城市生活垃圾轉運設備維護與管理中的分析

吳煥寧

（泉州市環境衛生管理處，福建 泉州 362000）

近幾年，我國城市規模不斷擴大，城市生活垃圾總量逐年遞增，因此城市大、小型垃圾中轉站的建設和轉運車輛的數量也在逐年增長，外加我國垃圾轉運設備迭代速度較快，以泉州為例，從15年前的地坑式行吊轉運設備到目前機箱一體化垃圾轉運設備，再到新型大型轉運站建設，歷經三次設備更新，垃圾轉運設備自動化程度明顯提升，垃圾轉運的效率得到有效提高。但自動化程度提升隨之而來的就是設備性能結構的改變和維修保養難度的加大，因此，垃圾轉運設備的維護保養與管理在垃圾轉運中起著十分重要的作用。

1 垃圾轉運設備使用要求

泉州市生活垃圾轉運工作是以大型生活垃圾轉運站為核心，開展整個垃圾轉運工作，生活垃圾從各小型中轉站進行收集，轉運到大型中轉站，再由大型中轉站運到周邊縣市焚燒廠進行焚燒，因此大型中轉站就是整個轉運工作的中樞神經，就要求整個大型中轉站的使用調度要照章有序，要嚴格圍繞轉運工藝流程進行。一是任何轉運車進站需按紅、綠燈指示卸料。高位壓力傳感器有信號，表明此工位處于滿料狀態，此時紅燈亮，不能在此卸料。否則，將會增加推料裝置的負荷，加劇設備磨損，導致機械故障，甚至產生安全問題；二是垃圾轉運車實行“專車專人，“定時計量”的原則：小型轉運車輛全部采用特種改裝的鉤臂式車輛裝載專門的封閉式垃圾壓縮箱，由專職駕駛員每日定時定點，負責從小型轉運站到大型轉運站間的垃圾中轉工作，大型轉運車駕駛員負責從大型轉運站到周邊縣市焚燒廠的運載任務；三是小型封閉式轉運箱體日常使用由放置設備的小型中轉站的管理人員負責操作、管理，為確保設備的性能完好及安全操作，禁止一切外來保潔人員進站私自操作，一旦發現將立即制止并上報其所屬街道進行處理。

整個轉運站的“龍頭”是垃圾設備轉運站的中央控制室，所有垃圾設備轉運崗位工作人員都應服從其指揮。中央控制室工作質量的高低將決定轉運站工作能否合理有序地進行，所以一定要專人專職，配置反應敏捷、協調能力強、能統籌全局的全能型人員，并且具備垃圾轉運設備維修故障判斷能力，對一些簡單故障的處理能力，非工作人員不得擅自進入垃圾轉運中控室，不得對中控室內設備進行操作。壓實器是大型垃圾轉運站的重要組成部分，它的性能直接影響到轉運站的處理能力。壓實器由中控操作人員操作，借助液壓泵站動力，把料槽推料裝置推送來的垃圾壓裝到大型垃圾收集箱內，使等質量的垃圾體積減小，從而增大收集箱的裝載量，提高運輸效率。

2 垃圾轉運設備維護與保養

2.1 垃圾轉運設備維護要求

為了保證垃圾轉運設備能夠長期處于良好的工作狀態，使用壽命大大增加，應高度重視、做好維護保養計劃。轉運設備在實施管理和維護過程中，務必貫徹“預防為主， 養為基礎，養修結合”的方針，克服對設備“重使用，輕保養”的現象，必須充分調動設備操作者與專業維修人員的積極性，執行強制保養和計劃修理的原則，對轉運設備實施必要的維修、保養、調試等工作，將設備修理、使用、維護和更新改造有機地結合起來，形成閉環管理，才能有效減少設備的故障，避免在整個維保工作中存在的漏洞或缺陷，降低后期維護資金投入，才能使垃圾轉運工作順利進行。

2.2 垃圾轉運設備的日常保養

目前，泉州市中心市區的垃圾轉運設備主要有兩種：廣西玉柴LYSZ18AG分體式垃圾壓縮設備和中聯重科LYSZ12型12立方米負壓感應式壓縮箱，垃圾設備的日常保養主以潤滑為主，由設備使用部門操作人員進行。在日常保養中，操作人員需對設備各個關節部位進行潤滑保養。舉升塔、移動塔的保養，舉升塔、移動塔固定塔臂與活動塔臂的棱形導軌間為大面積的滑動摩擦，運動時容易發熱，因此，固定塔臂必須經常涂黃油。由于黃油容易沾粉塵、砂粒等雜物，為避免這些物質在活動塔臂活動時，損壞棱形導軌，造成舉升塔運動不平衡或不能夠舉升。因此正常情況下，每使用三個月后，要把固定塔臂上的舊黃油除去，重新抹上新油。如發現固定塔臂有損傷或起毛刺，應先修平、磨滑，再涂抹新黃油。

