公路路基施工存在的問題及解決措施

李紅利 河南永鑫路橋工程有限公司

一、公路施工的特點

（一）建設規模大，建設周期長

一般來講，公路工程施工具有比較龐大的規模，需要耗費較長的周期才能夠完成建設，有的公路工程甚至需要數年才能夠完成施工，這一特點決定了公路工程的施工計劃與組織存在較大的難度。與此同時，由于公路工程具有比較龐大的規模，因此在人力資源與物力資源的消耗量上也非常大。在施工組織過程中，除了要對施工進度安排進行詳細的制定與規劃，同時也要合理安排勞動力、機械設備與材料等施工要素，從多方面保障公路工程的綜合效益。

（二）公路施工環境相對復雜

公路工程大多為露天施工，在施工過程中很容易受到地質條件、極端天氣等因素的影響，從而導致施工的連續性有所缺失，增加了施工的復雜性。例如有的公路工程的地質條件不佳，在壓縮、沉降的影響下而發生位移或形變問題；再比如在雨季施工中，由于降水量較大，路基有發生下沉的可能。還有洪水也會對未竣工工程造成較大沖擊，導致工程質量出現隱患；此外，極端氣候條件下，常規的施工方法也可能難以起到效果，這些都會對公路施工質量造成較大的影響。針對上述情況，在公路工程施工過程中，必須結合實際情況，對施工方法進行合理選擇，以此降低工程難度，盡可能規避一些復雜問題的出現，從工程進度、安全、質量等多方面保障工程綜合效益。

（三）施工人員流動性較大

根據工地、建設地區的不同，施工人員的流動性也是相對較大的，很多施工作業人員的住所相對分散，且工作與生活條件比較艱苦，因此這部分人員選擇放棄從事建筑行業的可能性非常高。尤其是對于公路工程而言，其施工地點大多屬于偏僻地區，施工對象具有臨時性特點，施工現場的生活配套設施可能并不完善，再加上施工地點大多具有封閉性，信息發達程度較低，施工人員難以獲取到外界信息，對自身知識與技能的更新自然就不夠及時，最終難以為提高公路施工水平提供支撐。

二、公路路基施工存在的問題分析

（一）路基起始填筑寬度不符合要求

在一些公路施工項目中，有的路基填筑在達到一定高度后才發現填土寬度不到位，或者存在中線偏位的情況，此時就需要對路基進行填補鑲邊。在具體操作時，有的作業人員可能并沒有按照規范要對臺階進行自上而下開挖、分層填筑碾壓的操作，從而導致工程完工后有鑲邊下沉問題出現，進而有縱向裂縫產生；再比如有的公路工程存在清淤效果不理想的問題，在植被清除、軟基清挖的過程中，可能存在某一邊1～2m未清理，或者沒有運走堆放的淤泥，進而導致填土施工中出現路基邊緣下沉的問題，最終導致縱向開裂；此外，路基壓實問題也比較常見，這也是造成縱向裂縫的一個重要原因。在路基施工過程中，填土部分應該適當加寬，通常情況下應該以加寬50cm為宜。

（二）路基施工含水量控制不到位

有的公路工程路基施工中，由于土壤具有較大的含水量，填土的壓密度與規范要求不相符，從而導致路基有沉降風險。究其原因，就在于工程所在地區的地質條件不理想，原地面相對軟弱，此時就必須采取換填土或者軟件處理，否則在后續施工中就會導致路基壓縮下沉或者因為擠壓的影響而發生位移與形變。

（三）工程地形受限

部分公路工程的地形條件具有較強的負載型，在施工過程中有的路堤可能穿越溝谷，而溝通中心需要進行大量填土，填土高度需逐漸向兩邊降低，此時路基填土就可能因為高度差而導致沉降不均勻，從而導致路基施工質量受到影響。

（四）水文氣候因素

在公路工程施工中，由于施工區域大多處于偏僻地區，其氣候條件相對復雜，進而導致路基施工存在諸多質量隱患。尤其是在高填路基施工中，因為降雨量過大、洪水、積雪、高溫差等因素都可能導致其沉降不均勻；其次，路基填料對路基施工質量產生的影響也比較大，如果填料有劣質土，例如種植土、腐殖土等，或者土體中有為破碎的大塊土或凍土，再比如填石路石料的規格與性質不同一，那么在路基中就存在大量孔隙，隨著實踐的推移，路基就可能發生局部沉降，從而影響路基施工質量。

三、公路路基施工問題的解決措施探討

（一）嚴格控制路基施工參數

在路基填筑過程中，路基填筑高度必須嚴格控制，確保地面水、地下水、毛細水以及凍脹作用等因素不會對路基穩定性造成影響。根據路基設計規范標準，應該對土基干濕類型與毛細水位高度進行細致分析，從而對路基最小填筑高度加以確定。如果路基填筑高度與規范要求不相符，那么就必須采取一定的處理措施。

為了解決地面積水與地下水對路基的入侵，在透水性材料的換填過程中應該對隔離層進行設置，或者進行地下滲透溝的修筑，確保路基工作趨于范圍內的土基強度與穩定性達到要求。在土質路基挖方施工中，應該按照超過60cm的標準進行砂礫的換填，對于石質路基挖方而言，在設置砂礫墊層時應該確保其厚度在30cm左右，某些路段的橫向排水可能不夠通暢，此時就要進行盲溝的設置。

（二）完善施工組織設計

公路路基施工相對復雜，其施工組織設計難度較大，因此施工技術人員必須對此予以高度重視。具體來講，應該對各施工段的工序進行合理安排，對構造物、路基間的銜接關系予以明確，并優先開展高填方段的作業，基于合理的施工組織設計，結合現場實際情況，對現場各方資源進行合理調配，只有如此才能夠確保高填方路基的施工質量。

在路基填筑前，首先應該對路基兩側的排水系統進行疏通，尤其是對于特殊土質的地基施工而言，其干燥狀態下可能在承載力方面比較理想，然而受到水浸泡后，就極有可能出現翻漿、路基沉降等問題。因此，必須在施工前期對縱橫向排水進行嚴格處理。其次，對路基調料用途，也應該按照規范要求進行合理選擇，具體來講，應該通過試驗手段對土質進行分析，確保路基填筑的基礎達到規范要求。

在碾壓施工中，則要對含水量進行嚴格控制。具體來講應該按照每2000㎡/4點的要求進行檢測。同時也要結合填土類型與厚度，對壓實設備進行合理選擇，基于此保障壓實效果，提高路基施工質量。

（三）做好路基防護措施

在路基施工中，防護工作也非常重要。在完成路基施工作業后，作業人員應該按照規范要求，對各項路基施工成果進行細致檢查。例如路基土石方施工應該對路基防護進行施工。相關防護與加固措施必須確保基礎穩定。具體操作中涉及的砂漿與混凝土，應該選擇機械拌合的方式，做到隨拌隨用，并在施工后隨時進行養護工作，以此提高路基的施工質量。

綜上所述，現階段我國公路工程路基施工依然存在諸多問題，針對此，作為公路工程管理技術人員，在現場施工中必須充分考慮實際情況，采用科學的施工技術與方法，從多方面保障公路路基的施工質量，從而為后續施工作業的順利實施提供強有力的支持。