市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討

邱炳澍 應(yīng)丹丹 寧波市產(chǎn)城生態(tài)建設(shè)集團(tuán)有限公司

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，機(jī)動(dòng)車在我國城市的使用頻率越來越高，數(shù)量也越來越多，因此，人們也加強(qiáng)對(duì)交通安全以及交通便捷性的重視。根據(jù)社會(huì)發(fā)展的安全要求，務(wù)必要保障道路橋梁工程的安全性和可靠性，這是非常重要的。但是從目前我國道路橋梁工程建設(shè)的具體情況來看，相關(guān)部門單位在開展工程建設(shè)的過程中常常會(huì)遇到很多無法避開的因素，從而導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)病害，大大地降低了道路橋梁的質(zhì)量。

一、道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的常見病害

（一）路面下沉

在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的常見病害，路面下沉是最常見的一種，這種問題主要是由于在道路建設(shè)的過程中，缺少對(duì)橋梁周圍的環(huán)境以及對(duì)其中的地質(zhì)情況進(jìn)行全面的剖析，從而造成了在建設(shè)完成以后，道路橋梁的地基不夠穩(wěn)定，在車輛長時(shí)間反復(fù)碾壓的情況下，會(huì)發(fā)生路面下沉，這和橋梁的抗壓強(qiáng)度也有一定的聯(lián)系。

（二）鋼筋銹蝕

鋼筋銹蝕是典型的化學(xué)反應(yīng)該過程，該現(xiàn)象發(fā)生除了和鋼筋本身性能有關(guān)聯(lián)之外，和混凝土的性能以及外界環(huán)境變化也有密切關(guān)系，若是鋼筋不能受到混凝土的有效保護(hù)，那么鋼筋裸露在自然環(huán)境中就會(huì)開始銹蝕，且鋼筋生銹后，其本身的有效截面開始縮小，銹蝕部分開始膨脹，從而導(dǎo)致外部混凝土進(jìn)一步開裂，水分等有害物質(zhì)更容易和鋼筋發(fā)生接觸，加劇銹蝕現(xiàn)象。

（三）鋪裝橋面裂縫易造成病害

道路橋梁在鋪裝的過程中出現(xiàn)裂縫沒有及時(shí)處理也會(huì)帶來常見病害。當(dāng)車輛在行駛的過程中速度快，或由于車輪摩擦出現(xiàn)的高溫度，從而導(dǎo)致道路橋梁使用病害出現(xiàn)。在當(dāng)前的道路橋梁施工上，在橋面的鋪設(shè)工作上以半剛性結(jié)構(gòu)為主，提升鋪裝層的強(qiáng)度和壓實(shí)度，保證道路橋梁使用的安全性。但在使用過程中，出現(xiàn)車輛急剎或超載時(shí)，摩擦生熱效果明顯，較高的溫度影響道路橋梁的使用，出現(xiàn)裂縫。

（四）剝蝕破壞

市政道路橋梁工程的常見病害中也包含剝蝕破壞問題，剝蝕破壞是指外界環(huán)境因素對(duì)市政道路橋梁工程表面造成破壞，使混凝土表面出現(xiàn)露石和剝落等現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這類問題產(chǎn)生的主要原因是因?yàn)樽匀灰蛩氐挠绊懀渲邪巳齻€(gè)影響因素，分別是風(fēng)化剝蝕、凍融剝蝕和水質(zhì)侵蝕。這種剝蝕破壞會(huì)對(duì)工程構(gòu)件的截面產(chǎn)生過大的應(yīng)力，使其造成一定的損傷，從而影響了居民的出行安全。

（五）道路橋梁的橋頭遭到破損

在開展道路橋梁施工建設(shè)的過程中，也容易出現(xiàn)橋頭遭到破損的問題。當(dāng)橋頭遭到破損后，橋梁的兩端就會(huì)發(fā)生形狀的改變，從而導(dǎo)致橋梁的硬度大大降低，同時(shí)也會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的使用功能，甚至?xí)p少橋梁正常的使用期限。然而，導(dǎo)致橋頭出現(xiàn)破損的其中一個(gè)很重要的原因是施工部門所采用的施工材料質(zhì)量不符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，材料的質(zhì)量過于劣質(zhì)，從而導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)部件無法承受相應(yīng)的重量。

二、道路橋梁常見病害的維護(hù)方法

（一）應(yīng)用地基沉降處理技術(shù)

地基的沉降處理技術(shù)在針對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)中常見病害中，是一種較為常用的維護(hù)方法。當(dāng)處理道路橋梁的路基沉降問題時(shí)，往往會(huì)采用地基的沉降處理技術(shù)，這種技術(shù)就是通過對(duì)道路橋梁的不斷加固來提高整體橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而提高橋梁自身的承載力度。當(dāng)發(fā)生道路橋梁不均勻沉降問題時(shí)，應(yīng)該明確發(fā)生沉降的原因，在針對(duì)這些原因找出合適的解決方式，如可以及時(shí)進(jìn)行回填物的置換等。

