淺談山區(qū)農(nóng)村公路的發(fā)展與水泥混凝土路面的應(yīng)用優(yōu)勢

（甘肅省隴南公路局應(yīng)急搶險保障中心，甘肅 隴南 746000）

隴南地處秦巴山區(qū)、黃土高原、青藏高原的交匯區(qū)域，擁有高山峻嶺與峽谷盆地相間的復(fù)雜地形，水資源富集，水量豐沛，森林覆蓋率居甘肅省之首。近年來，隴南市在農(nóng)村公路建設(shè)上取得了顯著的成就，農(nóng)村公路建設(shè)得到了前所未有的發(fā)展，截至2020年，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通了硬化路。農(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展不但改善了隴南山區(qū)當(dāng)?shù)厝罕姷纳顮顩r和出行條件，也為助力脫貧攻堅發(fā)揮了先導(dǎo)性作用。

1 農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展助力脫貧攻堅

“要想富，先修路”是很多地方發(fā)展經(jīng)濟的口號，而對于山區(qū)，這句話更加具有現(xiàn)實意義。農(nóng)村公路的修建能夠連接更大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城市，人們會接觸到更加現(xiàn)代化的生產(chǎn)生活方式，學(xué)生能夠就近接受到更好的教育，生病就醫(yī)也能更加便捷地享受到優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療資源，極大方便了群眾趕集、節(jié)假日出行的需求，帶動了山區(qū)農(nóng)村土特產(chǎn)品買賣、鄉(xiāng)村旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。只有路修通了，發(fā)展才有希望。

隴南市自2012年實施農(nóng)村公路通暢工程以來，全市農(nóng)民人均純收入從2013年的3535.8元增加到2018年的7012元，貧困發(fā)生率從2013年的34.1%下降到2018年的7.8%，應(yīng)該說，農(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展使得山區(qū)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及農(nóng)民的增收渠道得到了顯著改觀。隴南山區(qū)核桃、花椒、藥材、菌類、茶葉等土特產(chǎn)品豐富，得益于逐漸完善的農(nóng)村公路網(wǎng)，一方面土特產(chǎn)的種植、加工、采購能夠節(jié)約大量成本，另一方面也增加了農(nóng)產(chǎn)品的銷路。因此，農(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展能夠大力激發(fā)貧困地區(qū)群眾脫貧致富的自我“造血功能”。

2 農(nóng)村公路建設(shè)中的路面結(jié)構(gòu)類型選擇

在隴南農(nóng)村公路建設(shè)選擇路面結(jié)構(gòu)類型時，不僅要注重隴南山區(qū)特殊的地理位置、地貌特征、氣候環(huán)境等因素，還要考慮施工原材料的來源、運輸、加工以及施工工藝的要求。參考農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計和施工方案，常見的有瀝青路面和水泥混凝土路面。通過對隴南山區(qū)農(nóng)村公路長期的觀測與調(diào)查，在相似條件下的實際運行中，瀝青路面更易破損，如今大多已難覓蹤影；而水泥混凝土路面依靠其自身的獨特屬性，逐漸承擔(dān)起了山區(qū)農(nóng)村公路的日常交通運輸，運行條件良好。

3 農(nóng)村公路水泥混凝土路面的經(jīng)濟實用性

1）由于隴南高山溝壑交錯的特殊性，水泥混凝土路面在建設(shè)初期的投入相比瀝青路面高出約5%—15%，但實際上，在相同的交通量、荷載條件下，水泥混凝土路面的使用年限大概是瀝青路面的一倍左右，同時隴南地區(qū)的水泥混凝土路面施工原材料大多能夠就近采集、運輸，間接提高了水泥混凝土路面的經(jīng)濟性和投資效益。

2）在后期養(yǎng)護運營中，水泥混凝土路面局部修復(fù)的費用是新建費用的2-3倍，而瀝青路面局部修復(fù)或加鋪時，費用比新建時大約高4-5倍。瀝青路面建得起、養(yǎng)不起的不利局面依舊是目前國內(nèi)大多數(shù)公路所面對的共性問題。

3）從實用經(jīng)濟性來說，在普通高速公路上，行車速度在60km/h時，水泥混凝土路面的實用油耗比瀝青路面大約節(jié)省8%；行車速度在120km/h時，水泥混凝土路面的實用油耗比瀝青路面大約節(jié)省15%。因此，水泥混凝土剛性路面的實用經(jīng)濟性遠高于瀝青混凝土等柔性路面。

4 農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工技術(shù)要求

1）水泥混凝土路面在施工前期需選擇拌和場地、準(zhǔn)備施工機械和進行混凝土路面配料試驗、路面基層處治等，在后期拌和料運輸、鋪設(shè)、攤鋪、振搗及平整養(yǎng)生上，機械投入少，不受施工地形影響，大型機械參與度小，耗時短，工序簡潔。而相較于水泥混凝土路面，瀝青路面不但前期準(zhǔn)備階段復(fù)雜，在施工中對路面拌和材料的運輸極為嚴(yán)格，同時攤鋪過程中需要用到大型攤鋪機多次攤鋪壓實，對機械相互配合和施工場地的要求高。

2）隴南山區(qū)公路大多穿梭于田地、林區(qū)，其地下水位高，地表水富集，需要配套完善的防排水設(shè)施。受制于項目資金等因素，農(nóng)村公路在設(shè)計階段的防排水設(shè)施不盡完善，大多注重路基的防排水，路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部排水未得到足夠的重視，而水對混凝土路面來說不會造成較大的病害發(fā)展，但是對瀝青路面的結(jié)構(gòu)層破壞相當(dāng)明顯，在各種類型的瀝青路面病害中，水損壞是最主要、危害最大的損壞類型。

