清晰記錄行車瞬間　體驗三款4K分辨率行車記錄儀

黃兵

近年來，行車記錄儀的分辨率在逐步提升，從1080p到2.5K，再到4K，這說明技術的不斷進步讓行車記錄儀越來越清晰。雖然目前市面上的行車記錄儀分辨率主要以1080p和2.5K兩種分辨率為主，但也有部分廠商開始推出更高分辨率的4K行車記錄儀，讓清晰度更上一層樓。近期，MC體驗了盯盯拍MINI5、70邁4K智能記錄儀A800、興科威（Thinkware）U1000三款關注度比較高的4K行車記錄儀，一起來看看他們的表現如何。

無屏設計，支持4G網絡

盯盯拍MINI系列行車記錄儀跟它的名字一樣，外觀體積設計得都比較小巧，MINI5與之前推出的miini2、mini3采用的圓柱形外觀有所不同，它采用了長條形設計。MINI5也依然采用了無屏設計，并且機身沒有太多的按鍵，僅機身一側設計有一個按鍵，單擊開關錄音，雙擊打開/關閉Wi-Fi。如果要對行車記錄儀進行相關設置，可通過App調節。另外一側則是它的供電接口，MINI5采用的Type-C接口，與目前絕大部分智能手機相同。

MINI5搭配有兩種支架，一種是普通支架，僅用作固定行車記錄儀使用。另外一種是4G支架，它除了用于固定行車記錄儀外，還能讓行車記錄儀支持4G網絡?？梢钥吹皆?G支架上有一個SIM卡插槽，并且在支架的一端設計有金屬觸點，行車記錄儀與支架的觸點連接后就能實現聯網，從而支持云相冊、實時監控、輔助定位、遠程碰撞通知、電子圍欄等功能。需要注意的是，在購買時標配的是普通支架，4G支架需要單獨購買，售價為200元。如果用戶購買的是4G支架版，盯盯拍附帶有一張流量卡，流量卡中有6GB流量，使用期限為360天，使用完之后續費是6GB/29元（360天），價格比較實惠。

配索尼IMX415傳感器+自研Realcube原色匣技術

作為一款支持4K超高清分辨率的行車記錄儀，盯盯拍MINO5采用了索尼新一代圖像傳感器——IMX415。這顆傳感器號稱是世界最小的4K圖像傳感器，體積相比上一代產品縮小了80%左右。它的傳感器尺寸為1/2.8英寸，支持暗光增強，有效像素達到846萬，不過它的成本也較高，單顆傳感器的價格就超過了150元。這也是為什么盯盯拍MINI5的價格相比普通1080p或2.5K分辨率行車記錄儀價格更貴，體積依然很小巧的原因。值得一提的是，MINI5還采用了其自主研發的原色匣圖像技術，它能提高畫面的純凈度，還原拍攝圖像的真實性，并且針對不同場景調用不同的算法讓色彩更豐富，比如讓藍天更藍，樹葉更綠。

駕輔功能豐富

盯盯拍MINI5支持ADAS智能駕駛輔助功能，它具有前車啟動、前車距離過近、行人靠近、壓線行駛提醒功能。通過使用的這段時間，我發現MINI5的ADAS的預警很及時也很準確，誤報率非常低，在市區行駛時遇到前車啟動基本都會識別并播報，只是偶爾在擁堵路段低速行駛時會出現誤報現象。我認為MINI5的“行人靠近”預警功能非常實用，它能提醒駕駛員注意道路上的行人，防止因分心出現意外。

此外，對于很多喜歡在車上用手機導航的用戶來說，盯盯拍MINI5還支持手機AR實景導航。目前已經支持手機版搜狗地圖AR實景導航，后續也將會支持高德等其他地圖軟件。在使用時只需要將MINI5與手機連接，然后在打開地圖軟件，選擇AR實景導航模式，就會自動進入AR實景導航界面。此外，如果你的車支持華為HiCar車機系統，手機上的AR實景導航界面還可以投放到車機大屏上。MINI5還支持斑馬車機互聯，在連接后可將實時畫面投屏到中控屏上，能實現快捷抓拍等功能。

