過斷層段主運輸平硐掘進與支護技術

吳永波

(貴州磷化集團馬路坪礦，貴州 貴陽 550302)

0 引言

在磷礦的建設過程中，常常出現運輸平硐與斷層交叉的情況，由于斷層附近構造應力較大，往往造成巷道圍巖破碎和支護困難，采用傳統(tǒng)支護方式的話，在平硐與斷層交叉的地方容易出現圍巖變形、冒頂等地質災害，從而導致動力災害的發(fā)生。如何對斷層附近平硐進行科學的掘進，并采用合理的支護技術，對于防止斷層誘發(fā)動力災害具有重要意義。

1 工程概況

1.1 工程地質

貴州開磷集團沒租哨礦區(qū)在大地構造位置上位于揚子準地臺滇東臺褶帶西部邊緣的嵩明臺凹內。根據地表出露及鉆孔揭露情況，礦區(qū)內地層由新到老分布有第四系、寒武系下統(tǒng)龍王廟組、寒武系下統(tǒng)滄浪鋪組、寒武系下統(tǒng)筇竹寺組、寒武系下統(tǒng)漁戶村組及震旦系上統(tǒng)燈影組，其中寒武系下統(tǒng)漁戶村組為含磷地層。

礦區(qū)內斷層發(fā)育，其中主干斷層-法古斷裂帶將礦區(qū)分割成南北兩個礦段，北礦段礦層也被分割成3個獨立的礦體，其余斷層對礦區(qū)內礦層均有不同程度的破壞。

1.2 斷層情況

總體呈近東西向展布，延伸長度大于5 000 m，于北礦段的中南部橫穿而過，破碎帶寬達20 m，由斷層角礫巖組成，根據斷層產狀變化可分成東西兩段。西段傾向南，傾角約76°，為正斷層，于礦體露頭以南延伸，對礦體的連續(xù)性無影響；東段傾向北，傾角65°～77°，為正斷層，對沿線礦體造成切割破壞，并使北盤礦體下降，根據鉆孔揭露情況，斷層東段在上述鉆孔處斷距分別為180 m、100 m、120 m、85 m，反映出由西向東斷層的斷距在逐漸減小。……