車用柴油機常見故障維修技術研究

喻革

（湖南三一工業職業技術學院，湖南 長沙 410629）

通過對車用柴油機進行分析可知，該類車輛的動力消耗較大，柴油機長期的爆燃工況運行，使得車用柴油機出現一些常見故障。為避免常見故障影響到車輛運行安全與效率，應當開展相應的維修預防工作，將車用柴油機的常見故障影響控制到最低，充分發揮出車用柴油機工作效能。

1 車用柴油機常見故障類型解析

（1）柴油機損耗故障。由于車用柴油機主要以柴油壓爆方式進行能源轉化，因為車用柴油機的日常損耗較為嚴重。若沒有對柴油機進行及時的維護保養，將出現常見的損耗故障。如柴油機拉缸故障的出現，嚴重影響到柴油機運行安全性與穩定性。該故障的發生，將導致柴油機輸出動力下降、車輛啟動困難、竄氣、油耗增加等系列問題出現。當拉缸問題較為嚴重時，可能會造成車用柴油機活塞抱死、曲軸抱死等問題出現，使得車輛無法正常啟動，且后續柴油機的維修成本非常高，影響到車用柴油機的使用經濟性與安全性。

通過對柴油機損耗故障中拉缸現象進行剖析可知，當缸體的密封出現下降時，部分外界雜質進入氣缸，使得缸體內的工作環境發生一定變化，導致軸瓦、氣缸軸線、缸壁出現一定拉傷劃痕，直接影響到柴油機的運行可靠性；在潤滑油性能下降后，軸瓦、曲軸、氣缸壁、活塞環、活塞等零配件的油膜，無法達到設計運行工況要求。由于局部區域并沒有形成油膜潤滑保護，使得零配件之間出現嚴重的干摩擦，導致零配件的損耗問題惡化，使得柴油機運行可靠性下降。通過對故障分析可知，由于柴油機的潤滑油液位較低、潤滑油性能下降、柴油機長時間高溫運轉等問題，使得柴油機長期處于高負荷工況下，加速了柴油機零配件損耗，產生相應的常見故障。

（2）柴油機高溫故障。鑒于車用柴油機的運行特殊性，高溫運行是柴油機的工作常態，但異常高溫現象或溫度超出設定安全閾值時，則需關閉柴油發動機，對其高溫故障進行分析診斷，若沒有及時關停發動機，仍舊保持異常高溫運轉，很可能造成柴油機報廢嚴重事故，對相關用戶產生一定經濟損失。當柴油機設備出現異常高溫故障時，應當首先對冷卻系統與燃燒系統進行分析，因為相關系統與發動機高溫故障具有直接關聯。如車用柴油機運行過程中，由于冷卻液不足導致冷卻系統無法正常運行，將無法保證對柴油機運行熱能的轉換，導致柴油機出現異常高溫問題，不利于柴油機的安全穩定運行。同時，燃燒系統運行過程中，由于爆燃率上升，使得燃燒系統無法處于最佳運行工況下，導致燃燒熱能產生較多，直接影響到柴油發動機的運行安全性與穩定性。在車用柴油機出現高溫故障時，可對燃燒系統中的氣門間隙、汽缸墊、活塞環、氣門油封、排氣系統等進行檢查，分析相關系統與零配件是否存在損壞，便于及時開展相關維修工作，提高車用柴油機的運行可靠性。

（3）柴油機異響故障。車用柴油機正常運行過程中，僅有一般的發動機震動，并沒有異常聲響，一旦柴油機運行過程中出現異響，需及時對相關故障進行處理，以消除不安全隱患。由于柴油機的異常故障產生因素較多，發動機正常運行的聲響與異響混合，給異響故障診斷處理帶來一定難度。如活塞敲缸異響、活塞銷異響、齒輪室異響等，由于設備磨損較大或裝配公差存在偏差，使得發動機運行過程中出現異常，影響到柴油機運行安全性。而柴油機的燃燒異響，主要是由于油品質量較差，或者燃油系統供應出現故障，使得燃燒工況出現爆燃問題，使得柴油機的動力輸出不穩定。

（4）柴油機起動故障。若車用柴油機出現起動故障時，則需對燃油系統、電氣系統等進行檢查，分析起動故障的產生誘因，如油路堵塞、燃油不足、電動機故障、電力不足等。通過對故障進行診斷分析，選擇相應故障維修技術方案，以消除柴油機起動故障。