如今絕大部分手機都支持5GHz Wi-Fi，盯盯拍MINI5也同樣支持，利用5GHz Wi-Fi能讓拍攝的畫面更流暢地傳輸到手機端播放。同時，在下載行車記錄儀上的視頻時也更快速。作為一款中高端行車記錄儀，MINI5也支持停車監控功能。它的靈敏度很高，比如在開關車門或拍打車身它都能感應到。同時它還支持縮時錄影功能，車輛靜止不動15分鐘自動進入縮時錄影，以1秒1幀錄制，能最大限度地節省存儲空間。不過這需要搭配專用的降壓線使用，需要單獨購買。

細節拍攝表現出色，無懼暗光拍攝

作為一款搭載了索尼IMX415旗艦級圖像傳感器的4K行車記錄儀，盯盯拍MINI5的表現如何呢？在光線充足的白天，MINI5拍攝的畫面非常清晰，哪怕是在超過60km/h的速度行駛時，也依然能清楚地看清相鄰車道5m范圍內的車牌號。同時，它的畫面的色彩也非常自然，畫面的邊緣處也沒有發虛的問題。此外，我們特意在暗光環境下的夜晚考察了MINI5的拍攝清晰度，它也同樣沒讓我失望。在夜晚環境下MINI5拍攝的畫面噪點相對光線較好的白天要明顯一些，不過清晰度依然很高，5m范圍內的車牌號能清晰地拍攝下來，即便是有路燈照射的干擾也不受影響。

此外，我還特別體驗了MINI5在夜晚環境下的ADAS功能，與光線較好的白天一樣，在夜晚環境下它的ADAS預警功能也能準確地識別并播報，整體表現出色。

小結

整體來說，MINI5作為盯盯拍的高端產品，它不論是外觀設計還是內在功能抑或者是拍攝能力方面都表現得非常出色。正所謂“技多不壓身”，常見且實用的功能MINI5它均有內置，完全能滿足高需求用戶使用。特別是它還能與車機系統、手機地圖軟件實現聯動，提升了產品的可玩性。此外，699元（標配版）的價格雖然相比普通1080p和2.5K分辨率行車記錄儀要貴一些，但是產品本身的成本更高，且功能更豐富，成像效果更清晰，我認為是非常值得入手的。

70邁4K智能記錄儀A800

極簡設計，配3英寸屏幕

與我們之前體驗過的70邁行車記錄儀Pro版的設計風格比較相似，也是采用了這種一體式的設計。它的機身比較小巧，尺寸大小為36.3mm×59.8mm×88.8mm，只有成年人手掌一半大小。在小巧的機身上A800還為其搭配了一塊3英寸的IPS屏幕，屏幕下方設計有四個按鍵，即使在不連接手機App的情況下也能快速對行車記錄儀進行相關設置。按鍵下方是它的狀態指示燈，綠色為正常狀態，藍色為非錄制狀態，紅色則表示錄制異常。此外，A800還在左側設計了一個開關鍵，可手動關閉或開啟。為了讓行車記錄儀長時間穩定地工作，在頂部還設計有一排散熱孔，確保散熱效果。

在機身的另外一側是70邁4K智能記錄儀A800的接口和插槽部分，分別是它的Micro USB供電接口、后攝像頭接口、Micro SD卡插槽。需要注意的是，由于4K分辨率相比普通的1080p和2.5K分辨率數據量更大，同時對傳輸速度有更高要求，我們建議搭配傳輸速度更快的存儲卡，并且容量最好在64GB及以上。雖然目前購買會附贈一張32GB的存儲卡，但是容量相對來說較小，無法存儲太多的視頻，特別是遇到一些重要的行車視頻會容易被覆蓋。

海思Hi3559 V200與索尼IMX415加持

70邁4K智能記錄儀A800A800在關鍵硬件方面采用了與盯盯拍MINI5相同的處理器和圖像傳感器，使用的是海思Hi3559 V200處理器和索尼IMX415圖像傳感器，這兩者在目.前來說都屬于旗艦級芯片。其中，前者是一顆面向運動相機、行車記錄儀等產品的高性能、低功耗4K芯片，支持H.265編解碼，最高可支持4K@30fps/1080p@120fps，并且還加入了硬件防抖算法、人臉識別和場景識別等功能。后者是索尼推出的高性能4K圖像傳感器，尺寸為1/2.8英寸，應用了堆棧式CMOS技術，相比起之前的背照式CMOS技術，堆棧式的面積利用率更高，因此可以在更小的傳感器面積下達到更好的感光效果。對于這兩者旗艦組合，我們在后面將進行畫質表現實測。

