改善皮馬棉11.8 tex集聚針織紗質量的措施

張志斌

（江蘇悅達棉紡有限公司，江蘇鹽城，224005）

1 皮馬棉原料性能

馬克隆值4.06，平均長度36.1 mm，短纖指數8.1%，棉結149粒/g，斷裂強度4.74 cN/dtex，回潮率5.6%，含雜率2.3%。原料棉蠟重，污染棉、索絲較多。

2 生產工藝流程

FA002型抓棉機→FA113型開棉機→FA022型多倉混棉機→FA106型清棉機→FA203型梳棉機→FA306型并條機（預并）→JSFA360型條卷機→JSFA388型精梳機→FA326型并條機→JWF1416型粗紗機→DTM129型細紗機

3 各道工序主要工藝參數

清棉：抓棉機打手速度950 r/min，開棉機開松輥速度620 r/min，清棉機打手速度400 r/min。梳棉：生條定量18.5 g/5 m，錫林速度430 r/min，刺輥速度880 r/min，蓋板速度180 mm/min，錫林與蓋板隔距0.23 mm、0.20 mm、0.20 mm、0.20 mm、0.23 mm，出條速度 86 m/min[1]。預并：定量21 g/5 m，并合數5根，后區牽伸1.76倍，出條速度300 m/min。條并卷：定量67 g/5 m，并合數24根，出條100 m/min。精梳：錫林速度250鉗次/min。并條：6根并合，出條260 m/min。粗紗：定量5.6 g/10 m，捻系數95，錠速950 r/min。細紗：捻系數340，鉗口隔距3.0 mm+壓力棒，C1UL UDR型6/0#鋼絲圈。

4 紡制皮馬棉品種存在的主要問題

該批皮馬棉開始生產時狀況不佳，從前紡到細紗都有繞、纏、堵情況，清梳階段纏繞打手，預并、精梳階段堵喇叭口、纏繞膠輥和羅拉，并條纏繞膠輥，粗紗有大粗節，細紗只要須條斷頭就會纏繞膠輥和羅拉，生產不暢。

5 系列技術攻關措施

5.1 加強車間溫濕度管控

經多次調節、試驗，適合的車間溫濕度保證了生產的基本正常運轉。各工序車間溫濕度調節結果見表1。

表1 各工序車間溫濕度

5.2 優選梳棉刺輥速度

為減少棉結和短絨，我們通過適當調整刺輥速度和出條速度，尋找合理工藝參數。棉結、短絨優化結果見表2。其中，原方案（調節前）為刺輥速度780 r/min、出條速度80 m/min；調節后方案1刺輥速度880 r/min、出條速度70 m/min，方案2刺輥速度880 r/min、出條速度86 m/min。

表2 棉結、短絨優化結果

由表2可以看出，采用880 r/min的刺輥速度后，棉結和短絨率均有下降?？紤]到產量和質量均衡，提高刺輥速度后，如果棉結高，將該機臺出條速度降到70 m/min，可有效降低棉結。

5.3 做好前紡工序的清潔工作

開清棉工序。要利用運轉早班關車清潔或常日班大掃車的計劃，進行空倉徹底清潔多倉混棉機內部打手、羅拉纏花，并對各部塵棒進行打磨擦洗，做到光滑無毛刺。減少原棉與羅拉間的打擊和摩擦；減少開清棉雜質在落雜區塵格、輸棉通道上的積累；減少各部打手軸頭、多倉棉箱打手、羅拉間的束絲纏繞；減少棉纖維的黏連，使原棉得到全面開松和落雜。

梳棉工序?？s短皮馬棉生產線機臺的揩車周期；每周實施2次蓋板抄針清潔工作；對機臺的大小漏底定期進行清潔，確保梳理過程不繞、不纏、不堵。要重點檢查、清潔棉流通道和開松部件的光潔度，使纖維能順利轉移，減少返花，防止堵塞。對所有棉條通道黏附的黏稠物、嵌花，要用柔軟的干布擦凈后再用粉筆灰拋光。

精梳工序。用溫熱濕布清洗、揩擦鉗板上下鉗唇、分離羅拉、牽伸羅拉、所有棉條通道、落棉通道、三角氣流板黏附的黏稠物和嵌花，然后用柔軟的干布擦干，再用粉筆灰拋光；將頂梳浸泡在43℃溫熱水的容器中約8 min，用板刷清洗頂梳針齒間嵌塞的黏稠物，清洗干凈后用壓縮空氣吹干。

5.4 加強關鍵的專件器材管理

5.4.1 加強各工序膠輥的選型、磨礪和后處理

增加前紡膠輥的擦洗次數，減少膠輥表面纏繞現象；合理做好各道工序的膠輥周轉備用量工作[2-3]。

預并膠輥、條卷膠輥和精梳牽伸膠輥選擇邵爾A80度～邵爾A82度，表面磨礪光潔度0.4 μm～0.8 μm，有色 AB 涂料 1∶3筆涂兩遍，48 h避光晾干后上車使用，每4 h用納米抗靜電劑均勻揩擦膠輥兩遍，15 min后上車使用。

