人，新核定的定員僅有2200人左右，也就是說在新接兩條高鐵正線537公里的營運里程后，我們的總定員不升反降。而調研的實際情況是大多數一線車間、工區和偏遠工區缺人，尤其一線崗位上大班人員缺少，主要工種線路工缺少，橋梁工、綜合機修一線工班等職工年齡結構老化，而輔助工作、地區車間所在地人滿為患。近幾年，我段在大力清理在冊不在崗，減少輔助工種用工，減少工區，強大維修工區，干部職工競爭上崗方面做了大量工作。從分配制度上向苦、臟、累崗位傾斜，向偏遠地區傾斜，出臺了防洪、重點工作等一系列的考核文件，并探索全年收入與績效和年終評先掛鉤的機制，廣大干部職工對這種激勵機制是給予充分肯定的，政策導向職工是認可的。但在執行的過程中涉及到很多職工的切身利益，也遇到不小的阻力，還需要我們更加堅定信心，持續推進，同時要做好深入細致的宣傳思想政治工作，讓干部職工充分認識到，只有建立新機制，做到人盡其才，物盡其用，我們的勞動生產率才能得到提高。

1.3 盡快適應標準化建設的新要求

近些年，我段在標準化建設方面不斷探索，從標準化計劃的申報，標準化施工組織、標準化工地建設和后勤保障、生產生活的5S管理，取得了不少經驗，在全局推廣，并產生不少襄工經驗，比如我段5S管理等。但是我們的管理有效性有待改善，有些甚至是干部不作為、不擔當、干部作風不實造成的。面對新形勢，我們各級組織、共產黨員、管理干部在精神面貌、工作作風、擔當作為上必須得到改進和提升。

1.4 改善路外環境適應安全新要求

傳統意義上的工務安全是守住路基及以上兩根鋼軌的安全，隨著鐵路的不斷提速，開行250公里的動車和350公里復興號高速列車，不僅要保證路基、鋼軌，天上、地下包括封閉柵欄周邊的安全。我們的網子越封越緊，管理越來越嚴，但路外傷亡事故仍時有發生，血淋淋的教訓再次提醒我們工作還有漏洞，管理還需加強，現狀必須改變。黨的十八大以后，以人民為中心的理念深入人心，地方各級政府也加大了對鐵路沿線違法建筑和違法占用、開荒的整治力度，我們加大路外環境整治有了良好的外部環境。近兩年集團公司也加大襄渝、焦柳線損壞封閉網的更換力度，我段仍要繼續加大與沿線廠礦、企業、學校聯手行動，宣傳引導，路地雙方共同維護好鐵路沿線的安全環境。要充分利用良好的內、外部條件，主動出擊，有所作為，改善路外安全環境，盡最大努力確保人民群眾的生命財產安全。

2 員工素質培養的升級版

2.1 抓好高速員工的準入和提素

接管高鐵，確保高鐵安全萬無一失，事關人民群眾生命財產安全、事關社會穩定、事關黨和國家形象。盡管在高鐵開通前期我們抽調大量人員進行了適應性培訓，所有高鐵人員已基本達到準入要求，但接管高鐵設備后，我們的管理人員、技術工人首先要面對實踐經驗不足的現實問題，縮短磨合期，在安全卡控、安全技術標準、管理標準、作業方法、生產組織模式等方面做到無縫接軌。需要我們邊學習、邊適應、邊提高，必須打造一支高素質的高鐵職工隊伍，所有高鐵職工必須付出比其他高鐵單位、比我們段普速鐵路養修人員更大、更艱苦的努力。此外，我們還要面對高鐵從普速鐵路抽走大量技術骨干的情況下，普速鐵路的管理水平和設備質量不能滑坡。為此，必須把提升職工隊伍的整體素質放在戰略高度來整體布局，除改進職工教育培訓模式外，還要大力弘揚勞模精神、工匠精神、創新精神，共產黨員必須在學技術、學業務、適應高鐵時代中起到模范作用，帶動職工隊伍整體素質不斷提升，讓襄陽工務段高鐵時代不掉隊、有作為。

2.2 抓好勞模創新工作室的創新和引領

隨著勞模創新工作室的興起，對技術攻關、凝聚職工智慧，解決生產現場的實際問題起到了帶動和引領作用，我段定明勞模創新工作室建成四年，大批技術攻關項目不僅獲得國優、部優、局優、國家發明專利，在現場使用和推廣上也取得了良好的安全效益和經濟效益。但是，與形勢任務的需要，還存在很大的提升空間，如：輻射和帶動不夠，表現在創新人才的梯隊層次不分明，尖子、核心成員成果多，一般職工參與愿望和實際效果不盡人意。其次是推廣力度不夠，一些好的項目，甚至是一些經過實踐檢驗證明效益很好的項目，在一些車間、工區沒有得到應有的推廣。還有面對高鐵時代到來，我們的前瞻性不夠，創新工作室在職工的培訓、師帶徒、基礎資料完善、對創新工作室的經費支持，還沒有建成一套完整的體系，還要下大力氣改進。