內置電子狗與ADAS駕輔功能

從我們體驗過的一些中高端行車記錄儀來看，很多都支持GPS定位功能，而A800不僅支持GPS定位，還支持電子狗功能。只需要在App中下載所在城市地區的數據即可，在使用過程中A800基本能準確播報絕大部分道路的測速和抓拍點。A800也支持ADAS駕駛輔助功能，支持前車距離過近、前車起步、車道偏離的實時播報。在使用時，我特別體驗了它的感應靈敏度，發現A800的播報的準確性和靈敏性都非常高，甚至比盯盯拍MIN15更高，同時在道路中心線清晰和有照明的夜晚，它也能準確判斷車道偏離的行為。

A800支持停車監控功能，它內置有500mAh電池，在停車狀態下也能監控幾個小時，但是如果需要長時間使用需要搭配70邁停車監控線使用。在使用過程中，A800的停車監控靈敏度一般，我在App中將它的靈敏度設置為最高，應對一般的關車門、拍打車窗等動作無法及時感應到，在靈敏性方面還需要進一步加強。

值得一提的是，A800還支持接入后錄攝像頭，實現前后雙攝。需要注意的是，A800提供了后錄（安裝在車內）和后拉（安裝在尾門）兩種版本的后攝像頭，雖然它們的分辨率都是1080p，不過它們的拍攝廣角不一樣，后錄版是130°，后拉版是120°。我建議SUV車型選擇后錄版攝像頭，轎車選擇后拉版攝像頭。

行車畫面清晰度高

為了考察A800拍攝畫面的清晰度，我們首先選擇了夜晚環境下的暗光拍攝。從拍攝的畫面來看，A800在夜晚拍攝的畫面整體偏暖，同時對周圍環境像路燈的光線抑制比較好，從而能清晰地錄制行車畫面。在距離前車5m范圍內，能輕松拍下車牌號，同時得益于140°的廣角鏡頭，覆蓋4車道完全沒有問題。此外，從光線充足的白天所錄制的畫面來看，A800的拍攝畫面非常清晰，相鄰車道內的車牌號都能清晰可見。不過它對于畫面中邊緣部分的細節表現一般，像邊緣部分的植物、廣告字等容易出現虛化現象，不過對車道內這種近景物體的拍攝清晰度并沒有影響。

小結

整體來說，作為一款4K分辨率的行車記錄儀，70邁4K智能記錄儀A800的清晰度表現不錯，不論是白天還是夜晚都能清晰地拍攝車道內主體的細節。此外，它的ADAS駕駛輔助預警功能非常靈敏，并且誤報率非常低，哪怕是在夜晚環境下也能輕松識別。同時，在同價格產品中，它還加入了對后攝像頭的支持，能夠實現前后雙錄。不過，A800的停車監控靈敏度還有提升的空間。綜合來看，在功能和拍攝性能方面A800都能滿足高需求用戶，雖然不支持4G網絡，但是加入了對后攝的支持，讓前后行車畫面都能兼顧。

興科威U1000

別致的外觀設計

興科威是一家來自韓國的品牌，在韓國本土的汽車科技領域有較高的知名度，其推出的U1000正是旗下的一款旗艦產品。興科威U1000在外觀設計上與盯盯拍MINI5和70邁A800都有所不同，它更像是這兩款產品的結合體——采用了盯盯拍MINI5的無屏和固定鏡頭設計，擁有70邁A800的多按鍵調節。它的尺寸大小為64mm×111.5mm×32mm，重量為112g，雖然塊頭不小，但是重量并不高。在U1000的正面，它擁有電源鍵、獨立的Wi-Fi鍵、錄音開關鍵、錄制鍵，可以在不關機情況下手動控制錄制狀態。此外，在按鍵的下方它還設計有三個帶英文標識的指示燈，可清楚當前Wi-Fi、錄制、GPS的狀態。在機身一側是它的接口部分，它的接口比較豐富，分別是Micro USB（V-IN后攝接入）、DC-IN電源、EXT.和雷達模塊接口。在機身另外一側是它的Micro SD卡插槽，興科威U1000標配版會附送一張32GB的存儲卡，不過由于容量較小，建議購置一張傳輸速度更高的大容量存儲卡。

