汽車自動變速器維修技術講座（一九三）

王鐘原

如果未設置。

（3）確認DTC P1761 僅作為歷史DTC 設置。

如果作為當前DTC 設置。

①更換部件：K71 變速器控制模塊。

②執行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

如果僅作為歷史DTC 設置。注意：檢查完成后，在各連接器端子上涂抹Nyogel 潤滑劑 760G。確保每個連接器和連接器定位器正確就位。

（4）目視檢查 K71 變速器控制模塊 X1、X2 和 X3 連接器的各個連接器端子。必要時進行修理。

（5）清除歷史DTC P1761。

（6）在運行 DTC 的條件下操作車輛。也可以在“凍結故障狀態/故障記錄”數據中查到的條件下操作車輛。

（7）確認未設置DTC P1761。

如果設置了。

①更換部件：K71 變速器控制模塊。

②執行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

如果未設置。

（8）一切正常。

維修指南。完成修理后，執行診斷修理檢驗。參見變速器自適應值讀入（常規選裝件MO5），以進行維修快速讀入。參見控制模塊參考，了解 K9 車身控制模塊的更換、編程和設置信息。參見控制模塊參考，了解 K71 變速器控制模塊的更換、編程和設置信息。

26.DTC P179A

診斷說明。在使用該診斷程序前，執行診斷系統檢查-車輛。有關診斷方法的概述，請查閱診斷策略。診斷程序說明提供每種診斷類別的概述。

DTC 說明。DTC P179A:輔助變速器油泵超速。

電路/系統說明。

變速器輔助油泵電路由變速器控制模塊、3 個12V 交流電路、一個電機屏蔽搭鐵電路和變速器輔助油泵組成。

變速器輔助油泵位于 Q8 控制電磁閥總成內，不可單獨維修。

變速器輔助油泵由變速器控制模塊內的專用集成電路（ASIC）控制。專用集成電路（ASIC）提供高達50 A 的3相12V90Hz 交流電（AC）。專用集成電路（ASIC）不可單獨維修。

變速器輔助油泵用三相交流電工作。泵電機定子線圈由三個相位電路組成。相位電路標識為 U 相、V 相和W 相。U-V-W 相位電路以“Y”形式連接。這意味著每個相位電路都連接在唯一的中點。變速器控制模塊監測連接至每個相位電路的電流傳感器。電流傳感器是變速器控制模塊的一部分，不可單獨維修。

變速器控制模塊通過三個稱為絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的高電流開關晶體管的順序執行，來控制三相交流（AC）電。每個絕緣柵雙極晶體管操控變速器輔助油泵的一個相位。絕緣柵雙極晶體管是變速器控制模塊的一部分，不可單獨維修。

運行DTC 的條件。將點火開關置于“ON（打開）”位置。

設置DTC 的條件。檢測到輔助變速器油泵電機轉速高于4000 r/min。

設置DTC 時采取的操作。P179A是 A 類 DTC。

清除DTC 的條件。P179A 是 A 類DTC。

參考信息。

DTC 類型參考。動力傳動系統故障診斷碼（DTC）類型定義。

電路/系統檢驗。

（1）將點火開關置于“ON（打開）”位置。

（2）確認未設置DTC P179A。

如果設置了DTC。

①對 K71 變速器控制模塊進行編程。

②在運行 DTC 的條件下操作車輛。也可以在“凍結故障狀態/故障記錄”數據中查到的條件下操作車輛。

③確認未設置DTC。

如果設置了該DTC，則更換 K71變速器控制模塊。

如果未設置DTC。④一切正常。

如果未設置該DTC。（3）一切正常。

維修指南。

完成修理后，執行診斷修理檢驗。參見變速器自適應值讀入（常規選裝件MO5），以進行維修快速讀入。參見控制模塊參考，了解 K71 變速器控制模塊的更換、編程和設置。

27.DTC P1824、P182D、P18B8、P18BD 或P18C2

診斷說明。在使用該診斷程序前，執行診斷系統檢查-車輛。有關診斷方法的概述，請查閱診斷策略。診斷程序說明提供每種診斷類別的概述。

DTC 說明。DTC P1824:內部模式開關 P 電路電壓過高。DTC P182D:內部模式開關 P 電路電壓過低。DTC P18B8:內部模式開關 P 電路短路。DTC P18BD:內部模式開關 P 卡在斷開位置（如裝備）。DTC P18C2:內部模式開關 P 卡在接通位置。

