基于物流經濟的鐵路貨運常見問題與策略研究

張翠 鄭州鐵路職業技術學院運輸管理學院

在進行鐵路貨運的過程中，一旦頻繁的出現各個環節的問題，就會嚴重影響到鐵路貨運的綜合強度，為此只有在發展的過程中，能夠積極的將這些問題進行整合與處理，才可以進一步的推動我國鐵路貨運事業的發展，能夠提升物流經濟的效益。

一、研究背景

我國伴隨著經濟的高速發展變革，使得在各個領域當中，都在廣泛的應用了信息化技術，對于信息化技術的使用，使得為人們的生活和生產帶來了諸多的便利，同時也讓不同領域在生產過程中，實現了產業的升級，其中對于我國的物流行業而言，在廣泛的應用了信息化技術之后，進入了高速發展的時期當中。而我國的鐵路運輸行業，也在這樣的發展背景下，成為人們進行物流運輸過程中的重要運輸途徑，在鐵路運輸的過程中，能夠滿足不同場景和需求的運輸，同時在運輸成本方面也存在著較低的問題，在未來的發展過程中，有著較高的物流挖掘可能性。同時針對這樣的特征，使得現階段的鐵路貨運，在物流運輸領域內，占據著較大的比重。在未來的發展過程中，只有對其鐵路運輸進行不斷的優化，才可以實現更高的經濟效益。

二、鐵路貨運的優勢性

在近些年的調查后發現，我國現階段的鐵路貨運發展，相比較一些發達國家的鐵路運輸行業現狀，依然還處于發展的初期階段。而站在全國的角度，我國現階段的鐵路運輸，無論是在客運方面還是在貨運方面，都有著較為明顯的提升。尤其是對于鐵路貨運而言，在長期的發展過程中，有著較高的提升現狀。

對于鐵路貨運而言，在發展的過程中，鐵路貨運在進行運輸的過程中，存在著能耗較低，同時成本投入也相對較少的特征，為此在同等條件下的運輸方實現，其運輸效率有著較高的表現。在過去一項調查中發現，在運輸條件相同的情況下，不同類型的貨運方式，其鐵路貨運能夠有效的降低六成以上的能源。而在相同貨運重量的情況下，其鐵路運輸能夠降低五成以上的能源消耗。因此是一種有著較低能源消耗的一種貨運方式。同時，在進行鐵路貨運的過程中，也有著較低的土地使用量。并且，在采用鐵路運輸的過程中，其具備的經濟輻射效應，相比較其他類型的貨運方式，有著更好的效果。特別是在一些長距離的運輸過程中，其產生的經濟輻射效果越發的明顯，同時也有著更多的表現，在發展的過程中也能夠體現出更加密集化的效果。為此，由于鐵路運輸的方式，在應用的過程中有著諸多的優勢，使得在我國物流運輸發展的過程中，有著不可取代的特征，無論是在運輸能源消耗，還是在經濟輻射性上，都有著明顯的優勢。鐵路運輸過程中，其安全性也相對較高，是一種高效能、高安全、高節能的一種運輸方式。

三、鐵路貨運物流經濟常見的問題

在進行鐵路貨運的過程中，雖然具備著各種各樣的優勢，但是也存在著較為明顯的問題。首先針對鐵路運輸的過程中，其成本角度進行分析，對于鐵路貨運的過程中，其成本是一種綜合性質很強的指標屬性。使得基于物流經濟的角度進行分析的過程中，可以有效的反映出，鐵路貨運當中的各種技術以及管理手段的使用情況。為此，在進行這方面的分析過程中，就可以通過該種運輸方式下，所產生的各種生產以及組織架構，進行合理性的分析，形成有著明顯區分的分析方式。也使得在分析的過程中，其管理模式以及生產特點方面，需要進一步的進行分析以及問題的整合，以此能夠針對該種運輸模式，進行生產的合理性規劃。在具體的運輸過程中，其對于成本計算的主體，相較于其他的工業模式的成本投入，有著較為明顯的區分。為此，在進行鐵路運輸的核算過程中，成本投入預期核算的主體也有著較為明顯的區分。這對于不同類型的貨運而言，由于其運輸條件具有明顯的差異性，使得在進行綜合核算的過程中，會形成不同類型的成本核算結果。在進行鐵路物流運輸成本的計算時，不僅僅需要依據重量和運輸距離來進行計算，同時還需要在進行相對復雜的計算流程，需要結合起運輸數量、始發到達的作業量，以及運輸中轉過程中的作業量進行綜合性的考量，因此在進行成本核算的過程中，與其他行業有著較為明顯的區分。同時，運輸的過程中，還需要投入大量的運輸保養、生產材料費用、機械設備維護等方面的成本，但是這一部分的成本占比并不大。其中占比最大的則是對固定資產的折舊費用，還有一部分是運輸過程中的動力成本，以及需要支付員工的實際工資。