興科威U1000擁有高溫保護系統，它在散熱設計上也做得比較全面，在機身兩側和正反面都設計有散熱孔，即便在高溫環境下也擁有良好的散熱表現。同時，它在機身內部也內置有熱傳感器，當檢測到高溫時會自動關閉設備，防止過熱，從而保護設備及行車數據的安全。

更全面的功能

作為一款高端4K分辨率行車記錄儀，興科威U1000在功能方面自然也是非常全面的。首先，它具有ADAS駕駛輔助功能，比如車道偏離、前車防碰撞、前車起步。在使用時，它的預警播報是通過發出“嘟嘟嘟”的聲音，而非像其他設備直接通過語音播報。此外，U1000還支持測速、移動測速、區間測速預警功能。不僅如此，在安裝了“THINKWARE CLOUD”手機App后，還能實現實時行車畫面實時查看、車輛定位、電子圍欄、駕駛/停車碰撞提醒功能。通過APP還能對拍攝畫面的明暗度進行調整，它提供了暗、中、亮三個檔次選擇，通常來說選擇中等亮度即可，如果選擇了高亮度，拍攝的畫面就會比較容易出現過曝的現象。興科威U1000擁有云空間，每月可存儲最高300分鐘（每月1日自動清零）的行車視頻。不過由于U1000本身不具備4G網絡功能，所以要實現這項功能需要借助手機熱點或車載路由器等設備聯網。從我的體驗來看，直接采用4G網絡會更方便一些。

興科威U1000最大的特色功能是停車監控，我們看到在App中它提供了靈敏度選項，建議選擇“最高”設置。同時，為了避免車輛長時間停放行車記錄儀耗電導致車輛低電壓無法啟動，它還擁有低電壓設置，支持12V（轎車、SUV等）和24V（貨車）兩種電壓，并且每一種電壓又提供了6個細分電壓選項，可以說在功能的細節上做得非常全面。

值得一提的是，U1000還支持雷達探測功能（需單獨購買雷達模塊）。在停車監控模式下，當雷達探測到一定范圍內的移動物體時，行車記錄儀就會準備錄制碰撞畫面。如果在30秒內檢測到有碰撞，U1000就會自動保存碰撞前后20秒的視頻。如果未檢測到碰撞，那么就會切換到節能模式。

拍攝畫面亮度高

興科威U1000在默認高亮度的設置下，它的行車畫面整體亮度相比盯盯拍MINI5和70邁A800要高出不少，在夜晚或照明條件不好的環境下明亮度更好，不過這也存在一個問題，容易出現畫面過曝的現象。比如當燈光照射在車牌上，車牌上的字母和數字就容易看不清，細節部分的表現一般。就日常使用來說，我建議把亮度設置為中等即可，避免因畫面過亮導致細節損失。

此外，特別體驗了興科威U1000的停車監控功能。我將感應靈敏度設置最高，在停車狀態下進行開關門、輕微搖晃車身、拍打車窗玻璃等操作它都能被及時喚醒并錄制視頻。此外，在行車過程中像經過小的坑洼不平整路段，它也會自動感應到，并錄制緊急視頻。整體來說，在感應的靈敏度方面興科威U1000的確表現出色，優于盯盯拍MINI5和70邁A800。

小結

作為一款號稱進口的行車記錄儀，興科威U1000在功能的設計方面的確非常全面。它除了具有常規的ADAS駕駛輔助功能外，還有節能模式、超級夜景模式、云存儲、支持雷達探測以及非常細致的功能調節。不過它的云存儲功能需要通過手機熱點才能聯網使用，如果能通過內置4G網絡聯網更方便，這樣也能在停車監控模式下及時地向車主推送車輛碰撞信息或實時查看車輛狀態。價格方面，標配版2900元的價格的確不算便宜，這或許是因為它進口的身份。如果價格能再接地氣一些，相信產品的競爭力會更強。