診斷故障信息如表165 所示。

故障診斷儀典型數據。

9V 參考電壓1、2 和內部模式開關A、B、C、P 和 S 如表166 所示。

變速器內部模式開關 A/B/C/P/S如表167 所示。

變速器內部模式開關-高/低壓邏輯表如表168 所示。

電路/系統說明如表169 所示。

B15 變速器內部模式開關 （IMS）是一個多信號霍耳效應開關陣列，也叫作自動變速器手動換擋桿位置開關。

變速器內部模式開關（IMS）包括5 個獨立的霍耳效應開關。每個霍耳效應開關通過9V 參考電壓電路從變速器控制模塊（TCM）獲得8.59～9.85V電壓，并通過信號電路將信號電壓發送回變速器控制模塊（TCM）。每個信號電路有一個電壓讀數，0.69～0.96V 或1.68～2.38V，前者表示接通，后者表示斷開。每個變速器內部模式開關電路的電壓值由換擋桿的位置決定。變速器控制模塊將信號電路上的電壓組合與變速器控制模塊存儲器中的變速器內部模式開關組合速查表進行比較，以判定駕駛員選擇的擋位。

有關更詳細的操作說明，參見電子部件的說明。

運行DTC 的條件。

非啟動/熄火應用。點火電壓：8.59～31.99 V。當上述條件滿足時，DTC P1824、P182D 和P18B8 將持續運行。DTC P18BD 和P18C2 僅在換擋桿有變化時運行。

表165

表166

表167

表168

表169

啟動/熄火應用。點火電壓：8.59～31.99V。然后必須降至7.0～8.6V，且持續至少1.75s。當上述條件滿足時，DTC P1824、P182D 和P18B8 將持續運行。DTC P18BD 和P18C2 僅在換擋桿有變化時運行。

設置DTC 的條件。

P1824。變速器控制模塊檢測到內部模式開關P 電路的電壓高于2.38V，且持續至少1.75s。

P182D。變速器控制模塊檢測到內部模式開關P 電路的電壓小于0.69V，且持續至少1.75s。

P18B8。變速器控制模塊檢測到內部模式開關P 電路的電壓為0.97～1.67V，且持續至少1.75s。

P18BD。變速器控制模塊檢測到內部模式開關P 電路的電壓在1.68～2.38V（斷開）之間，且持續至少2.7s，而應該檢測到的是0.69～0.96V（接通）。

P18C2。變速器控制模塊檢測到內部模式開關P 電路的電壓在0.69～0.96V（接通）之間，且持續至少2.7s，而應該檢測到的是1.68～2.38V（斷開）。

設置DTC 時采取的操作。

DTC P1824、P182D、P18BD 和P18C2。P1824、P182D、P18BD 和P18C2 為 B 類 DTC。所有可用擋位的驅動狀態合理。

DTC P18B8。P18B8 是 A 類DTC。根據是否有2 個或更多電路短路在一起，驅動狀態有可能不可用。

清除DTC 的條件。P1824、P182D、P18BD 和 P18C2 為B 類 DTC。P18B8是 A 類DTC。

診斷幫助。設置此DTC 時，檢查故障記錄，了解有關當前狀況的更多信息。確保系統電壓高于9.0 V，因為如果系統低于此電壓，特殊功能無法正常工作。EL-49742 線束提供良好的 B+電源和搭鐵源。

