老街情緣

班正持

一

建政路是一條有60余年歷史的老街。這條1000多米的路，承載了我太多的悲歡離合、喜怒哀樂，這輩子走過頻率最高的路，莫過于建政路了。我是看著它猶如一個呱呱墜地的小女孩，長成一個端莊秀麗的大姑娘，又成為了一個雍容華貴的資深佳麗的。建政路就在我們村口，是我進入南寧市區的必經之路。

小時候，奶奶常帶我回葛麻村的娘家看望外太公。葛麻村距離我們村并不遠，直線距離最多2里多，在村口就可以看到葛麻嶺的最高點“龍頭嘴”（南寧廣電大廈后面的高坡）。那時建政路尚未修建，只能從彎彎曲曲的田埂小路走，中途還要跨過兩座簡易的小木橋，一老一小趔趔趄趄地要走上1小時呢。那時候的南寧市很小，也很破舊，老實說，遠比不上現在的一個中等縣城的規模和繁華。市中心不少地方還是荒村僻地，建政路開辟之前周邊都是葛麻村和官塘村的田地。

說到建政路街區的誕生，必須要從中共中央“南寧會議”說起。1957年底，中央決定在1958年1月在南寧市召開“南寧會議”，廣西省委（那時還未成立自治區）計劃安排毛主席等中央領導同志下榻明園飯店，由當時省公安廳廳長鐘楓同志負責會議的安全保衛工作?？紤]到明園飯店門前的民主路是連通柳南公路的交通要道，交通流量很大，既不利于中央代表團的警戒保護工作，也影響毛主席等中央領導同志的工作和休息，于是鐘楓同志提出交通分流的方案。經再三研究，省委決定從民主路北段的廣西日報社旁邊臨時修了一條路，繞一個彎到新民路。經過七天七夜的緊張施工，趕在“南寧會議”召開前，開辟出一條7米多寬的臨時沙石便道。后來這條路就成了飛鳳路（現成為古城路的北段）和東葛路。有了“南寧會議”這股強勁的春風吹動，建政路街區的建成。

可以說，中共中央“南寧會議”是南寧騰飛的起點。新中國成立初期，湘桂鐵路當時還未開通到南寧，韋國清等省委領導去北京開會，還要乘汽車到柳州，才能坐火車去北京，十分不方便。據說韋國清還曾經向毛主席請示，想把省會遷去柳州或桂林。毛主席高瞻遠矚，指出南寧有著不可替代的區位優勢和戰略地位，為南寧乃至廣西的長遠發展指明了發展方向。

建政路和園湖路修建后，周圍就相繼進駐了很多廳級機關單位，如冶金局、文化廳、水電廳、交通學院、地質局、國家測繪局等。1965年秋天我上十四中讀書的時候，建政路還是泥沙路。那年冬天，市里決定給建政路鋪上水泥路面。在混凝土攪拌機的轟鳴聲中，建政路從西邊一路向東鋪過來?？粗教?、光滑的水泥路鋪過學校門口，我們別提多高興了。市政局要求沿線的機關單位負責保養路面。那段日子，我們早晚都要從學校挑水去澆馬路，并在路旁種上很多鳳凰樹和樟樹。那時候沒有下水道，一下雨，路上洪流滾滾，從兩頭往中間的園湖路涌去，再順著園湖路排出葛麻村田地間的古溪里（現稱七一總渠）。

建政路的開通，最直接受益的就是我們村，全村人都喜形于色，這下出街入市方便多了。那幾十年里，上學讀書和家庭日常買賣用品都要往返在建政路上。中學肄業后回生產隊務農，常在清早就下地收割蔬菜，然后用板車送到建政路的蔬菜公司。

?二

在20世紀60年代乃至80年代末，國家實行的是計劃經濟，建政路一帶是南寧市東區的唯一商業街區，有國營日用百貨商店、蔬菜公司、食品公司和飲食店，各類商店都是只此一家，別無分號的。最重要的是建政糧店。老話說，無糧不駐兵，這是國家唯一的糧油定量供應點，周邊所有的工廠單位的居民和幾個生產大隊好幾萬人的糧油都要憑票供應，每天都有很多人去排隊購買，那可是整個東郊片居民物資供應的基地。當時我們農民的糧油票與非農業居民的不一樣，上面印有“農業”兩個字，或者是把居民用的糧票上面的兩個角剪掉，以區別正規居民的糧票。居民可以買2號米，每月半斤油，農民只能買3號米，每月3兩油。那時候很多家庭每當去買糧油，都是全家總動員，攜帶米袋水桶籃子去糧店排長隊，一次性地把一個月的糧油買回家。我常常在放學后馬上去糧店排隊，家人收工隨后趕來，把糧食拿回家。

我最難忘的是十四中對面那間第二飲食公司的建政飲食店，是方圓幾公里唯一準許經營小吃和熟食的門店。每天清晨我們送蔬菜上市后，饑腸轆轆，能填入一碗粉或兩個包子，身子馬上就變得暖和了。特別是深冬時節，干塘打魚送到菜市場后，穿著濕透的衣服，在店里吃到一碗熱乎滾燙的豆漿或糖粥，別提有多愜意了。最大的誘惑是，店里有鹵豬頭肉賣，而且不要肉票。那年月，我們農民是沒有肉票分配的，能買上半斤幾兩豬頭肉是最大的希冀，雖然排隊的人如長龍一般，但我們仍不死心地跟在后面不愿意離去。那些老農提著那一小塊豬頭肉時，心里特別開心，晚上有客來，又可以喝二兩木薯酒啦！