4K分辨率行車記錄儀是否有必要？

目前，雖然已經有少部分品牌開始推出4K分辨率行車記錄儀，但是市面上的產品還不是很多，而這些上市的產品都是該品牌的旗艦。在很多人看來，行車記錄儀只需要1080p或2.5K分辨率就足夠使用，4K分辨率沒有必要。其實并非如此，清晰度越來越高是發展趨勢，就像現在很多電視、投影機、顯示器都逐漸向4K在普及。同時，像我們日常使用頻率最高的手機大部分也開始支持4K視頻的拍攝，這說明超高清視頻的發展已經深入到生活的方方面面。此外，對于行車記錄儀來說，分辨率越高必然越好，這對于發生各種交通事故時，能更好地還原事故現場的每一個細節，從而成為取證的關鍵。

索尼CIS獨占鰲頭，海思處理器開始崛起

行車記錄儀中的圖像傳感器非常重要，它的功能是將通過鏡頭的光線捕獲并轉換為電子信號，通常又稱為Sensor。記錄儀的效果好壞，Sensor的性能起著至關重要的作用。從我們體驗的這三款4K分辨率行車記錄儀來看，它們所采用的CIS（CMOS Image Sensor的縮寫，CMOS圖像傳感器）都無一例外地來自索尼。其中，盯盯拍MINI5和70邁A800都采用的是索尼IMX415，興科威則采用的是IMX334。另外像趴趴狗S364K也是采用的索尼IMX317。的確，索尼在圖像傳感器領域的霸主地位，據Yuanta Research發布的CIS統計報告顯示，索尼CIS市占率達到50%左右;三星全球市占率約為20%，排名第二;豪威位居第三，全球市占率約為11%。可以看到，索尼在CIS方面可謂一家獨大，占據了全球一半的市場份額，而索尼、三星、豪威三家企業合計市占率達到81%左右。

值得一提的是，在行車記錄儀處理器（主控）方面，目前市面上應用得比較多的有安霸、聯詠、海思這三大品牌。像盯盯拍MINI5、70邁A800以及包括趴趴狗S36 4K在內的產品都采用了相同的海思Hi3559 V200處理器，還有像云路R1X 4K行車記錄儀則采用的是聯詠NT96670，從目前來看海思處理器在中高端產品中的應用更加廣泛，這其中最重要的是得益于海思處理器的強大性能，說明國產芯片已經開始崛起。值得一提的是，海思還推出了更高端的芯片——Hi3796C V300，它是全球首顆基于AVS3標準、支持8K分辨率、120fps的超高清芯片，這意味著在不久的將來，8K分辨率的行車記錄儀也將走進我們的生活。

4K行車記錄儀該怎么選？

4K行車記錄儀必將成為未來的主流，選擇一款好的行車記錄儀也能長時間穩定地運行，確保在關鍵時刻不掉鏈子。那么4K行車記錄儀該怎么選呢？從我們的體驗來看，首先看預算。目前盯盯拍MINI5、70邁4K智能記錄儀A800、趴趴狗S36 4K這些產品價格都在千元內，如果想要購買4K行車記錄儀且預算不超過1000元，那么這幾款產品都值得推薦。其次，看需求。目前的4K行車記錄儀的功能都比較全面，像ADAS駕駛輔助功能幾乎都成了標配，更多的是一些個性化的功能，比如盯盯拍MINI5可選擇4G版，能實現遠程實時查看、碰撞實時通知、微信提醒等個性化的功能。而70邁則支持雙攝，用戶可結合自身用車環境進行選擇。如果你的預算充足，并且對停車監控功能的需求特別強烈，那么像興科威U1000這類高端產品也是可以考慮的，從我們的體驗來看U1000在碰撞感應靈敏度方面的確非常高。

寫在最后

從我們的體驗來看，支持4K分辨率的行車記錄儀在清晰度方面都不會太差，往往只是在色溫、明亮度、細節還原方面的細微差異，整體差別不大。它們更多的差異是功能方面，同時也各有優勢，很難說孰優孰劣。對于近期有購買行車記錄儀的用戶來說，不妨一步到位入手4K分辨率的行車記錄儀，畢竟畫面清晰度越高，對于事故現場的記錄就越準確。