民航空管通信網絡建設及核心業務研究

徐映

（中國民用航空華北地區空中交通管理局天津分局，天津 300300）

迎著改革開放的春風，我國各項建設事業正在緊鑼密鼓、有條不紊地高效推進，社會發展對于交通運輸的需求日漸增多，民航空中交通運輸作為現代交通運輸的基本手段，發揮的價值愈發凸顯，為此確保民航空中交通運行的足夠安全的意義十分顯著。保障上述工作目標順利達成，必須保障空管工作切實落實到位，空管工作開展緩解離不開空管通信網的支撐。促進民航空管通信網絡的高效建設很有必要。下面就民航空管通信網絡建設以及主流業務展開相關探究。

1 民航空管通信網絡的基本概述

相較西方發達國家，我國的民用航空事業起步不早，為此基礎設施建設工作仍然有不小的進步空間。追溯到發展之初，民航空管通信網絡作為航空企業自行鋪設的自用網絡，如機密信息、內部組織活動調度管理等工作一般借助該網絡實現。公網在我國發展較晚，與民航事業的快速發展要求不相適應，為此民航方面在轉變方向，致力于小型專用通信網絡的建設。發展之初，苦于認知、水平等因素限制，導致民航空管沒有得到廣泛關注，其帶來的專網投資效益也被極大忽視，關注的焦點被專網自主性提升工作取代。為此提升通信網絡可靠程度很大程度上借助社會效益體現，而經濟效益體現不到位。當前階段，圍繞民航空管通信網絡的研究工作重點放在了可靠指標的求算方法研究方面，但是，就如何提升空管通信網絡的可靠穩定性被忽略了，保障我國民航事業可持續健康發展，相關研究者必須將研究的關注點放在通信網絡建設可靠方面。

2 影響民航空管通信網絡建設可靠程度的因素

深層次剖析對民航空管通信網絡建設可靠性產生影響的因素，是保障該項建設工作有條不紊高效推進的前提。整體程度高是民航空管通信網絡體現出來的基本特征，同時，體系在實際應用環節呈現出來的特殊結構和特征也發揮著不可替代的作用。深層次探討通信網的可靠程度，究其本質就是在通信網的實際運行環節，保障用戶通信正常的能力和性能，關鍵點在于通信網的用戶。民航空管通信網絡在實際應用環節，其可靠性成為業內關注的焦點，深刻剖析影響網絡可靠性的因素，進一步細分為外部因素和內部因素。例如，通信網絡、相關設備所處外部環境共同構成了基本的外部影響因素，結合因素實際，又可以將外部因素細分為可控和不可控因素，其中，不可控因素是各種突發事情或者自然災害等，而可控因素是網絡實際運行環節，與具體工作條件相關的因素；而內部因素則主要指的是網絡通信的可靠程度以及管理水準。明確評價通信網可靠程度的指標，主要包括有效性、生存性、抗毀性等。當然，實際實踐環節不可能完全規避所有問題，為此評價可靠程度的時候需要全面分析，提升應用價值。

3 保障民航空管通信網絡建設高效性的有力舉措

3．1 保障拓撲結構的全面優化

保障民航空管通信網絡建設的高效性是發揮網絡建設價值的關鍵。結合影響網絡建設穩定性的因素，明確建設路徑。保障拓撲結構的全面優化是提升民航空管通信網絡建設水平的有效策略之一。民航空管通信網絡在實際運行環節，穩步提升可靠程度，實現拓撲結構的有機優化是關鍵，優化該結構可以從以下幾點入手。首先，民航空管通信網絡的基本構成包括相關通信體系和設備，提升整體系統的可靠穩定程度，就必須保障各個部分的可靠程度得以保障。立足于該工作，才可以實現不同部件在實際運行環節故障率的大大降低；其次，選擇拓撲結構的時候要慎重，完成選定結構的進一步優化，拓撲結構在整個通信網絡建設中發揮的優勢不可替代。一般來講，呈現環狀結構的拓撲結構以及呈現網狀的拓撲結構在具體應用環節呈現出來的優勢凸顯，為此在完成民航空管通信網絡設計工作的時候，將以上兩類拓撲結構作為首選，保障選擇工作才是保障通信網絡可靠程度高效提升的關鍵。還有一些需要格外注意的問題，就是篩選的目標拓撲結構必須與實際運行情況相適應，與此同時，關注其經濟性、實用性；再者，結合實際情況做好路由的優化篩選，對于交換網絡而言，路由作為核心內容存在，篩選路徑以及篩選技術與通信網絡的可靠程度息息相關，所以，必須謹慎對待路由的選擇工作。保障路由選擇方式和技術的合理性，才是發揮路由應用價值的關鍵，同時，也是網絡可靠程度提升的有利支撐。