2 車用柴油機常見故障維修技術研究

（1）定期維護保養。在車用柴油機運行過程中，為有效降低零配件損耗故障發生率，應當合理科學開展定期維護保養工作，以主動規避相關損耗故障的出現。通過定期開展維護保養工作，可有效延長車用柴油機的整體運行壽命。同時，在定期維護保養工作開展時，可對可能存在的設備故障進行檢查，如上文提出的拉缸、曲軸抱死、缸體劃傷、機油液位不足等，針對檢查出的設備故障，選擇合適的維護保養技術方案，以主動預控相關危險故障，提高車用柴油機運行的安全性與可靠性。如很多設備都是由于潤滑系統沒有發揮出一定功效，使得柴油機零配件出現嚴重損耗，為很好規避該類故障的出現，不僅需潤滑油的液位進行檢查，同時需對潤滑油的品質進行檢測，確保車用柴油機選用合適型號的潤滑油，避免由于潤滑油的型號不匹配，影響到車用柴油機的整體運行安全性。在車用柴油機定期維護保養工作開展時，應當對潤滑油、潤滑油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器等進行更換。為確保柴油機的運行安全與穩定，定期維護保養時，應當對燃油供應系統、冷卻系統、轉向系統、剎車系統等進行檢修，將相關故障扼殺在萌芽階段，充分發揮出車用柴油機定期維護保養工作價值。

（2）異常高溫故障維修。當柴油機出現異常高溫故障時，將誘發相關設備故障出現，降低柴油機的運行安全性，若忽視高溫故障仍舊保持柴油機的運轉，將可能造成嚴重的車輛安全事故，并對駕駛人員造成一定傷害。在異常高溫故障維修處理時，應當將柴油發動機調整到怠速工況，冷卻液的溫度出現一定下降后則關閉發動機進行故障診斷維修。當車輛發出高溫預警信號時，不可立即對車輛進行關閉，避免由于冷卻系統循環不足，使得高溫問題惡化。在冷卻液的整體溫度下降后，則可關停柴油發動機，以避免出現更為嚴重的高溫故障。在高溫故障維修時，可對冷卻液進行檢查，診斷冷卻液容量是否達到系統運行要求，并對散熱器運行狀態進行檢查，分析散熱器是否存在嚴重堵塞問題，檢查冷卻系統的零配件。當冷卻系統進行一定檢修后，可對散熱風扇的皮帶松緊度進行檢查，如皮帶過松則無法保證散熱風扇的高速穩定運行，維修人員可對皮帶的張緊輪進行一定調整，以保證皮帶的安全穩定運行。維修人員在高溫故障處理時，可對車用柴油機的節溫器進行檢修，若節溫器出現損壞，則無法準確識別發動機的工況溫度，使得冷卻系統的大循環與小循環沒有得到合理切換，導致冷卻系統沒有發揮出相應工作效能。若柴油機系統的節溫器出現損壞，則需要對其進行更換，以解決車用柴油機高溫故障問題。在冬季使用柴油機車輛時，需對冷卻液進行合理加熱處理，以避免由于冷卻液流動性差，影響到柴油機發動機運行時的冷卻效果，使得柴油機長時間處于高溫工況下，降低車用柴油機的運行可靠性。

（3）柴油機異響故障處理。柴油機異響故障的出現，預示著某零件或系統出現了問題，必須及時對異常聲響進行判斷處理，并對其故障進行維修解決。如燃燒過程中出現的爆燃聲響，則可對油品進行提升，并對燃油系統進行一定清理，避免由于積碳問題影響到燃油供應穩定性。在對機械異常故障進行處理時，需對機械設備的損耗程度進行評估，若設備零配件的損耗達到更換標準，則可對相關零配件進行更換，以解決設備零配件異響故障，保證車用柴油機的整體運行安全性。

（4）起動與供油故障維修。柴油機起動故障維修時，需對燃油儲存量與蓄電池進行檢查，若燃油不足，則無法完成柴油機起動；若柴油機蓄電池電力不足，也無法完成起動；當供油管路出現問題時，也無法保證柴油機正常起動。為有效解決相關故障，可依據故障診斷的實際情況進行處理，如更換蓄電池、加油處理、供油系統優化檢修等，通過對相關故障誘因進行有效處理，以保證車用柴油機的安全穩定起動，發揮出柴油機的運行工作效能。

3 結語

在車用柴油機運行過程中，為提高柴油機的運行安全與穩定，需針對相關常見故障，開展針對性的故障維修，主動預控相關設備故障，提高柴油機的運行可靠性。