汽輪機(jī)維修中常見(jiàn)故障與處理技術(shù)探討

吳建華

（大慶煉化公司聚合物一廠，黑龍江 大慶 163411）

運(yùn)行過(guò)程中的汽輪機(jī)往往具備時(shí)間長(zhǎng)、負(fù)荷大的特點(diǎn)，如果汽輪機(jī)的部件出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，一旦超出其承受的最大限度，那么會(huì)造成安全故障問(wèn)題，從而威脅人身安全和造成財(cái)產(chǎn)損失。引起汽輪機(jī)的故障因素比較多，只有注重平時(shí)的維修和防護(hù)，并且迅速檢修存在的故障問(wèn)題，才可以避免故障問(wèn)題或事故的出現(xiàn)。下面，筆者主要對(duì)汽輪機(jī)維修中的常見(jiàn)故障與處理技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要地分析。

1 汽輪機(jī)維修中的常見(jiàn)故障

可以說(shuō)，任何的機(jī)器設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中都可能存在一系列的故障問(wèn)題，汽輪機(jī)也是如此。對(duì)于汽輪機(jī)維修中的常見(jiàn)故障而言，重點(diǎn)表現(xiàn)為下面一些種類(lèi)。

1.1 潤(rùn)滑油導(dǎo)致的火災(zāi)

從某種程度上來(lái)講，汽輪機(jī)油的調(diào)速與冷卻作用以及潤(rùn)滑情況決定了汽輪機(jī)是不是可以順利運(yùn)行。通常而言，汽輪機(jī)油回油溫度不會(huì)超出65℃。為此，對(duì)于平時(shí)運(yùn)行過(guò)程中的汽輪機(jī)而言，如果潤(rùn)滑油存在漏油現(xiàn)象，那么將直接接觸高溫情況下的汽缸和閥門(mén)，進(jìn)而造成火災(zāi)事故問(wèn)題。顯然，火災(zāi)事故會(huì)形成嚴(yán)重的后果，倘若高速運(yùn)行過(guò)程中的汽輪機(jī)形成了火災(zāi)現(xiàn)象，那么會(huì)使整體氣壓機(jī)組和汽輪機(jī)的安全運(yùn)行受到嚴(yán)重的影響。為此，務(wù)必在合理的范圍內(nèi)控制汽輪機(jī)油箱的溫度，以及應(yīng)確保汽輪機(jī)潤(rùn)滑油不會(huì)存在漏油的現(xiàn)象，從而很好地防范火災(zāi)事故問(wèn)題。

1.2 潤(rùn)滑油水分含量顯著超標(biāo)

因?yàn)槠啓C(jī)潤(rùn)滑油當(dāng)中的水分量明顯超出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致汽輪機(jī)軸承金屬面接觸大量的水分，從而造成軸承存在程度不一的銹蝕或者是損壞現(xiàn)象。當(dāng)汽輪機(jī)被銹蝕之后，其壓縮機(jī)的順利運(yùn)行受到影響，從而造成汽輪機(jī)、氣壓機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障問(wèn)題。對(duì)于汽輪機(jī)潤(rùn)滑油當(dāng)中存在大量水分的問(wèn)題而言，其主要因素是汽輪機(jī)汽封存在漏氣的情況，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)行過(guò)程中的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油當(dāng)中進(jìn)入大量的水分，從而造成潤(rùn)滑油水分含量的顯著超標(biāo)。

1.3 調(diào)速系統(tǒng)故障

對(duì)于汽輪機(jī)的運(yùn)行來(lái)講，其調(diào)速系統(tǒng)形成故障問(wèn)題存在非常多的因素。一是汽輪機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)風(fēng)電轉(zhuǎn)換信號(hào)存在故障會(huì)造成調(diào)速器的往返波動(dòng)，從而使汽輪機(jī)形成轉(zhuǎn)速上的波動(dòng)。二是長(zhǎng)期運(yùn)行的調(diào)速器的連桿萬(wàn)向節(jié)、連接套、位銷(xiāo)等形成磨損，從而增加間隙，這也會(huì)調(diào)節(jié)傳輸?shù)难舆t現(xiàn)象，最終使控制系統(tǒng)超也會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速延遲，控制系統(tǒng)超調(diào)，轉(zhuǎn)速來(lái)回波動(dòng)。三是蒸汽品質(zhì)差，汽輪機(jī)噴嘴、汽輪機(jī)缸體、調(diào)速汽門(mén)結(jié)垢，也會(huì)造成調(diào)速系統(tǒng)的故障問(wèn)題，從而使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速失去穩(wěn)定性。總之，上述幾個(gè)原因都是造成汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)故障問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

