汽車駕駛技術(shù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

韓志軍

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，民眾的生活質(zhì)量獲得了顯著的提升，對(duì)汽車的消費(fèi)需求不斷加大，導(dǎo)致私家車的數(shù)量不斷增多。汽車是通過消耗燃油來獲取動(dòng)力，私家車數(shù)量的增多無疑加劇了對(duì)燃油的消耗。但是，現(xiàn)階段資源短缺問題的出現(xiàn)，給汽車駕駛?cè)藛T提出了新的要求，如何提升燃油的經(jīng)濟(jì)性是駕駛?cè)藛T應(yīng)重點(diǎn)考慮的問題。通過對(duì)部分汽車駕駛?cè)藛T的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，大部分汽車駕駛?cè)藛T雖然具備基本的駕駛技術(shù)，但是仍擁有一定的不良駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致汽車的燃油消耗不斷增加，不僅影響車輛駕駛?cè)藛T的成本消耗，而且會(huì)對(duì)大氣造成一定的污染。因此，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)提升自身的節(jié)能環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)新型駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，從而全面提升汽車燃油的經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛技術(shù);燃油經(jīng)濟(jì)性;影響

一、不良汽車駕駛技術(shù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

1.頻繁變道超車

現(xiàn)階段，汽車駕駛?cè)后w中青年群體占據(jù)較大比重，由于青年群體的爭強(qiáng)好勝心較為強(qiáng)烈，在汽車行駛過程中頻繁變道超車行為屢見不鮮。汽車駕駛?cè)藛T在進(jìn)行頻繁變道超車過程中，為保障自身的安全，無疑會(huì)經(jīng)過減速、轉(zhuǎn)向、加速等環(huán)節(jié)，在這一過程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出變化較大，極易造成燃油消耗量的增加。與此同時(shí)，汽車駕駛?cè)藛T在進(jìn)行變道超車時(shí)，路面將會(huì)對(duì)汽車輪胎造成側(cè)向的反作用力，導(dǎo)致汽車輪胎的滾動(dòng)阻力迅速提升，這就需要汽車輸出更大的功率，以便克服汽車輪胎的滾動(dòng)阻力，而更大的功率則需要消耗更多的燃油。因此，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)盡量減少頻繁變道超車的行為。

2.急加速行駛

當(dāng)今快節(jié)奏的生活方式，給汽車駕駛?cè)藛T的駕駛行為帶來了一定的負(fù)面影響，汽車駕駛?cè)藛T在車輛行駛過程中，經(jīng)常出現(xiàn)急加速行駛的現(xiàn)象，不但造成燃油的過度消耗，而且極易造成交通事故的發(fā)生。首先，汽車在急加速過程中，會(huì)受到更大的空氣阻力，若想實(shí)現(xiàn)汽車的加速行使，必然需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)的動(dòng)力以便克服前進(jìn)的阻力，這就會(huì)導(dǎo)致汽車燃油消耗的增加;其次，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處于勻速行駛狀態(tài)時(shí)，對(duì)燃油的燃燒較為充分，燃油經(jīng)濟(jì)性也較高。一旦汽車駕駛?cè)藛T選擇急加速行駛的行為，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給量的增加，使得發(fā)動(dòng)機(jī)中油氣混合物濃度加大，導(dǎo)致燃燒不充分，不僅造成油耗的增加，而且會(huì)縮短汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

3.打開車窗行駛

汽車駕駛艙長期處于密閉狀態(tài)無疑會(huì)產(chǎn)生一定的異味，部分駕駛?cè)藛T為稀釋駕駛艙內(nèi)的異味，紛紛選擇開窗行使的方式實(shí)現(xiàn)駕駛艙的通風(fēng)。同時(shí)，夏季天氣較為炎熱，部分汽車駕駛?cè)藛T為提升自身的駕駛體感，同樣選擇開窗行使的方式駕駛車輛。這種打開車窗行使的方式，一定程度上增加了汽車的空氣阻力，加大了汽車行駛過程中對(duì)燃油的消耗。相較打開車窗行使的方式而言，汽車駕駛?cè)藛T可以選擇開啟車載空調(diào)的方式，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外空氣的流通，提升駕駛?cè)藛T的駕駛體感。但是，部分汽車駕駛?cè)藛T沒有對(duì)兩種方式進(jìn)行對(duì)比，單一認(rèn)為打開車載空調(diào)會(huì)增加燃油的消耗，導(dǎo)致打開車窗行使的駕駛行為隨處可見。