參考信息。

示意圖參考。自動變速器控制示意圖。

連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。直列式線束連接器端視圖。

說明與操作。電子部件的說明。變速器一般說明。變速器部件和系統的說明。

電氣信息參考。電路測試。連接器修理。測試是否存在間歇性故障和不良連接。線路修理。

DTC 類型參考。動力傳動系統故障診斷碼（DTC）類型定義。

故障診斷儀參考。參見控制模塊參考，以獲取故障診斷儀信息。

專用工具。EL-49742 蓄電池電壓B+和搭鐵源線束。J-35616GM 認可的端子測試組件。

有關當地同等工具的信息，參見專用工具。

電路/系統檢驗。

（1）將點火開關置于“ON（打開）”位置，發動機關閉。

（2）確認選擋桿拉線的調整正確。參見選擋桿拉線的調整。

如果選擋桿拉線的調整不正確，視情況進行調整、修理或更換。

如果選擋桿拉線的調整正確。

（3）確認故障診斷儀參數：9 V 參考電壓 2 電路狀態顯示“OK（正常）”。

如果不為“OK（正常）”，參見“電路/系統測試”。

如果為“OK（正常）”。

（4）確認故障診斷儀參數：內部模式開關信號 P（伏）與各擋位的“變速器內部模式開關 A/B/C/P/S”邏輯表匹配。參見“變速器內部模式開關A/B/C/P/S”。

如果參數與邏輯表不一致，參見“電路/系統測試”。

如果參數與邏輯表一致。

（5）確認故障診斷儀參數：內部模式開關信號 P 狀態與各選定擋位的“變速器內部模式開關 A/B/C/P/S-高/低壓”邏輯表匹配。參見“變速器內部模式開關A/B/C/P/S-高/低壓”邏輯表。

如果參數與邏輯表不一致，參見“電路/系統測試”。

如果參數與邏輯表一致。

（6）確認對于換擋桿各位置，故障診斷儀的所有以下參數都顯示有效的高壓或有效的低壓。內部模式開關信號A 狀態，內部模式開關信號B 狀態，內部模式開關信號C 狀態，內部模式開關信號P 狀態，內部模式開關信號S 狀態。

如果任何參數均未顯示有效的高壓或有效的低壓，參見“電路/系統測試”。

如果所有參數都顯示有效的高壓或有效的低壓。

（7） 驗 證 DTC P1824、P182D、P18B8、P18BD 或P18C2 僅被設置為歷史 DTC。

如果任何DTC 作為當前DTC 設置，參見“電路/系統測試”。

如果任何DTC 僅作為歷史DTC設置。注意：檢查完成后，在各連接器端子上涂抹Nyogel 潤滑劑760G。確保每個連接器和連接器定位器正確就位。

（8）目視檢查K71 變速器控制模塊 X3 連接器和 B15 變速器內部模式開關（IMS）連接器的各個連接器端子是否損壞或腐蝕。必要時進行修理。

（9）清除歷史 DTC P1824、P182D、P18B8、P18BD 或 P18C2。

（10）在運行 DTC 的條件下操作車輛。也可以在“凍結故障狀態/故障記錄”數據中查到的條件下操作車輛。不應設置DTC。

如果設置了任何DTC，參見“電路/系統測試”。

如果沒有設置DTC。

（11）一切正常。

電路/系統測試。

注意:在執行準確的搭鐵或低電平參考電壓電路連續性測試前，所有車輛系統斷電需要2min。

（1）變速器掛駐車擋。將點火開關置于“OFF（關閉）”位置，且所有車輛系統關閉。

（2）斷開電氣連接器：T12 自動變速器總成 X1（又稱為 X176 變速器內部線束至變速器內部線束）。

（3）將點火開關置于“ON（打開）”位置。

注意:在測試探測線束端子時，必須使用最新版J-35616 組件中合適的測試探針。使用不正確的測試探針將使端子變形，導致間歇性斷路故障。使用灰色探針 J-35616-2A，對 T12 自動變速器總成 X1（又稱為 X176 變速器外部線束至變速器內部線束）的連接器執行測試步驟（4）～（7）。