對于鐵路運輸的物流成本而言，其物流成本在與實際產品數量之間的關系，與其工業化的產出，有著十分明顯的區別。為此在進行分析的過程中，并不能也依據實際工農業化產出進行分析，以免會出現相應的誤差問題。

四、完善鐵路運輸物流經濟方面的問題

在進行物流運輸的過程中，為了能夠有效的避免不同種類的運輸方式存在的問題，對其物流運輸造成嚴重的影響，就需要積極地利用其不同種類運輸方式的優勢性，以此能夠在物流運輸的過程中，可以實現經濟效益以及社會效益的最大化。為此，需要在運輸的過程中，能夠積極的針對鐵路運輸的實際問題，能夠有針對性的進行解決和處理，以此能夠進一步的提升鐵路運輸的經濟效益。首先需要針對鐵路運輸的特征，進行有針對性的合理規劃運輸方案。使得能夠在運輸的過程中，充分保障運輸的合理性，同時也能夠讓社會產品起到升級的作用。同時還需要在產品的流通、銷售等方面，可以形成一體化的系統。這樣便可以有效的使用現階段擁有的特地資源，能夠創造出更加富有價值的運輸方式。同時，在開展鐵路貨運運輸的過程中，還需要積極的采用多組織直達的模式，以此能夠有效的提升鐵路運輸的實際效率，讓鐵路貨運能夠準時準點的進行運輸，將其運輸環節更加的合理化。對于運輸行業而言，在運輸的過程中其誤點往往會造成嚴重的影響，使得經濟效益方面也受到明顯的影響。因此，在進行未來的發展過程中，需要進一步的提升重載運輸的發展，能夠推動高速運輸行業的建設。讓鐵路運輸朝向越來越高效率的方向發展下去。

我國的鐵路運輸還處于發展階段，以此就更應該需要借助現階段經濟高速的發展的背景下，能夠積極的順應行業當中的技術發展，能夠通過信息化技術的方式，建立起相應的鐵路運輸網絡監管平臺，以此通過對不同線路以及不同貨物的運輸業務，在計算機系統當中，進行合理化的劃分。同時借助大數據技術，可以有針對性的對該區域當中的實際貨運情況，進行合理的運輸線路規劃。進而在開展鐵路貨運的過程中，可以實現經濟的最高效益。并且，發展的過程中，也需要有關部門能夠重視起鐵路運輸項目的開展，以此能夠成為行業發展的重要基礎，在針對出現的問題，進行合理的規劃和解決，以此能夠讓我國的鐵路運輸行業，朝向可持續發展的道路上前行下去。

五、總結

綜上所述，在基于物流經濟的分析方式下，我國現階段由于鐵路貨運還處于發展的階段當中，為此鐵路貨依然存在著諸多的問題，在未來的發展過程中，就需要積極的應對這些出現的問題，以此能夠有針對性的進行解決和處理，保障我國的鐵路運輸行業，能夠進行問題的整合，進一步的提升運輸的整體效率，提升鐵路貨運過程中的實用性，也是推動我國經濟發展的重要一環。發展過程中，可以大力的進行信息技術的使用，有效的提升我國的鐵路運輸的管理能力，設計出更加具有經濟效益的運輸路線。