二、提升汽車駕駛技術(shù)節(jié)約燃油消耗的具體措施

1.采用低檔起步緩加速的方式

為提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)認(rèn)識(shí)到急加速行為對(duì)車輛的損壞，采用低檔起步緩加速的方式駕駛車輛。首先，低檔起步的方式，不僅可以提高汽車啟動(dòng)的成功率，而且會(huì)實(shí)現(xiàn)暖車的目的，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各零件之間的磨損，延長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命;其次，汽車緩加速的方式，雖然會(huì)增加一定的時(shí)間消耗，但是卻可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的充分燃燒，降低對(duì)燃油的無端浪費(fèi)。由此可見，低檔起步緩加速駕駛行為相較急加速駕駛行為而言，將會(huì)在一定程度上提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，雖然在短時(shí)間內(nèi)難以體現(xiàn)出低檔起步緩加速駕駛行為的優(yōu)勢(shì)，但是卻對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的提升仍存在著巨大的作用。

2.合理使用汽車的不同檔位

為滿足駕駛?cè)藛T在不同路況條件下對(duì)汽車行駛速度的實(shí)際需求，汽車往往會(huì)擁有多個(gè)檔位，駕駛?cè)藛T想要提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，必須學(xué)會(huì)合理的使用汽車檔位。合理使用汽車檔位主要包括以下兩個(gè)方面：一方面，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)車輛行駛速度及時(shí)換擋。汽車駕駛?cè)藛T都應(yīng)認(rèn)識(shí)到低檔低速、高檔高速的道理，在前方出現(xiàn)上坡路況時(shí)，根據(jù)汽車的狀態(tài)及時(shí)更換為較低的檔位，從而增加汽車在爬坡時(shí)的抓地力，可以避免汽車出現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大扭矩的狀態(tài);另一方面，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)合理的選擇最佳檔位。汽車在不同檔位所消耗的燃油也有所差異，相較而言，汽車處于低檔位行駛時(shí)，對(duì)燃油的消耗較大。因此，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)盡量選擇高檔位進(jìn)行行使。

3.根據(jù)車輛構(gòu)造正確利用滑行

現(xiàn)階段，滑行是汽車駕駛?cè)藛T提升自身燃油經(jīng)濟(jì)性的主要手段之一。但是，不同構(gòu)造的汽車所使用的滑行手段也有所差異。對(duì)于擁有化油器結(jié)構(gòu)的汽車，如果車輛駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方需要降低車速時(shí)，可以采用空檔滑行的方式，利用汽車的慣性達(dá)到降低燃油消耗的目的。同時(shí)，這種構(gòu)造的汽車也可以利用下坡路段，進(jìn)行一定路程的滑行，但是應(yīng)在保障自身安全的前提下進(jìn)行;對(duì)于電噴車輛而言，汽車駕駛?cè)藛T如果采用空檔滑行的方式，雖然會(huì)擁有較長的滑行距離，但是相較帶檔滑行而言，對(duì)燃油的消耗更加嚴(yán)重。因此，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)自身車輛的構(gòu)造正確利用滑行。

4.優(yōu)化車載空調(diào)的使用方式

車載空調(diào)是汽車燃油消耗的大戶，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)天氣狀況的不同，對(duì)自身車載空調(diào)的使用方式進(jìn)行優(yōu)化。在夏季，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)將車內(nèi)外溫差控制在5℃～6℃之間，在這種狀態(tài)下，車載空調(diào)運(yùn)行過程中對(duì)燃油的消耗基本處于較低的水平上。如果車輛駕駛?cè)藛T為貪圖享受，將車內(nèi)氣溫控制在更低的標(biāo)準(zhǔn)上，無疑會(huì)增加壓縮機(jī)的功率，從而造成燃油消耗的加大;在冬季，汽車駕駛?cè)藛T可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的熱量降低車載空調(diào)對(duì)燃油的消耗，當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到一定程度后，再開啟車載空調(diào)。同時(shí)，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)合理的選擇空氣循環(huán)方式，避免車內(nèi)溫度的外流。

三、結(jié)語

綜上所述，隨著國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出，汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)提高自身的節(jié)能環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)新知識(shí)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，深入分析自身在車輛駕駛過程中存在的不良行為，并針對(duì)性的做出改正，從而全面提升自身的駕駛技術(shù)，不僅可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且可以保障自身的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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