精梳分離膠輥選擇邵爾A70度～邵爾A76度，表面磨礪光潔度 0.7 μm～1.1 μm，用抗繞劑1∶10筆涂兩遍，48 h避光晾干后上車使用，每8 h用膠輥膠圈專用清洗劑擦凈膠輥表面一遍，無需溫熱水清洗，15 min后上車使用。

并條膠輥選擇邵爾A80度～邵爾A82度，表面磨礪光潔度 0.4 μm～0.8 μm，有色 AB 涂料1∶4筆涂兩遍，48 h避光晾干后上車使用，每4 h用膠輥膠圈專用清洗劑擦凈膠輥表面，無需溫熱水清洗，15 min后上車使用。要認真做好并條膠輥周轉備用量工作。

粗紗膠輥選擇邵爾A76度左右，表面磨礪光潔度 0.4 μm～0.7 μm，有色 AB涂料 1∶6筆涂兩遍，48 h避光晾干后上車使用，每8 h用膠輥膠圈專用清洗劑擦凈膠輥表面一遍，膠輥每3天下機用43℃溫熱水洗擦、清洗、晾干，避光回彈48 h后周轉上車使用。

細紗膠輥選擇邵爾A65度左右，表面磨礪光潔度0.6 μm～1.0 μm，有色AB涂料1∶15筆涂一遍，24 h避光晾干后再光照90 s上車使用，膠輥每10天下機用43℃溫熱水洗擦、清洗、晾干，避光回彈48 h后周轉上車使用。加強日常巡檢膠輥工作，發現問題及時調換。

5.4.2 加強膠圈的新舊搭配使用和日常維護

紡制皮馬棉11.8 tex集聚針織紗，上、下膠圈表面容易黏附大量的棉蠟、污垢，使上、下膠圈運行不平穩，牽伸中的纖維產生上下分層現象，造成無規律紗疵，影響條干水平。

配置新上膠圈和已使用1月～2月并經過保養的下膠圈；上、下膠圈定期進行清洗、分揀和整理，保養周期一般不超過2月。日常巡檢工作和揩車工作中，要仔細剔除上、下膠圈中的夾花，使上、下膠圈運轉伏貼，杜絕紡紗過程中的膠圈抖動、打頓等現象，杜絕紗條在牽伸后區“打彎”和在前鉗口處出“硬頭”現象[4-5]。

5.4.3 加強網格圈的配置、維護和合理使用

嚴格的清潔管理是紡制皮馬棉11.8 tex集聚針織紗的前提條件。機臺清潔工作必須得到保證，否則會導致局部的纏繞、黏網格圈，嚴重影響網格圈的負壓集聚性能并縮短網格圈的使用壽命，從而影響成紗質量[6]。

配置140目網格圈，網格圈下車維護保養原則是“多吹，少洗，勤更換”。揩車調換下來的網格圈先用壓縮空氣吹凈浮灰、棉絮，再揀剔掉破損、壞邊、變形和堵塞嚴重的網格圈，然后使用網格圈專用清洗劑（清洗劑∶溫水=1∶50）在超聲波清洗機中清洗，確保網格圈的表面滑爽、清潔和良好的負壓集聚性能。日常巡檢工作中，網格圈積花揀剔也是必須檢查的項目之一。

5.5 加強細紗運轉操作及日常設備維護

運轉擋車工應加強巡回，及時處理斷頭，接頭前要檢查U形導紗桿、喇叭口、集聚槽口和前羅拉的附花情況，做好紗疵把關工作；常日班揩車工作中，要用銅絲刷仔細剔除前羅拉溝槽的附雜；日常巡檢工作中，要用手電筒仔細檢查前羅拉附雜并及時剔除。

6 質量數據

經過一系列的優化后，皮馬棉11.8 tex集聚針織紗生條的AFIS棉結42粒/g，重量短絨率9.1%，根數短絨率27.7%；精梳條的AFIS棉結10粒/g，重量短絨率5.2%，根數短絨率12.6%。紡制的皮馬棉11.8 tex集聚針織紗條干CV11.1%，-40%細節14個/km，-50%細節0個/km，+35%粗節49個/km，+50%粗節4個/km，+140%棉結62個/km，+200% 棉結 16個/km，毛羽H值3.01，平均斷裂強力302.4 cN，條干質量穩定。

7 結束語

皮馬棉生產線從前紡到細紗都有繞、纏、堵情況，給車間管理帶來了很多問題。通過加強車間溫濕度管控、優選刺輥速度、加強前紡工序的清潔工作、加強關鍵的專件器材管理工作、加強細紗運轉操作及日常設備維護工作等一系列技術攻關措施，使生產狀況得到了有效改善，成紗各項質量指標都滿足了用戶要求。