我國地鐵軌道工程的質量控制和創新研究

陳 林

福州地鐵集團有限公司，福建 福州 350000

隨著目前我國城市中軌道交通的建設規模和建設體系逐漸完善，城市軌道交通中地鐵軌道已成為交通建設中最主要的內容之一。但是在城市地鐵軌道交通建設中，如果想要順利地完成施工，那么便需要各個參建單位和管理部門加強工程施工質量控制，確保施工單位可以順利完成軌道交通施工。

1 現階段地鐵軌道工程施工的具體內容

1.1 地鐵軌道工程的構成

地鐵軌道交通設備是一種高速運行的列車，列車主要是由鋼軌和鋼輪組合而成，通過鋼軌和鋼輪之間的配合就要形成一種機械推動力，保證交通設施的正常運行。

1.2 地鐵軌道工程的施工內容

由于地鐵軌道在建設過程中其體積和重量較大，施工方為保證地鐵軌道的施工質量，需在地鐵軌道兩旁空出一定距離并形成一定坡度，確保列車在鋼軌上所受到的作用力全部推到列車中間位置，避免列車在行駛過程中出現越軌的問題。在進行地鐵軌道建設中，首先需要將占用軌道平鋪在列車行駛的路面上，確保所鋪設的軌道路線具備安全性和規范性，再進行過軌管線作業、軌枕作業等。

2 地鐵軌道工程施工中易出現的問題

2.1 地鐵軌道施工中的過軌管線作業

城市地鐵軌道工程在施工中較容易出現過軌管線偏差問題，該問題就會導致地鐵建設設計方案在實際施工中無法準確地發揮，使得地鐵過軌管線不能穿越到相應的軌道結構中。出現這類問題主要是源于過軌管線在施工中被混凝土堵塞，使得過軌管線無法根據正常軌道建設布置、過軌管線在施工中所布置的間距未嚴格依據工程施工要求，由于過軌管線未和接觸軌進行直接有效的對接，使得過軌管線在安裝中對接觸軌支架造成一定影響［1］。

2.2 地鐵軌道施工中的軌枕作業

在城市地鐵軌道施工中進行枕軌作業，便容易出現混凝土澆筑歪斜、不方正的問題出現，出現這類問題便會使地鐵軌道床的外觀受到影響，同時地鐵軌道長軌在鋪設中出現歪斜，還會導致軌距出現一定的偏差，這就會對地鐵軌道橫向作用力的傳導造成一定的影響，使得地鐵軌道中所使用的扣件壽命大幅度下降。此外如果在地鐵軌道鋪設中，長軌和短軌出水水平面不一致的問題，這便會造成地鐵軌道車輪和鋼軌之間的摩擦力大幅度增大。

3 地鐵軌道工程施工中的質量控制措施

3.1 完善地鐵軌道施工過軌管線作業的措施

在過軌管線作業中，現場工程技術人員就需要及時與建設單位進行有效的溝通和交流，確定過軌管線軌道交通工程中的安裝位置，并選擇相適宜的安裝方法。在過軌管線作業的技術交底工作中，技術人員可以在施工現場采取噴漆或字模的方式，在需要施工作業地區噴涂各種標志，進而標識過軌管線材料及具體的施工位置，避免在過軌管線施工作業中出現預埋錯誤的問題。此外在過軌管線作業中開展混凝土澆筑，還需要根據預埋管線的單位進行仔細澆筑，避免出現澆筑錯誤。

3.2 完善地鐵軌道施工軌枕作業的措施

施工方需要在軌道預拼裝的過程中，對軌枕在安裝過程中的方正性和位置進行合理的檢查和處理。并在開展混凝土澆筑之前，安排專門的作業人員對枕軌進行嚴密的檢查，并根據檢查實際情況填寫檢查表，避免在軌道鋪設過程中出現了高低不平的問題，同時還需要對地帶軌底坡的設備進行合理調整，做好相應的管理和維護工作，通過采取先粗條后精調的方式，提高軌枕作業質量。

4 地鐵軌道施工中施工質量管理的創新策略

4.1 地鐵軌道施工中完善施工現場質量體系

在城市軌道交通施工中施工方需要安排監管人員提高對工程建設的重視程度，并嚴格以建筑行業的質量標準對已建工程進行檢查，減少軌道交通施工中可能會出現的問題。針對現有軌道交通質量安全監督管理體系進行創新，并結合實際建立完善的規章制度，對建設過程和施工流程進行控制。同時施工管理人員需要嚴格地遵守地鐵軌道施工中的相關規定，落實地鐵軌道施工質量管理的責任制度，對已竣工的地鐵軌道和未竣工的地鐵軌道進行嚴格的質量審核，在審核過程中對發現的問題進行及時改進，杜絕施工中出現類似的施工質量事故。

4.2 地鐵軌道施工中做好工程材料監管工作

在地鐵軌道施工中，施工方還需要做好工程材料的監管工作。首先施工方需要選擇具備一定資質的物資采購人員，在采購過程中需要對市場中的材料進行嚴格的篩選和審核，避免將假冒偽劣產品帶入施工現場；其次施工現場的管理人員需要做好地鐵軌道施工材料的發放工作，并定期的對地鐵軌道施工材料進行庫存清點，避免材料出現丟失或是缺少的問題，影響工程施工進度。施工方還需對所選用的施工工具進行創新，例如軌道交通施工中鋼筋和模板之間需要設置混凝土墊塊，而混凝土墊塊就需要標有一定的尺寸和序號，這樣才可以對各個鋼筋之間實行有效的控制。因此施工方可以在混凝土長條上方設置預留的鋼筋安裝孔洞，解決鋼筋距離難以控制、軌道床鋼筋密集等問題，在軌道交通施工中再通過選用具有定位功能的監控系統，還可以輔助施工人員進行高質量的軌道交通建設；

4.3 地鐵軌道施工中提高施工人員的綜合素質

在軌道交通建設中需要創新原有的員工培養體系，需確保所有上崗員工都持證上崗，并定期對員工進行技能考察和績效考評，組織員工進行技能培訓。在培訓結束后需進行技能考試，對于考試合格后的員工，才允許其上崗作業，考試不合格的員工需要再次進行技能培訓，直至合格為止。在地鐵軌道施工中還需要做好績效管理工作，管理人員和施工人員需要以地鐵軌道項目各環節中的施工效率和施工質量作為標準進行獎懲措施制度制定，促進基層施工管理人員提高自身的業務水平，幫助地鐵軌道管理人員根據地鐵軌道中的項目合理設計工程進度。

5 結束語

在我國當前城市快速發展的今天，軌道交通建設已經有了突飛猛進的發展，受到了社會各界的高度關注。此外，地鐵軌道工程的施工質量直接決定了后期城市居民的日常出行安全，因此相關部門需要提高對地鐵軌道交通的建設要求，確保軌道交通在建設中軌床可以準確地鋪設，避免列車在行駛過程中出現由于接頭設置不完整，造成列車碰到聲音較大等問題的出現［2］。所以施工方需要在地鐵軌道建設中對傳統的鋪設技術和軌道焊接方式進行創新，在地鐵建設中大規模普及無縫鋼軌技術，消除列車在運行過程中產生的噪音，提高對工程質量的建設和監管力度，保證地鐵建設的施工質量，維護人民的生命財產安全。