道路路基設計中不良地質對路基的影響及處理措施分析

柯銳

隨著社會經濟發展越來越快，各地區的交流不斷加強，交通行業的發展獲得了突飛猛進的進步，但是在一些道路修建的過程中，由于路基不合格對我國的交通行業造成了巨大的損失。因此，本文分析出目前階段主要存在的不良地質的種類，以及它們對路基的影響，提出來一些提升路基質量的建議，得出了良好的地質對于路基有著至關重要的影響，我們必須重視地質對路基的影響，重視路基在設計過程中的質量問題這一結論。

一、引言

交通行業的發展關系到一個國家經濟的發展情況，當一個國家經濟迅速發展的時候，自然而然地對道路的需求量也會越來越多，對道路的質量要求也會越來越高，良好的路基是保證道路安全的關鍵因素之一，但是目前我國仍存在許多由于地質情況不良而對路基造成嚴重影響的情況，我們必須對這一情況進行重視并提出科學合理的應對方法來解決由于地質不良對路基的破壞這一問題。

二、不良地質的影響

我國大量興建公路，提高公路對經濟發展和社會發展的貢獻能力，但是隨著我國公路建設范圍的不斷擴大，建設數量的不斷增多，由于地質情況不良引起的問題也日益增多，這個問題不得不引起我們的重視，比如地質不良的地區即使修建公路也會發生一些變形、塌陷，凍土等情況。在修建公路的地質階段，如果一旦發生了上述的問題，它所帶來的損害是不可估量的，除卻經濟問題還涉及到生命安全的問題。還有一些鹽漬地區也是不適宜修建公路的，在修建公路的過程中我們要充分的認識到這些問題，并及時地進行分析和規劃。有時候原本已經建設成的公路是不存在地質不好的情況的，但是經濟的發展可能需要讓這條公路涉及到更多的地區來增強人與人之間的溝通，促進經濟文化的發展。在擴建的過程中可能就由于規劃不良或者不重視問題而導致公路經過了不良地質地區，為安全問題埋下隱患。

三、不同種類

1.鹽漬土

鹽漬土在不良地質中占據了主要的原因，所以我們在公路修建的過程中要盡可能避開鹽漬土路的階段，鹽漬土對于路基造成傷害一般都是發生在夏天。夏天的降水量比較大，容易在地表形成不同方向的徑流，這些徑流帶著鹽漬土里的成分，經過土地然后覆蓋土地，夏天的溫度高，當這些水分被蒸發掉以后，剩下的部分就是鹽漬土。因為鹽分的重量相對來說比較沉重，所以在徑流的過程中即使不蒸發也是在靠地一側的。鹽漬土對于路基最大的危害就是破壞路基的穩定度，也就是原本的健康路基強度和硬度是非常大的，但是如果覆蓋了鹽漬土，那它就可能會發生塌陷的安全問題。鹽漬土具有強大的腐蝕性，除卻短期內我們能夠看到的安全問題，長期來看，它也會慢慢地腐蝕路基，降低路基的承載力。

2.淤泥質粘土地區

淤泥質粘土是指嚴密性和質量都比較高的土質，一般出現在多雨的北方，這種土質密度大，但容易變形。如果地基建立處是淤泥質粘土土質，那就容易造成地基不穩定，不足以承載整個工程的重量。在這樣的地區如果有公路通過，那很可能會對公路造成損毀的結局。淤泥質粘土地區的一個重要特點就是它的綠化面積一般是非常少的，所以土體的固結板體性就比較弱，長期雨水天氣時容易帶走泥沙形成大范圍的水泥混合流體，破壞力非常大。

四、不良地質路基處理措施

有時候由于一些經濟、地形或者是區域的因素，修建公路不能完全避免不良地質的影響，這種情況下我們也不可能因為一段不良地質的路基就停止整個公路的工程建設，這顯然是不現實的。所以我們要對施工過程中的那一段地質不良的區域進行分析，找出相應的對策來減小它對路基的影響。

1.鹽漬土地區的處理

因為每個區域的鹽漬化程度是不一樣的，每一條公路的路基高度和所采用的材料也是不一樣的，如果一段公路修建的過程中，鹽漬土的長度不是很長，而且它的厚度也不是很大的時候，我們可以考慮進行換土，也就是把路基處鹽漬土質進行置換，換進去合格的土質進行替代。一般來說所選用的替代土質都是一些沙礫類硬度比較大的材料。在使用這種材料的時候，要在道路路基的兩邊裝設好一定的排水系統，當有大雨產生的時候及時的排出水面，這樣就可以減少周圍鹽漬化土質對路基的影響。同時，我們知道鹽漬土地之所以對路基的影響非常大，一個重要的原因就是它多發生在降雨量比較大的地方，也就是水分對于鹽漬土地的影響是很大的。所以我們要在鹽漬土質路基的周圍裝設好合格的排水系統，及時地做好清理工作，這樣當有大量的雨水產生的時候，排水系統會將其在短時間內迅速排出，以此來減輕對路基的損害。

2.淤泥質粘土地區路基的處理

對于淤泥質粘土地區，我們可以根據往年資料進行一定的判斷，當這個地區的淤泥質粘土土質對于建筑物路基的建設影響不大，危害性較小的時候，可以通過增加一定的沙礫與其混合作為公路路基的原材料。如果粘土含量相當，那就需要把路基成分進行置換，把粘土處換成科學配比的路基材料。另一種方法就是可以進行一定范圍內的跨越模式，公路的設置位置要盡可能地遠離淤泥質粘土比較多的地區。

3.易塌陷處

因為公路的建設長度一般是比較長的，所以在公路建設的過程中它所面臨的地質類型是各種各樣的，有時候一些沙礫巖石比較易碎，硬度不夠強，但是周圍又沒有合格的圖紙來進行填充，這種時候在公路建設的過程中就要注意采用外部的力量來加大路基結構的強度和可靠性，可以在其周圍加上防護網，如果無法進行保護網的建設，就要盡可能地避開巖石易碎的地方，遠離大量巖石所在的地區，降低對地基的影響。

五、結語

這些年來我國經濟的發展速度是非常快的，所以交通的行業發展也取得了舉世矚目的成就，以上我們可以看出，對于公路介紹的過程中遇到的一些地質不良的地區要給予充分的重視，要科學合理地進行相關的規劃，再進行公路建設的施工,要及時應用我們新發明的技術，配以先進的設施進行公路的建設，達到高效的同時也要保證路基的安全。