冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)分析

劉延華

摘? ? 要：道路橋梁作為人們出行的主要紐帶，其社會需求量不斷增加，為滿足人們的需要，相關(guān)部門擴大了道路橋梁的修建規(guī)模。但是道路橋梁的施工技術(shù)較為復(fù)雜，再加上無法避免冬季施工，冬季施工中溫度較低，混凝土的質(zhì)量會受到影響，技術(shù)人員能夠根據(jù)問題合理的應(yīng)用施工技術(shù)，提高道路橋梁的穩(wěn)定性。因此本文對冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)進行分析，用最科學(xué)的技術(shù)保證混凝土的質(zhì)量，提高道路橋梁的安全性，希望能夠給予施工人員一些借鑒。

關(guān)鍵詞：冬季;道路橋梁;施工;混凝土;澆筑技術(shù);分析

1? 引言

冬季溫度較低，尤其是在北方地區(qū)溫度會達到零下十幾度，施工人員需要在寒冷的天氣下進行施工作業(yè)，要克服身體上的困難。而且一到冬季，道路橋梁的主要材料混凝土?xí)鼋Y(jié)，在施工使用的過程中容易造成開裂，進而影響整個道路橋梁的質(zhì)量，不僅不能通過質(zhì)檢，就算僥幸通過質(zhì)檢也會給造成安全事故，產(chǎn)生不好的社會效益，因此加強對混凝土澆筑技術(shù)的分析對提高道路橋梁的穩(wěn)定性有重要意義，同時也能保證施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2? 混凝土性能在低溫下的影響

2.1? 強度降低

強度是決定道路橋梁堅固性的重要因素，但是在低溫環(huán)境下強度及其容易受到影響。而且混凝土在澆筑之初受到低溫影響，就會導(dǎo)致其內(nèi)部出現(xiàn)裂縫，降低混凝土的密度，進而強度受到損害。所以施工時應(yīng)該根據(jù)施工的溫度，合理的選用施工技術(shù)，減少質(zhì)量因素造成的安全事故。

2.2? 耐久性降低

道路橋梁在施工以及使用的過程中一旦出現(xiàn)裂縫就說明其質(zhì)量受到很大的折損，降低了道路橋梁的質(zhì)量。在冬季會因為溫度應(yīng)力的影響出現(xiàn)裂縫，道路橋梁的使用期限就會降低，不利于延長使用壽命以及保障通過道路橋梁人員的安全。耐久性是施工過中需要著重關(guān)注的點，因此施工人員在施工的過程中要根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)體系，氣溫等制定施工方案，選用施工技術(shù)。

2.3? 抗壓能力降低

冬季的溫度較低，混凝土在低溫環(huán)境下會凍結(jié)，損壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。而且在低溫環(huán)境下混凝土的凝結(jié)時間會延長。經(jīng)過研究表明越靠近終凝前受凍，混凝土的抗壓強度越低?？箟簭姸冉档秃?，道路橋梁的承載性就會降低。而且在冬季混凝土的表明會生產(chǎn)有水蒸氣遇冷凝結(jié)成的水滴，這將會降低混凝土的抗?jié)B能力，簡單的說就是混凝土中的水分增加。

3? 道路橋梁的施工特點

3.1? 復(fù)雜性

社會進步對道路橋梁的施工提出了更高的要求，而且道路橋梁自身在修筑的過程中就會需要很多部門的配合，涉及到很多不同的學(xué)科。再加上，部分的道路橋梁所處的地形地貌不同也為施工增加了困難。施工人員在修建的過程中不僅要使用最科學(xué)的施工技術(shù)也需要順應(yīng)社會發(fā)展的趨勢，將綠色施工的理念融入到道路橋梁的修建之中，還需要遵循設(shè)計的美感，使得道路橋梁不僅性能高、實用性強，還具備良好的欣賞體驗。

3.2? 單一性

單一性指的是不同的道路橋梁的設(shè)計以及施工方案都是不同的，因為受到環(huán)境以及人文因素的影響，所有的橋梁在設(shè)計之初會根據(jù)具體的環(huán)境進行設(shè)計，會借鑒其它橋梁設(shè)計的優(yōu)勢，但基本上不會一模一樣?，F(xiàn)階段我們的道路橋梁在修建的過程中還存在一個問題就是設(shè)計與施工的分離，這導(dǎo)致兩個環(huán)節(jié)之間的銜接不好，往往不能共同尋找最合適的方法提高道路橋梁的整體性能。

4? 冬季道路橋梁施工中問題

4.1? 溫度變化導(dǎo)致裂縫

溫度變化是導(dǎo)致道路橋梁修筑過程中出現(xiàn)問題的主要變量，冬季溫度明顯降低，再加上混凝土自身的特點決定，其會受到溫度的影響熱脹冷縮。除了四季溫度差的變化，還會在極端天氣下導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，例如在夏季太陽暴曬后，突然遭受冷空氣的影響也會出現(xiàn)裂縫。總之根據(jù)混凝土的特性只要溫度差過大就會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)導(dǎo)致道路橋梁的質(zhì)量下降。