1.4 異常振動(dòng)故障

平時(shí)運(yùn)行過(guò)程中的汽輪機(jī)因?yàn)槭艿綒饬骱湍Σ恋挠绊懽饔迷斐善啓C(jī)的異常振動(dòng)現(xiàn)象形成。由于鋼鐵是汽輪機(jī)的主要制作材料，因此汽輪機(jī)整體具備非常大的質(zhì)量。鑒于此，實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的汽輪機(jī)無(wú)論是受到摩擦，還是輕微氣流的影響，都會(huì)使其受到相應(yīng)的振動(dòng)。特別是在汽輪機(jī)運(yùn)行中，經(jīng)常因?yàn)闅饬鞫鴮?dǎo)致異常振動(dòng)故障問(wèn)題。

1.5 油系統(tǒng)故障

汽輪機(jī)常常由于油的質(zhì)量較低，要么是很多雜質(zhì)摻雜于油中，從而造成機(jī)器存在不良潤(rùn)滑的故障狀況。其中，雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致軸頸與軸瓦形成磨損，從而導(dǎo)致汽輪機(jī)故障問(wèn)題。

2 汽輪機(jī)維修中常見(jiàn)故障的一些處理技術(shù)

2.1 潤(rùn)滑油導(dǎo)致火災(zāi)的處理技術(shù)

倘若汽輪機(jī)出現(xiàn)滲油或漏油的情況，那么較易導(dǎo)致嚴(yán)重的火災(zāi)事故。因此，在保養(yǎng)和維護(hù)汽輪機(jī)的情況下，務(wù)必有效地密封和隔絕汽輪機(jī)連接的重要位置、一系列零部件，不但這樣，應(yīng)控制汽輪機(jī)的運(yùn)行溫度為一個(gè)適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，這是個(gè)十分關(guān)鍵的問(wèn)題，工作者應(yīng)時(shí)刻緊密關(guān)注汽輪由于持續(xù)運(yùn)行而不斷提升的溫度現(xiàn)象。當(dāng)然，有效地分離有汽輪機(jī)漏油和其它可燃物、形成高溫的位置，也可以很好地防止火災(zāi)現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油水分含量超標(biāo)的處理技術(shù)

只有采區(qū)合理有效的方式，才可以實(shí)時(shí)維修處理汽輪機(jī)潤(rùn)滑油中含水量嚴(yán)重超標(biāo)的問(wèn)題。尤其是防止軸承箱中的潤(rùn)滑油由于故障問(wèn)題而漏至汽缸中的情況，工作者務(wù)必實(shí)施有效的措施控制負(fù)壓在相應(yīng)的范圍之內(nèi)。與此同時(shí)，工作者倘若可以將抽真空的機(jī)器安裝在氣封位置、軸承箱的兩邊，那么可以防止汽輪機(jī)缺少密封性而向軸承箱中滲透空氣當(dāng)中的水分，從而很好地防范潤(rùn)滑油存在太多水分的故障現(xiàn)象。

2.3 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)故障的處理技術(shù)

一是由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)存在故障問(wèn)題主要是調(diào)速系統(tǒng)的風(fēng)電轉(zhuǎn)換信號(hào)存在故障，從而使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)比較大的波動(dòng)情況，而科學(xué)的處理措施是迅速判斷調(diào)速系統(tǒng)的定位器是不是面臨異常狀況。對(duì)于運(yùn)行過(guò)程中的汽輪機(jī)而言，工作者應(yīng)及時(shí)對(duì)調(diào)速系統(tǒng)一系列位置的連接狀況進(jìn)行檢查，及時(shí)將耐高溫的潤(rùn)滑材料加入到調(diào)速器連桿當(dāng)中，從而避免調(diào)速器故障問(wèn)題而影響汽輪機(jī)的順利運(yùn)行。二是汽輪機(jī)內(nèi)部結(jié)垢的處理。對(duì)于汽輪機(jī)內(nèi)部結(jié)垢故障問(wèn)題的處理應(yīng)注意下面幾點(diǎn)：一方面，嚴(yán)格把好蒸汽的質(zhì)量關(guān)，在一定范圍之內(nèi)控制蒸汽當(dāng)中的二氧化硅和鈉，如此一來(lái)，可以顯著地減小形成污垢而損壞汽輪機(jī)的概率。另一方面，在要求的條件之下清潔汽輪機(jī)。