建政路還有文化大院里的廣西歌舞團、兒童劇院，以及最受人追捧的實驗電影院。每當華燈初上時，格外熱鬧繁華，熙熙攘攘，人流滾滾，勞累了一天的人們，在這里得到精神上的釋放和享受。情侶們盡可以卿卿我我、竊竊私語，從而找到愛的秘密，于是順利地捅破那一層窗戶紙。

改革開放后，我和妻子開了一間飲食店。每當凌晨4點鐘，就蹬著單車或三輪車，趕去建政路與園湖路交叉的新農貿菜市場采購米粉、肉類、蛋品、蔬菜等，又趕回來開張營業，為附近的工人、農民、學生等供應早餐，以此賺取生活費。這個時期的建政街區比七八十年代更繁榮興盛，規模也擴展到園湖路中醫院一帶，市場經營面積大了好幾倍，什么都有賣，真的是百業興隆、萬象更新。在我開店的20年間，我每天來回建政路五六趟甚至上十趟，先是騎自行車，后來是騎摩托車。在辛苦奔波的漫長歲月中，生活漸入佳境，也逐漸過上了較好的生活。

三

建政路還有兩個藏著我夢想的地方。一個是我的母?！闹?，我1965年進校學習，從一個破舊的鄉村小學來到這個嶄新的都市中學，開闊了眼界，見識了新的同學和事物，學到了更多的知識，我貪婪地學習，企圖從這里上進以改變我的人生。那時的社會經濟環境很差，農村的生活極度貧困，村里的孩子們常曠課去摸魚撈蝦，去附近的農場找人家收獲后漏下的紅薯、木薯回來充饑。而我母親從不讓我去搞這些東西，她寧愿自己勞累一點，經常督促我看書學習，指望我讀好書，以后能有好的前途。另一個是位于建政路28號的廣西文聯和《廣西文學》編輯部。改革開放后，迎來了文藝復興的春天，那時的文學風氣空前濃厚，各種文藝期刊如雨后春筍般出版發行，書店和街頭的書報亭人很多。人們開口必言稱文學，文學青年是十分前衛和時髦的群體，那時的人腋下不夾著一兩本雜志，都不好意思出門上街。年青輕狂的我也成為其中的一員，在每天粉店收攤之后，也鉆進文學書籍里遨游，學習編幾行文字，懷揣著有朝一日能一鳴驚人成為作家的夢想。為了提高自己的寫作水平，多次跑到文化大院里拜訪作家古笛老師，到《南寧晚報》編輯部向編輯馮志奇老師討教，以期能尋找到寫作的秘訣。后來又參加《廣西文學》雜志社舉辦的函授文學班，在作家凌渡老師、潘榮才老師等的指導下刻苦學習寫作。但由于自身的文化水平低和文學修養不夠，幾年下來，積下一大堆稿件，除了少數幾篇能變成鉛字印上刊物外，其余的都成為了垃圾。我最后便銷聲匿跡地沉默下去，作家夢也化為了泡影。后來的文學熱潮也漸漸地冷落下來，文學漸行漸遠，時至今日，真正拿起書本來讀的人鳳毛麟角，玩游戲、手機上網的人卻如過江之鯽。

四

有個時期，還興起了改名熱潮，很多人都去派出所改名，學校也要改名，十四中還專門召開改名大會，人們爭相上臺發表改名建議。許多條路也改了名，如建政路、興寧路、民生路、友愛路都改過名，直到改革開放以后才恢復原來的路名。

這輩子我最慶幸也最愜意的事，是在10年前，為了圓我的讀書夢，走進了市老年大學，學習畫畫，學習二胡、小提琴。這些都是我青少年時最喜歡的科目。當年沒有機會很好地學，老了有這個時間和條件，就應該牢牢地把握好。有人說我是“60歲學吹鼓手，吹不了幾天”。我認為，能吹一天是一天，能自娛自樂、陶冶情操、提升自我，何樂不為？今年，學校里開設文學欣賞創作班，請市文聯的作家老師來給我們上文學寫作的知識課，我也欣然報名了，當年沒當上作家，但能與作家交流，見賢思齊，靠近斯文，也遂了心中之愿。

改革開放以來，中華大地發生了天翻地覆的變化，高速地朝繁華富強的中國夢前進。建政路的面貌也與南寧市一起同步改觀，幾十層的高樓大廈鱗次櫛比，變得更繁華富麗，顏值越來越高大上。站在建政東路舉目望去，就會令你驚嘆不已！看，新建成的高鐵和清廂快速路橫空出世，猶如兩條彩虹通向天際，一列列的動車如銀龍飛過高鐵，千百輛汽車似顆顆彗星閃過清廂快速路，奔向遠方。

如今，我已經步入老年，每天清晨和黃昏，我都照例走出家門來到建政路頭，深情地看著朝暉和夕陽下美麗的街景，戀戀不舍地徘徊在霓虹華燈下。我想，若干年后我必然會悄然而去不復存在，但建政路和南寧市及華夏大地依然存在，我們的子孫后代會更加興旺發達。

責任編輯? ?謝? ?蓉