與運(yùn)輸機(jī)有關(guān)的英語(yǔ)單詞

曉航

中文概念的“運(yùn)輸機(jī)”，對(duì)應(yīng)的英語(yǔ)是“貨機(jī)”，cargo aircraft，也稱為freight aircraft， freighter，airlifter或者cargo jet。英文中的運(yùn)輸機(jī)，transport aircraft，特指軍用運(yùn)輸機(jī)，全稱為 military transport aircraft，口語(yǔ)中也常常簡(jiǎn)稱為transportor。

運(yùn)輸機(jī)是為運(yùn)送貨物cargo而設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，通常不用于搭載乘客，即passenger。民用運(yùn)輸機(jī)通常由航空公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，航空公司英語(yǔ)叫airline。客運(yùn)航空公司稱為passenger airline，貨運(yùn)航空公司稱為cargo airline。不過目前多數(shù)Airline同時(shí)兼營(yíng)客運(yùn)和貨運(yùn)。Airline加一個(gè)字母r，就是Airliner，意思是客運(yùn)飛機(jī)，通常是指大型客運(yùn)飛機(jī)。

英語(yǔ)中還常常看到一個(gè)詞，non-cargo aircraft，這是什么意思呢？這個(gè)詞通常是指由大型客機(jī)改裝而來(lái)的貨機(jī)，可以翻譯為改裝貨機(jī)。

大型客機(jī)改裝為貨機(jī)，除了要拆除原有的用于運(yùn)載乘客的各種裝備之外，主要的工作是為飛機(jī)安裝擺放貨物的主甲板，main deck，以及安裝一個(gè)便于貨物裝載的門cargo door。

說(shuō)了半天，細(xì)心的讀者或許會(huì)注意到，我們沒有提及運(yùn)輸直升機(jī)。為什么呢？因?yàn)橹鄙龣C(jī)的運(yùn)輸成本較高，在國(guó)外極少用于商業(yè)，通常都是由軍事單位運(yùn)營(yíng)，所以英文中運(yùn)輸直升機(jī)自動(dòng)歸入軍用運(yùn)輸機(jī)的行列中，稱為“旋翼運(yùn)輸機(jī)”，即rotary wing transportor。

無(wú)論固定翼運(yùn)輸機(jī)還是運(yùn)輸直升機(jī)，衡量其性能一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)就是看其載重能力，payload。運(yùn)輸機(jī)內(nèi)裝載貨物的空間稱為貨艙，即cargo hold，固定翼運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)輸直升機(jī)都有貨艙。

貨艙內(nèi)的空間有限，運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送貨物時(shí)，除了考慮貨物的重量不能超過運(yùn)輸機(jī)的payload之外，還必須考慮貨物的長(zhǎng)（length）、寬（width）和高（height），這些參數(shù)也成為cargo hold，譯為“裝載量”。