（4）測試下列測試點之間的電壓是否為8.59 ～9.85V：部件線束中的 9V 參考電壓 2 電路端子7 和搭鐵之間。

①如果小于8.59V。

a.將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

b.斷開電氣連接器：K71 變速器控制模塊處的 X3。

c.測試測試點之間的電阻是否為無窮大：部件線束處的 9V 參考電壓 2電路端子 7 和搭鐵之間。

如果電阻不為無窮大，則修理電路中的對搭鐵短路故障。

如果電阻為無窮大。

d.測試下列測試點之間的電阻是否小于 2Ω：部件線束上的 9V 參考電壓2 電路端子 7 和控制模塊線束上的端子3 X3 之間。

如果為 2Ω 或更大，則修理電路中的斷路/電阻過大故障。

如果小于 2Ω。

e.測試下列測試點之間的電阻是否大于 10Ω：部件線束上的9V 參考電壓 2 電路端子 7 和部件線束連接器的所有其他端子之間。

如果等于或小于10Ω，則修理相關電路的短路故障。

如果大于10Ω。

（a）更換部件：K71 變速器控制模塊。

（b）執行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

②如果大于9.85V。

a.將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

b.斷開電氣連接器：K71 變速器控制模塊處的X3。

c.將點火開關置于“ON（打開）”位置。

d.測試下列測試點之間的電壓是否小于1V：部件線束處的9V 參考電壓2 電路端子 7 和搭鐵之間。

如果等于或大于1V，則修理電路對電壓短路故障。

如果小于1V。

e.測試下列測試點之間的電阻是否大于10Ω：部件線束上的 9V 參考電壓 2 電路端子 7 和部件線束連接器的所有其他端子之間。

如果等于或小于10Ω，則修理相關電路的短路故障。

如果大于10Ω。

（a）更換部件：K71 變速器控制模塊。

（b）執行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

如果介于 8.59～9.85V 之間。

（5）確認故障診斷儀參數：“Internal Mode Switch Signal P（內部模式開關信號 P）”參數低于 0.69V。

①如果等于或大于0.69V。

a.將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

b.斷開電氣連接器：K71 變速器控制模塊處的 X3。

c.將點火開關置于“ON（打開）”位置。

d.測試下列測試點之間的電壓是否小于1V：部件線束上的信號P 電路端子 8 和搭鐵之間。

如果等于或大于1V，則修理電路對電壓短路故障。

如果小于1V。

（a）更換部件：K71 變速器控制模塊。

執行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

②如果小于0.69 V。

（6）在下列測試點之間連接一根3A 保險絲的跨接線：部件線束上的9V參考電壓2 電路端子7 和部件線束上的信號P 電路端子8 之間。

（7）確認故障診斷儀參數：“Internal Mode Switch Signal P（內部模式開關信號 P）”高于2.38V。

如果等于或低于8.59V。

①將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

②斷開電氣連接器：K71 變速器控制模塊處的X3。

③測試測試點之間的電阻是否為無窮大：部件線束上的信號P 電路端子8 和搭鐵之間。

如果電阻不為無窮大，則修理電路中對搭鐵短路故障。

如果電阻為無窮大。

④測試下列測試點之間的電阻是否小于2Ω：部件線束上的信號P 端子8和控制模塊線束上的端子17 X3 之間。

如果為 2Ω 或更大，則修理電路中的斷路/電阻過大故障。

如果小于 2Ω。

⑤測試下列測試點之間的電阻是否大于 10Ω：部件線束上的信號P 電路端子 8 和部件線束連接器的所有其他端子之間。

如果等于或小于10Ω，則修理相關電路的短路故障。

如果大于10Ω。

a.更換部件：K71 變速器控制模塊。

b.執行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

如果電阻大于 8.59。

（8）更換部件：B15 變速器內部模式開關（IMS）。

維修指南。完成診斷程序后，執行診斷修理檢驗。參見變速器自適應值讀入，以進行維修快速讀入。選擋桿拉線的調整。參見手動換擋軸位置開關的拆卸、手動換擋軸位置開關的安裝，了解 B15 變速器內部模式開關（IMS）的更換。參見控制模塊參考，了解控制模塊的更換、設置和編程。