王昊然 承德泉通公路工程監理有限責任公司
橋梁施工環節中,為了保證公路橋梁內部能夠達到施工協調性的要求,提升整體施工質量,結合實際需求對監理單位實現專業化的監管。通過監理控制一方面可以保證工程的整體質量,另一方面可以緊跟預定的施工進度。為了能夠順利完成施工計劃,應當充分協調投資目標和安全等方面的內容,并能夠理清各方之間的利益關系。在實際的監理過程中,公路橋梁工程質量的控制一直以來是重點性工作,所以要按照嚴格的程序穩步向前推進。
在橋梁施工階段,為了確保監理控制工作能夠穩步向前發展,不僅要依靠監理單位,還需要聯合施工方共同承擔責任。在雙方共同的努力下,才能夠對施工環節中的各項要素進行精細化把握。對于監理控制而言,在實踐過程中,一方面可以有效發揮監理的整體效果,另一方面可以提升整體的施工質量。同時,在充分地準備下,可以有效規避施工環節中的風險,降低安全事故發生概率,確保整體的施工質量。
在確保整體工程質量同時,還要兼顧施工的進度,這是公路橋梁施工的關鍵所在,也是工程監理的重要內容。但從實際的情況來看,由于監理人員的素質較低,無法實現高效的管理。特別是在監理過程中,部分監理人員沒有對整體的監理流程進行熟悉,很難解決眼前的問題。在這樣的情況下,不僅會影響到整體的施工進度,而且也會影響到整體的質量水平。
從我國公路橋梁建設的情況來看,一些業主經常干涉監理工作,無法讓監理的權力得到有效發揮。個別公司為了謀求自身的發展前景,在面對業主干涉的過程中直接忽略了這一行為。面對這樣的現象,相關的單位無法實現有效的管理。一旦施工過程中出現了嚴重的質量問題,一般會讓監理方承擔所有的責任。但是監理方沒有實權在手,使得一些工作無法得到有效開展。
(1)在安裝鋼筋和箱梁模板時,確保模板的起拱達到指定的標準要求。在安裝鋼筋時,還要對鋼筋的型號和數量進行統計,然后檢查腹板的傾斜角度;
(2)張拉預應力筋時,施工人員要結合實際的情況對千斤頂和伸縮量進行測量,并確保在施工過程中保證整體的安全性。等到張拉預應力結束后,還要對梁錨固端進行全面檢查,看其是否出現嚴重的裂縫。在正常受力的情況下,監理單位也要做好實時的監控工作,并及時做好拉力的數據記錄;
(3)進入孔道注漿時,檢查水泥漿和粘稠度是否達到指定的標準。等到達標之后,然后將水泥漿緩慢注入孔道內。如果孔道出現了出漿,要在基本壓力穩定的情況下進行排氣孔的封閉操作;
(4)安裝錨具的環節中,要時刻關注錨具的具體位置。
(1)在支架搭設時,施工區域內要設立警示標志,并能夠為施工人員提供整套的安全設備;(2)設立支架的區域內不得進行挖掘操作,并定期開展排水工作;(3)確保支架扣件能夠處于鎖定狀態;(4)面對落地式的腳手架,一般會在其底部設置方木來減少沉降度。除此之外,還要開展定期的檢查工作,確保支架基礎和立桿懸空狀況。
作為橋梁主體施工的主要監理工作內容,鋼筋、混凝土、模板三個方面的內容是本次監理工作的要點。從混凝土工程的監理內容來看,主要檢查其原料的內部勻稱性和坍落度。在對混凝土進行振搗時,一般會通過勻速振搗進行處理,這樣可以有效避免出現嚴重的離析問題。另外,選擇交錯法和行列法進行振搗器的布設;模板工程應該將模板的安全性作為基本的工作內容,使其內部能夠始終保持嚴密的狀態,確保尺寸的勻稱性;至于鋼筋工程,應該從原材料出發做好質量上的控制。
(1)在實現水下混凝土灌注時,要始終保持連續的狀態,并且能夠在指定的時間內做好基礎性的澆筑工作;在建筑的環節中,還需要對混凝土的實際標準高度進行測量,并能夠合理的地控制其與導管之間的距離;澆筑砼時,還要做好數據的統計操作。(2)避免出現嚴重的鉆孔傾斜現象。匯總鉆孔流程時,由于周圍土層的性質差異,很容易導致鉆孔出現嚴重的傾斜。所以在鉆機安裝的過程中要做好監理的檢查工作,使相關的設備能夠保持基本的水平垂直度;在進行鉆孔時,如果發現鉆桿出現了嚴重的彎曲現象,那么應該立即停止施工,并做好及時的更換操作。(3)新鮮的泥漿液可以孔內外保持始終的平衡狀態,避免出現嚴重的塌孔現象。(4)確保孔泥漿的比重能夠在指定的范圍內。(5)為了避免樁長不符合設計要求,需要從實際的情況出發對樁體進行控制。因此,要將監理工作的重心集中在樁基底部的孤石上。時刻關注監理過程中可能會存在的問題,并能夠對孔內的深度進行測量,提升整體的穩定性。
以上的內容主要源于筆者多年來的施工經驗,并且有針對性地對公路橋梁施工過程中監理層面的問題進行詳細分析。與此同時,融入了個人的基本觀點和應對方式,提升了監理控制整體的效率,為公路橋梁施工整體質量的提升奠定堅實的基礎,推動項目工程朝著更加穩定的方向發展,為我國現代化建設保駕護航。