2.3 積極應對階梯速度帶來維修養護和大修的新問題

接管漢十高鐵后，襄陽工務段不僅僅要接管了高鐵設備，也面臨著同時養護350公里高速、160公里動車區段、120公里普速區段，甚至還有小厲線80公里，老丹線45公里等多種級別的線路。我們將面臨，一個單位同時執行多種技術標準、多種安全標準、多種管理標準、多種作業標準等實際情況，無形中加大了我們的管理難度，也給我們的設備養護及大、中修帶來了新的課題。針對這些情況，要通過“立標、學標、貫標、達標”實現管理、作業、設備標準化，根據不同設備、不同崗位，分別制定技術、工作和管理標準，并立標打樣，重點抓好“技術、生產、作業、崗位、環境”五大基礎管理，形成“流程導向、崗位約束、指標問責、激勵推進”的良好工作機制。面對新形勢，要求廣大共產黨員帶頭學習標準，帶頭執行標準，帶動職工立標準崗，干標準活，通過學標達標來解決階梯速度帶來的綜合問題。

3 黨的建設的升級版

3.1 適應黨建的新要求

通過調研了解到，通過“群眾路線教育”，“兩學一做”，我段黨的建設，黨組織的凝聚力、向心力、戰斗力得到加強，黨員的先鋒模范作用充分發揮，但面對新時代、新形勢、新任務，我們黨的建設工作還面臨著許多新問題、新課題。要結合“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，進一步增強“四個意識”，嚴格落實“兩個責任”，把“兩個維護”體現在自覺行動上，提升“兩個一以貫之”的真本領。特別要完善、提升黨員監督崗的品牌效應，解決黨員安全監督崗定位不準確、履職不到位，責任不明確等問題。補齊段板，充分發揮黨組織在安全生產中的保障監督作用。

3.2 強化黨支部建設的基石和黨支部的戰斗堡壘作用

黨組織的作用發揮，關鍵是要充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，我段黨支部和黨員作用發揮情況總體上獲得了職工群眾積極正面的評價，在學習上還要解決既要完成好規定動作也要完成好自選動作，著重要在提高黨員學習自覺性上下功夫，要通過黨員自覺學習習總書記重要講話，學習黨章、黨規、黨紀，提升自己的政治素養、政治覺悟、政治站位，同時把學習轉化為行動，為安全發展，為和諧穩定貢獻力量。運用載體、開展活動，要讓職工能接受，愿參加。總之，學習教育、各種活動的開展、載體的運用立足點要放在充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用，黨員的先鋒模范作用充分調動職工積極性、創造性上，放在確保中心工作順利開展上，放在打贏“三保三增”攻堅戰上，各項工作不僅要叫響，更要抓實。

3.3 適應黨風廉政建設的新要求

反腐倡廉建設是我們黨在當前形勢下,必須始終抓好的頭等大事、頭等政治任務，必須充分認識反腐敗斗爭的長期性、復雜性、艱巨性，必須充分認識新形勢下加強黨風廉政建設的重要性。深刻認識黨風廉政建設和反腐敗斗爭的極端重要性。因此加強黨風廉政建設，黨員干部必須以身作則。

（1）加強學習，堅定信念。在繁忙的工作之余，要加強學習。在學習中，將理論與實際相結合，將反面案例與正面教育相結合，促使自己時刻不忘世界觀、人生觀、價值觀的改造，時刻牢記為人民服務的宗旨，自覺抵制市場經濟條件下物欲橫流的誘惑，堅決過好權利關、金錢關、人情關，不斷增強新時期自身拒腐防變的能力。

（2）接受監督，講政治紀律。共產黨員要堅持執行黨的各項廉政建設規章制度，帶頭遵守黨的政治紀律和組織紀律，堅決把風氣搞正，把作風搞實，按規矩辦事，做到耐得住艱苦，管得住小節，擋得住誘惑。

（3）完善制度、治本抓源。只有建立有效的監督制約管理制度，把事后監督變為事前監督，做到關口前移，才能保證黨風廉政建設工作的順利進行。

（4）求真務實，勤政為民。了解職工疾苦，傾聽職工呼聲，真心實意地幫助職工解決實際問題，努力維護好、實現好、發展好廣大職工的根本利益。

4 后勤保障服務的升級版

4.1 適應高鐵生產生活一體化管理的新要求

高鐵開通后，能不能確保安全生產，有序推進各項工作，后勤保障至關重要。要求我們要邊學習、邊實踐。多摸索，多調查研究，多聽群眾意見，把錢花在刀刃上，把涉及到百年大計的事辦好。

4.2 適應后勤服務保障的新需要

隨著生產組織形式的調整，我們基本解決生產組織集中，生活設施集中等粗線條的問題，但隨著全天窗、夜間作業等生產模式的變化和調整，又將面臨許多新的問題。說明我們后勤保障上還需要在實踐中進行調整，各項工作要貼近職工的需求，對待職工反映的問題，反映要及時、答復要具體、配套要完善、解決要徹底，要讓職工充分感受到組織的溫暖。

4.3 進一步發揮工會組織的橋梁紐帶作用的發揮

工會是黨聯系職工群眾的紐帶和橋梁，是職工群眾的娘家人。工會組織要全面加強自身建設，通過加大培訓力度、競賽力度、檢查力度、激勵力度，促進勞動保護工作平衡協調發展。將三線建設，精準幫扶、民主管理以及涉及職工切身利益的事辦好。多舉辦職工喜聞樂見的文體活動，活躍職工的業余文化生活；同時要通過暢通職工訴求渠道，把住車間職代會質量關，通過維護職工的合法權益來調動職工的積極性和創造性，努力把工會建成職工群眾信得過、靠得住的職工之家，凝聚強大的力量去順利完成高鐵新時代。