3．2 促進備份體系可靠程度提升

保障民航空管通信網絡建設可靠程度的提升，還必須保障備份體系可靠性。完成民航空管通信網絡的評價工作，明確評價對象，主要是相關網絡通信設備以及對應附件結構，評價工作開展的主思路就是完成平均運行故障間隔、修復參數的有效評估。評估通信網絡可靠程度的同時，本質就是保障通信整體系統和子系統的高穩定性。通信技術會伴隨著現代科技水平的提升進一步發展，通信網備份體系的出現和廣泛應用，在創建的基本系統中實現原件的有效保存，系統發生故障的時候，仍然不會影響民航空管通信網絡的正常運行，大大降低了故障發生率，穩步提升民航空管通信網絡的可靠性，發揮其實際應用價值。隨著改革開放進程的深入，民航空管行業也獲得了發展的有利契機。通信網肩負的業務量攀升，在這樣的背景下，對網絡可靠程度有了更高的要求。民航空管通信網絡的有利保障方案一般為“兩地一空”，借助兩地一空實現數據的高效率傳輸、共享，主要由一條衛星線路和兩條獨立存在的地面線路構成，當然接入其中的設備也是選擇獨立體系。對比普通的通信網絡，選擇同樣元件的情況下，其可靠程度更高。

4 民航空管通信網絡建設核心業務

4．1 ATM網絡建設接入民航空管話音業務體系中的研究

在民航空掛話音業務中，接入ATM網絡建設屬于空管通信網絡建設的核心業務之一。在ATM網絡中接入民航空管話音業務主要包括甚高頻業務、管制移交電話業務、民航空管話音業務相比較普通話音業務，有自身獨特特征，對于很多內容要求更嚴苛，例如，呼叫建立時間、話音時延、講話者回聲等等。針對甚高頻業務，可以借助立足于路由去IP、立足于PM設備、立足于Metrix復用器等的接入手段實現。與此同時，對于上述接入方案均需展開測試校驗，判斷是否符合基本要求。針對空管內話業務，可以借助立足于電路仿真、Metrix復用器等兩類接入ATM網絡的方案實現，仍然需要完成測驗，評價其是否與空管內話基本要求相適應。空管組織做好飛機指揮工作的主要策略之一就是甚高頻，甚高頻屬于語音通信的范疇，借助超高頻電磁波保障地面、飛機之間的通信正常。但是，從當前發展情況來看，甚高頻的運行網絡還是沒有形成，處于孤立運行狀態。

4．2 關于空管雷達語音記錄儀通信工程的研究

空管雷達語音記錄儀通信工程也是民航空管通信網絡建設的核心任務，雷達基站完成飛機掃描得到的結果就是雷達信號，雷達信號主要由飛機飛行速度、飛行高度、飛行狀態信息等構成。經過對應處理，可以將關于飛機具體飛行狀態的信息直接顯示在計算機屏幕上，雷達信號是飛機控制的基礎。僅僅在單一通信TE位置完成網絡化雷達信號的發送，保障信號不中斷則需要多個信道的支撐，為此必須在DDN位置找到發送雷達信號的對策。面對這種情況，還可以考慮將多路復用設備應用在時鐘分離方面。靈活的軟件設計保障體系實現有機擴展的需要，管理者對于連接到系統的每個通道的狀態做好監視，不會對系統功能產生任何影響。

5 結語

綜上所述，隨著民航空中交通運輸的進一步發展，空管通信網絡所發揮的作用越來越顯著，提升空中交通運輸安全可靠性離不開空管通信網絡的有力支撐。相關工作人員一定要強化自身責任意識，深層次挖掘影響民航空管通信網絡穩定性的因素，對癥下藥采取有力舉措，提升系統的可靠穩定程度。