2.4 汽輪機(jī)異常振動(dòng)的處理技術(shù)

運(yùn)行過(guò)程中的汽輪機(jī)由于高溫而出現(xiàn)變形的情況，并且由于質(zhì)量較大而較易跟氣流形成非常大的摩擦或振動(dòng)，因此異常振動(dòng)的現(xiàn)象較易出現(xiàn)在汽輪機(jī)上。為此，想要很好地處理汽輪機(jī)異常振動(dòng)的情況，就應(yīng)合理地分析形成振動(dòng)的因素，從而根據(jù)具體因素實(shí)施有效的處理對(duì)策。其中，針對(duì)氣流振動(dòng)導(dǎo)致的汽輪機(jī)異常振動(dòng)而言，應(yīng)不斷調(diào)整調(diào)速汽門(mén)以及整體機(jī)組的進(jìn)氣量，進(jìn)而可以對(duì)氣流針對(duì)的實(shí)際狀況進(jìn)行合理地判斷。總之，只有將整個(gè)汽輪機(jī)的氣流振動(dòng)問(wèn)題有效地避免，才可以逐步地消除汽輪機(jī)異常振動(dòng)的故障問(wèn)題，進(jìn)而保障汽輪機(jī)的順利運(yùn)行。

2.5 汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障的處理技術(shù)

在其中應(yīng)用堆焊后的打磨和拋光技術(shù)是處理如此故障問(wèn)題的有效措施。與此同時(shí)，應(yīng)定期檢查汽輪機(jī)是不是被清潔干凈，維修工作者應(yīng)將在一定的標(biāo)準(zhǔn)中控制汽輪機(jī)儲(chǔ)油位置的清潔工作。在檢查汽輪機(jī)的時(shí)候，應(yīng)清洗汽輪機(jī)軸瓦的一系列零部件，以及結(jié)合機(jī)器壓縮空氣清理干凈其中的灰塵。然后再組裝清潔之后的零部件。除此之外，也應(yīng)清理油箱以及冷油器，以及迅速去除油箱中的污垢和進(jìn)行打磨拋光。

3 汽輪機(jī)維修中常見(jiàn)故障的處理需要注意的問(wèn)題

當(dāng)前時(shí)期，因?yàn)槠啓C(jī)的應(yīng)用類(lèi)別比較多，再者，汽輪機(jī)本身具備非常高的技術(shù)含量，所以在一系列種類(lèi)的汽輪機(jī)存在故障的情況下，要求維修工作者搞好有關(guān)的檢修和維護(hù)工作，以確保汽輪機(jī)可以順利地運(yùn)行。簡(jiǎn)單來(lái)講，針對(duì)有關(guān)維修部門(mén)而言，應(yīng)認(rèn)真地判斷和分析汽輪機(jī)的工作狀態(tài)，以及有效地貫徹實(shí)施平時(shí)的檢修工作。針對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作者而言，其專(zhuān)業(yè)水平和技術(shù)應(yīng)用技能直接決定了汽輪機(jī)的故障處理效率和質(zhì)量。為此，有關(guān)單位需要注重專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作者的大力培養(yǎng)，多組織維修工作者參與一系列形式的培訓(xùn)活動(dòng)，從而持續(xù)提升維修工作者的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)應(yīng)用技能，這樣可以實(shí)時(shí)地發(fā)現(xiàn)和處理汽輪機(jī)的一系列故障問(wèn)題，保障汽輪機(jī)的順利運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，結(jié)合對(duì)汽輪機(jī)維修中常見(jiàn)故障的分析，能夠明確的是，汽輪機(jī)形成故障的因素牽涉到汽輪機(jī)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)或方面，因此，應(yīng)系統(tǒng)、綜合地搞好汽輪機(jī)的故障處理工作，全面地思考汽輪機(jī)的技術(shù)管理問(wèn)題。對(duì)于汽輪機(jī)應(yīng)用單位而言，應(yīng)做好汽輪機(jī)故障形成頻率、形成因素、處理措施的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和概括總結(jié)工作，從而在以后的工作中處理相關(guān)故障問(wèn)題的情況下提高處理效率和質(zhì)量。只有科學(xué)概括和總結(jié)汽輪機(jī)故障的處理措施或方法，才可以提高汽輪機(jī)的普及和應(yīng)用率，從而提高應(yīng)用單位的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)效益。