（二）鋼筋處理

盡管混凝土本身具有一定的抗?jié)B性能，但是受到施工質(zhì)量影響以及自然環(huán)境中諸多不確定因素影響，有害物質(zhì)始終會(huì)侵入混凝土結(jié)構(gòu)。針對(duì)侵蝕較為輕微的橋梁可考慮在混凝土構(gòu)件表面涂刷阻銹劑以避免水分等滲透到混凝土構(gòu)件內(nèi)部，針對(duì)已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重銹蝕的橋梁，應(yīng)該在剔除松動(dòng)混凝土、剔除鋼筋銹蝕層后，在表面適當(dāng)涂刷阻銹劑，然后重新澆筑混凝土，以避免病害發(fā)展，保證混凝土結(jié)構(gòu)承載力。

（三）做好裂縫處理

道路橋梁工程中常見的是路面或者橋面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是因?yàn)槎喾N因素導(dǎo)致的，當(dāng)出現(xiàn)裂縫時(shí)相關(guān)工作人員需要進(jìn)行及時(shí)的處理，若處理不當(dāng)或者處理不及時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程形成巨大的影響。例如當(dāng)長期不進(jìn)行處理，就會(huì)使得道路橋梁的鋼筋主體都裸露在空氣中，這樣長久以往就會(huì)被侵蝕，道路和橋梁的主體就會(huì)受到極大的安全系數(shù)威脅。當(dāng)?shù)缆窐蛄汗こ坛霈F(xiàn)裂縫后積極采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，當(dāng)裂縫寬度小于等于0.2cm時(shí)就可以表面涂抹技術(shù)，將環(huán)氧樹脂漿液涂抹于裂縫處進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)裂縫大于0.2cm時(shí)需采取另外的兩種修補(bǔ)處理技術(shù)。第一種使用一些防腐程度較高的材料對(duì)裂縫表面進(jìn)行涂抹修復(fù)，再使用纖維材質(zhì)的布料將裂縫表面覆蓋，以此達(dá)到修復(fù)的目的。另一種修補(bǔ)方式是進(jìn)行裂縫封堵填充，將砂漿或者樹脂漿液灌注再裂縫之中，然后對(duì)裂縫處進(jìn)行施壓處理，使其恢復(fù)到原有的樣子。

（四）加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)

市政道路橋梁常見病害處理是通過上述幾點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，而預(yù)防就需要加強(qiáng)日常維護(hù)工作，日常維護(hù)同樣是保障市政道路橋梁工程質(zhì)量安全的重要舉措之一。加強(qiáng)日常維護(hù)的主要措施是在工程建設(shè)竣工投入使用初期，施工方應(yīng)派專人同交通部門溝通，加強(qiáng)在前期的交通管制，禁止嚴(yán)重超載的大型貨車通過，盡量控制車流量，在車流量較大時(shí)可以引導(dǎo)一些車?yán)@行通過，避免給路面帶來過大的壓力；在工程初步完成階段，要對(duì)工程進(jìn)行抗震能力檢測(cè)以及裂紋試驗(yàn)，將檢測(cè)結(jié)果與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對(duì)比，確保工程的性能能夠滿足道路的日常使用。若檢測(cè)出現(xiàn)不符合使用需求的情況，應(yīng)馬上制定解決方案，確保工程能夠正常投入使用；在道路橋梁投入使用后，施工方還應(yīng)當(dāng)派人定期對(duì)工程的承載能力進(jìn)行檢測(cè)，并做好相關(guān)記錄，以確保工程能夠持續(xù)性地為居民出行服務(wù)。

（五）針對(duì)橋頭破損的施工處理技術(shù)

道路橋梁的橋頭出現(xiàn)橋頭破損的問題，通常情況下，可以利用錨噴的方法來進(jìn)行相關(guān)的處理。利用錨噴的方法，能夠使其實(shí)現(xiàn)快速的凝結(jié)，并且還具有較高的強(qiáng)度。在處理道路橋梁橋頭破損的問題中，采用錨噴的方法可以有效增強(qiáng)道路橋梁的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高橋梁的可靠性和穩(wěn)定性。另外，為了更好地發(fā)揮出錨噴方法的功效，還應(yīng)該注意對(duì)施工材料的選擇，應(yīng)該選擇硅膠材料，然后將其噴射到指定的地方，再通過搗固的方式對(duì)破損的表面進(jìn)行修復(fù)，從而讓硅膠材料和道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分粘合，有效解決橋頭破損的問題，從而提高道路橋梁的穩(wěn)固性和安全性。

（六）加大檢查與檢測(cè)力度

通過加大檢查與檢測(cè)的力度，可以提高道路橋梁日常養(yǎng)護(hù)的效率，當(dāng)前的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作可以通過應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)來獲取完整的道路運(yùn)營情況，也可以切實(shí)地改善道路橋梁在使用過程中所出現(xiàn)的問題。在道路橋梁的日常維護(hù)工作中，一定要定期抽查道路橋梁的自身結(jié)構(gòu)形態(tài)和安全形態(tài)等。養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員也要對(duì)道路橋梁的承載力度和本身的成立結(jié)構(gòu)進(jìn)行高效的檢查，可以通過先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備等獲取相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而更好地處理信息和問題。

三、結(jié)語

綜上所述，市政道路橋梁工程的建設(shè)有助于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，一旦工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，將嚴(yán)重影響人們的出行安全以及道路交通的正常運(yùn)行。因此，施工單位必須重視道路橋梁的病害問題，有效利用科學(xué)的技術(shù)處理手段，做好道路橋梁病害分析，并采取針對(duì)性的改善措施，以提高道路橋梁建設(shè)水平，滿足日常通行要求。