壓縮機的保養，壓縮機主要由機架、弧形擠壓板、破碎板、壓縮板、擠壓油缸、破碎板油缸、壓縮板油缸組成，以上機構的連接方式均為回轉軸承。壓縮機、車箱工作時，回轉軸承的摩擦系數較大，對銷軸、銅套損害大，所以必須經常潤滑。對于回轉軸承處，都設計有黃油嘴，一般一周注黃油一次。

2.3 垃圾轉運設備的維護

設備的維護主要以設備安全例檢、維修、調試為主，由設備維修部門維修人員進行。

（1）轉運設備安全例檢，設備維修部門每月定期組織維修人員對各小型轉運站進行安全檢查，檢查、校緊各銷軸的固定螺栓，擠壓油缸鎖緊螺母等緊固件；如擠壓板、破碎板等機構工作時有振動和異響，應檢查銷軸、銅套，如果磨損嚴重必須及時更換；如油缸有漏油現象，應檢查油缸密封部件是否損壞，發現密封部件損壞嚴重時必須及時更換。

（2）液壓系統的維護，液壓系統所用油液為：46＃抗磨液壓油，液壓油在使用6～12個月（視情況定）后，須更換新油。具體更換液壓油操作方法為：松開濾油器蓋板螺栓：用手提起拉手，取出吸油過濾器，放在盛油盤內，用毛刷沾取汽油輕刷掉雜質污垢，直到清洗干凈為止，如發現濾網破損時，必須更換上新濾網。如果液壓油箱的油太臟，需要更換時，應先取出吸油過濾器總成、回油過濾器總成，再打開油箱底部的放油塞，一面攪動油液，一面排油，直至臟油排完，再將油箱各部件按原樣裝好。加入新油時，先打開回油過濾器蓋，利用回油過濾器網過濾加入，油量必須達到油標刻度的2/3處。

3 垃圾轉運設備的管理

對垃圾轉運設備的管理是整個垃圾中轉管理的重要組成部分，對整個垃圾中轉管理發揮著至關重要的作用。

3.1 加大對垃圾轉運設備維護，培養專業技術人才

垃圾轉運設備，因城市生活垃圾較多，使用頻繁，容易出現這樣那樣不同程度的故障，為了使得垃圾中轉設備故障率大大降低、確保垃圾轉運過程的順利進行，就一定要根據垃圾轉運設備的使用情況，不定期對設備進行維護保養，清運車輛定期進行保養，確保車況良好。清運車輛每周必須清洗一次，確保車輛清潔。

指定負責人員要必須熟練掌握和嚴格執行城區生活垃圾處理程序和操作規程，定期對設備進行維修，并做好設備的保養。妥善管理好垃圾轉運設備，保證垃圾轉運設備正常運轉。垃圾轉運設備的更新換代隨著科技發展會越來越快，技術含量也隨著增加，這就對維修人員維修水平有更高的要求，要加大對垃圾轉運維修人員技術培訓力度，使其可以跟上科技的發展步伐，掌握最新的垃圾轉運設備維修技術及檢測故障方法，保障垃圾轉運設備檢修的準確、高效進行，從而降低垃圾轉運設備維修成本，創造經濟社會效益

3.2 加強垃圾轉運管理體制機制

垃圾轉運設備管理應與其他設備管理一樣，應該緊跟時代的步伐，不斷創新企業垃圾轉運設備管理方式，完善垃圾轉運設備管理體系，建立合理的垃圾轉運設備成本制度、維護制度、員工操作制度、巡查制度、“三檢”制度，等等。明確垃圾轉運設備管理人員、操作人員、維修人員、巡檢人員的工作內容和責任，并通過規范性文件來加強管控力度，責任落實到個人，確保權利和責任相統一。同時，建立設備賞罰制度，對垃圾轉運設備及其管理付出艱苦勞動并表現突出的予以物資和精神獎勵；反之對那些操作不當損壞設備的應該予以批評和處罰，以此保證垃圾轉運設備管理高效有序進行。

3.3 加強垃圾轉運備件管理

垃圾轉運備件管理與垃圾轉運設備維修保養工作也密切相關，在設備管理工作中也占據重要地位。因此應合理安排垃圾轉運設備的備品備件籌措、供應、儲備、管理和回收等工作。根據垃圾轉運設備工作修需要，要合理的儲備備品備件，防止備件儲備過多造成積壓。垃圾轉運配件采購通常以零配件為主，和采購計劃相同，考慮實際需要，嚴格把好質量關。

4 結語

垃圾轉運設備管理的重要核心環節需要工作人員對垃圾轉運設備正確使用和精心維護。垃圾轉運設備使用年限、工作精度和生產效率的好壞，從表面上看與垃圾轉運設備本身情況密切相關，但在一定程度上與它的正確使用和合理維護保養情況密切相關。因此，必須嚴格按照規定來要求操作人員與維修人員，建立完善的考核度，保證各項措施正確執行，使維護管理人員依靠日常工作經驗的積累，采取科學有效的方法，對垃圾轉運設備高效管理。