趙祥 安徽省綜合交通研究院股份有限公司
深基坑施工具有較強的區域性,不同的土質所顯現的特征也有所區別,通常會遇到黃土性地基、砂土性地基、軟黏土地基以及膨脹土地基等。由于車站工程在不同的地區所以地質水文條件也有很大的差異性,因此在進行深基坑施工時應根據施工地區的具體情況,選擇適合的施工方式,不得將原有的經驗套用在現有的工程中。
深基坑開挖時會影響到周邊地區地下水位也會給應力帶來一定的改變,最終使周圍的土體發生變形,這樣就會給周邊的建筑物、在建物以及市政管網等帶來不利的影響。如果嚴重的話會導致周邊的建筑物、在建物以及市政管網無法使用,留下安全隱患。同時,在施工的過程中會有大量土方被運出,這樣也會給交通的正常通行帶來一定的影響,因此說其具有較強的環境效應。
由于深基坑屬于臨時工程,所以安全系數相對較小,存在較大的風險性。由于深基坑施工所涉及的范圍相對較廣所以使用的施工技術也相對復雜,這樣就會增加事故的發生率,因此為了有效的避免工程過程中風險的出現應進行實時監測,并制定出風險應急措施。再加之深基坑施工工程造價性對較大又屬于臨時性工程,所以大多數施工企業都不會投入過多的資金,這樣就無法有效的保證在事故發生時可以及時的進行處理,這樣就會造成較大的經濟損失更會帶來不良的社會影響。
從施工工序方面來看,由于深基坑工程在施工時經常是先做好支撐作業再進行開挖,在進行支撐作業時應控制好時間實現分層開挖,避免出現超挖的情況。但是在實際施工的過程中往往會出現施工人員為了趕工期不按照工序進行施工,嚴重時會出現先開挖后做支撐與超挖的情況,最終導致圍護墻出現偏移的情況,周邊的道路與建筑也會出現開裂或是沉降的情況。施工狀況指的是基坑的防水情況各周邊的環境所帶來的影響,由于深基坑的深度比較大所以在開挖時難免會挖到水源,若沒有設置好止水帷幕會給周邊環境帶來嚴重的影響。其次,在進行深基坑開挖時還應確保臨界值的穩定性,但是現階段深基坑施工過程中往往會超出這個臨界值。此外,深基坑施工的環境比較復雜,所以在進行施工的過程中經常會出現一些問題,會阻礙到施工進度與施工質量。還有一部分施工人員并不了解施工的實際地質環境或是沒有采用合理的方式都會引發安全事故。所以說,在進行深基坑施工的過程中應合理的使用支護技術,以此來保證基坑周邊建筑物、在建物以及地下管網的安全性與穩定性。現階段,在進行車站深基坑支護施工時多會采用多位支撐的方式,也就是將直線結構與水平結構進行組合形成傾斜角度來架設樁體、連續墻或是環梁,以此來避免由于開挖或是其他不穩定因素給土體帶來的壓力或是變形過大的情況。因此,在使用支撐技術時不得忽視以下問題。(1)支撐前坑壁周邊如出現變形情況是無法自行恢復的。通常情況下,深基坑在開挖時支撐架安裝至其可以發揮出主要作用還需要一定的時間。再加之側向的卸荷作用經過一段時間后坑壁周邊會出現相應的位移或是變動,同時在施工的過程中施工擾動、地下水流的變化也會導致土體程序的沉降或位移的情況。(2)在軸力的作用下支撐材料會出現壓縮變形的情況,現在所使用的支撐剛性較差但彈塑性相對較好。在土體壓力的作用下會產生一定的縱向壓縮,這樣也就增加了坑壁周邊的變形量,此種變形不會消失,且還會隨著卸荷的增加而增加。(3)支護體系的自身特點存在一定的局限性,如水平直線支護體系,若長細比較大時與細長桿是等效的,在細長桿受到壓力后會產生小橫向力,這種作用才也會導致繞曲失衡的情況,基本上不具備同時抗衡縱橫向作用力的能力。
在進行車站建設時,除了要關注選址問題,還應做好合理的設計并選擇實用的技術,以此來保證工程可以順利進行。由于車站深基坑施工涉及的范圍較廣,所以在進行施工時也會存在一些無法預測的風險,這樣也在一定程度上增加了施工的難度,還會給周邊的建筑物帶來不利的影響,所以在進行整體建設時相關的技術人員、管理人員與施工人員應給予重點關注。同時相關的施工人員還應及時的進行安全排查,找出安全隱患,及時解決;強化施工過程中的監管工作,制定出與工程相匹配的管理制度,最大限度的降低車站深基坑施工給周邊建設所帶來的影響,從而保證施工安全,提升施工質量,確保工程可以順利完成,進一步促進城市車站建設的進程。