4.2? 混凝土收縮裂縫

混凝土的收縮也會導(dǎo)致其內(nèi)部出現(xiàn)裂縫，混凝土的收縮有以下幾種原因，塑性收縮、縮水收縮、自主收縮、炭化收縮。例如混凝土在凝固的過程中其濕度會逐漸的降低，結(jié)構(gòu)也會相應(yīng)的縮小這就是縮水收縮。但實際上縮水收縮不是均勻進行的，這就導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力出現(xiàn)問題，進而出現(xiàn)裂縫。

4.3? 施工不規(guī)范

施工不規(guī)范是道路橋梁中最為嚴(yán)重的問題，一旦施工不按照流程進行就會導(dǎo)致其質(zhì)量出現(xiàn)問題。道路橋梁修建的過程中需要很多技術(shù)的支持，尤其是現(xiàn)階段技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)了很多新的技術(shù)以及設(shè)備，但是施工人員的專業(yè)能力卻跟不上道路橋梁施工的需求。部分的施工人員都是臨時招募的，缺少先進的施工理念以及操作技術(shù)，這就導(dǎo)致施工得不到技術(shù)的保證。因此在施工的過程應(yīng)該建立健全施工規(guī)范，使得施工人員能夠按照標(biāo)準(zhǔn)、要求進行施工。

5? 混凝土澆筑技術(shù)分析

5.1? 做好前期準(zhǔn)備工作

前期的準(zhǔn)備工作是施工順利進行，道路橋梁質(zhì)量提升的重要保障。施工部門在施工之前對施工所處的環(huán)境進行分析，做好施工現(xiàn)場的清理工作，并且對設(shè)計圖紙進行仔細的研究，確定施工所需技術(shù)。還需要格外的注意溫度因素，收集施工材料，根據(jù)施工需求控制施工溫度?；炷潦钱?dāng)前道路橋梁施工中最常用且經(jīng)濟效益最高的施工材料，在混凝土的制作過程中要嚴(yán)格控制水分、水泥等，使得材料在制造中質(zhì)量能夠得到保障。

5.2? 混凝土澆筑質(zhì)量控制技術(shù)

混凝土澆筑過程中的質(zhì)量控制是施工的關(guān)鍵，要對混凝土材料的送達時間進行控制，避免在在工地儲存時間太長，導(dǎo)致材料的性能降低。而且還需要對混凝土的質(zhì)量按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，確保使用前的質(zhì)量。在澆筑的過程中選擇分層澆筑的方法，以提升道路橋梁的牢固性，根據(jù)實際的需求確定每層的厚度。在澆筑完成后還需進行振搗施工，促進混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的均勻、穩(wěn)定。

5.3? 混凝土攪拌

攪拌是混凝土制作的一個重要環(huán)節(jié)，攪拌的速度對混凝土的質(zhì)量會產(chǎn)生一定影響。因此攪拌的過程中要根據(jù)實際的需求按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行。設(shè)備時攪拌的主要工具，混凝土攪拌工作量大，因此需要保證設(shè)備的性能才能保障攪拌的質(zhì)量以及速度。因此施工人員在使用設(shè)備前一定要對設(shè)備進行檢測，確保設(shè)備的性能在進行工作。

5.4? 混凝土澆筑

混凝土的澆筑是整個過程的重中之重，特別需要進行質(zhì)量控制，嚴(yán)格施工流程。主要采取的方法是在上下層凝固之前進行澆筑，減少分層問題的發(fā)生?？刂撇牧系募儍舳?，避免受到雜質(zhì)的影響。對于施工過程中出現(xiàn)的縫隙，要采取合理的技術(shù)進行處理，完成后利用蒸汽進行保護。

5.5? 混凝土養(yǎng)護

混凝土的冬季養(yǎng)護工作是減少問題出現(xiàn)的重要措施，例如用布條包裹，在堤堰縫隙中添加碘鎢燈等方法，澆筑完成后使用薄膜，減少溫度的流失，以此降低溫度差。在施工的過程中難免會出現(xiàn)新舊混凝土，需要將兩者的溫度控制在一個梯度上，減少應(yīng)力造成的裂縫。

6? 結(jié)語

道路橋梁在生活中的重要性不言而喻，社會在發(fā)展的過程中加強了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以提高人們的生活滿意度，道路橋梁工程量較大，而且施工技術(shù)較為復(fù)雜，往往需要較長的施工工期，這就決定了施工會貫穿于全年，冬季的到來為施工帶來一定的挑戰(zhàn)，低溫環(huán)境增加了施工的難度，如果不能實施更好的技術(shù)就會影響施工的質(zhì)量，降低了使用安全。這就需求施工人員對冬季施工技術(shù)進行分析，研究出更好的施工技術(shù)。本文對冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)的分析還存在很大的不足，日后還會繼續(xù)進行研究、分析。

參考文獻：

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