3）山區(qū)農(nóng)村公路急彎、長大下坡、村鎮(zhèn)路段較多，線型不規(guī)整，交通事故頻發(fā)，在急彎、長大下坡路段，瀝青路面常見的防滑處置方法只能設(shè)置減速帶，對上行車影響較大。而水泥混凝土路面則可以利用刻槽、拉毛、嵌石屑和壓紋等多種處置方式，在冬季應(yīng)對冰凍天氣時，防滑效果優(yōu)于瀝青路面，對行車影響較小，符合山區(qū)農(nóng)村公路的使用環(huán)境。

4）在農(nóng)村公路后期路面病害處治上，針對混凝土路面常見的路面破碎板、裂縫、斷板等病害，可采用灌縫、清除破碎板重新澆筑等方法就地施工，結(jié)合山區(qū)交通量小，水泥混凝土路面也可以在短暫封閉交通的情況下確保修復(fù)效果。而瀝青路面的病害處治需要對修復(fù)混合料進行集中廠拌，遠距離運輸，采用大型專用設(shè)備進行攤鋪、碾壓，受施工環(huán)境影響大且成本高，同時對施工人員專業(yè)化要求高。

5 水泥混凝土路面的實用性和耐久性

1）經(jīng)過對隴南農(nóng)村公路長期的觀測與調(diào)查，山區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面大多經(jīng)久耐用，對山體零星落石、浮石及人為破壞的抗擊力較強，同等條件下的病害發(fā)生率低于瀝青路面，在使用年限內(nèi)能夠為農(nóng)村地區(qū)的道路運輸及日常出行提供足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性，且擁有良好的平整度。

2）近年來，隨著農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制的不斷健全以及群眾愛路護路意識的提高，農(nóng)村公路整體路容路況得到了明顯改善；但是由于地區(qū)的差異以及受養(yǎng)護資金、條件等其他因素的制約，部分農(nóng)村公路養(yǎng)護現(xiàn)狀仍不容樂觀。瀝青路面后期養(yǎng)護維修成本高昂，機械設(shè)備投入多，養(yǎng)護維修成果難以鞏固；而混凝土路面養(yǎng)護維修成本低，修復(fù)工藝簡單，能夠有效提高使用年限。

3）山區(qū)農(nóng)村公路受地形、地質(zhì)和成本的限制，在平時水流量很小但雨季水量增長較大、地勢較低的路段，修建橋涵存在極大的困難。這種情況下，水泥混凝土過水路面能夠發(fā)揮重要的作用，其施工組織靈活、工藝簡單，造價低、工期短，能夠起到以小代大、事半功倍的效果。

4）由于隴南農(nóng)村公路大多在山區(qū)，急彎、陡坡路段多，路面縱坡較大，在實際運行過程中，瀝青路面容易發(fā)生推移、擁包和車轍等病害，后期養(yǎng)護維修難以一次性根治；而水泥混凝土路面卻不會出現(xiàn)這些現(xiàn)象，體現(xiàn)了良好的實用性。

6 水泥混凝土路面與瀝青路面的比較

1）近年來，國際原油市場的不穩(wěn)定以及油價的不斷攀升使得瀝青材料價格持續(xù)上漲，而市場的局部混亂導(dǎo)致材料的質(zhì)量關(guān)難以把控，加之山區(qū)農(nóng)村公路受制于建設(shè)成本等因素，建設(shè)質(zhì)量風(fēng)險較高。

2）由于瀝青的自然分解與降解屬性，農(nóng)村公路沿線的地下水與公路用地會隨著其使用年限的增加而產(chǎn)生一定的污染，加之山區(qū)農(nóng)村公路瀝青路面的回收利用率并不高，后期養(yǎng)護維修產(chǎn)生的瀝青廢棄料易造成二次污染。

3）相比于瀝青材料的高成本運輸，水泥等材料作為隴南地區(qū)的規(guī)模產(chǎn)業(yè)，大多能夠就近調(diào)運，節(jié)約了運輸成本，同時帶動地方經(jīng)濟的良性發(fā)展。

4）瀝青混凝土路面施工大多由專業(yè)化施工隊伍完成，而在水泥混凝土路面施工中，由于其施工工藝簡單，可以在滿足資質(zhì)要求的前提下，優(yōu)先使用本地施工隊伍，同時加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社的溝通，吸納當(dāng)?shù)刎毨魟趧恿Γ心急镜厥┕と藛T，增加他們的收入。

5）在環(huán)保和節(jié)能減排方面，瀝青路面等柔性路面行車產(chǎn)生的胎噪少，舒適性普遍優(yōu)于水泥混凝土路面等剛性路面，但由于柔性路面在行車中易產(chǎn)生彎沉變形，加大了行車阻力，增加了油耗及污染物排放。而水泥混凝土剛性路面良好的抗壓強度有效減少了行車阻力與能源損耗，提高了良好的燃油經(jīng)濟性與節(jié)能減排效用。

綜上所述，隴南山區(qū)農(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展為當(dāng)?shù)氐拿撠毠云鸬搅搜a齊發(fā)展短板，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，直接或間接帶動群眾就業(yè)，助推城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的重要作用，極大地方便了山區(qū)群眾的日常出行，提升了當(dāng)?shù)厝罕姷男腋８小Ｍ瑫r，在隴南山區(qū)特殊的地理位置與自然環(huán)境下，水泥混凝土路面在控制項目成本，適應(yīng)當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境，改善后期養(yǎng)護維修成果等方面得到了成功運用，應(yīng)在下一步的村組道路硬化中大力推廣與應(yīng)用。