預應力簡支T 梁預制施工工藝及質量控制淺析

王雪宏

中盛福寧集團有限公司,福建 福州 350008

該工程橋梁全長93.2m，該橋的總寬度是24m,采用了20m+40m+20m的三跨混凝土后張法預應力簡支T梁的橋面結構，施工工期120d。

1 T 梁預制廠場地的選址

預制梁場應就近選擇且便于裝運。預制梁底臺座必須平坦。必須保證地基壓實，預制梁底座應排水暢通。預制前，應將預制場地按設計的標高整平，且壓路機將場地壓實，保證壓實度滿足地基要求,并設置合理排水坡度和排水溝等設施；并對場地用混凝土進行硬化，硬化厚度≮15cm，混凝土強度≮C20,以便滿足施工場地堆放和車輛通行要求。

2 T 梁預制的程序

簡支T 梁預制程序主要包括產地硬化、澆筑預制底座,安裝龍門吊、鋼筋制作及安裝、側模模板安裝及加固、混凝土澆筑和養護、預應力鋼絞線的張拉、孔道壓漿及封錨等工序。

3 預制T 梁底座及T 梁側模板的安裝要求

3.1 T 梁的預制底座要求

（1）預制T 梁底座的施工應充分考慮地基沉降量和承載能力的要求,做好地基的加固處理,盡量在原地面開挖處進行底座預制，避免選在回填處，為避免不均勻沉降，可對底座布置鋼筋。

（2）預制T 梁底座板面應平整干凈,有必要可采用鋼板臺底座。

（3）為了防止梁底模板漏漿,梁底臺座側面與側模板之間拼接處應采用內夾橡膠墊的槽鋼。

3.2 模板的安裝要求

（1）應按《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）的指標對T 梁側模的剛度和強度進行計算,應滿足側模的剛度和強度要求.

（2）側模應采用與結構等高的鋼模板,要求模板采用型鋼做框架,模板的板面厚度應≮1cm,翼板的模板應是整體鋼模,不應該出現縱向接縫.

4 加工制作鋼筋及安裝

（1）應按照《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）及設計的質量要求進行鋼筋的加工制作。

（2）嚴格控制鋼筋保護層厚度,所采用的墊塊要保證保護層厚度滿足設計要求,墊塊安放要保證其有足夠的密度和強度,墊塊按梅花形布置,間距≯1m.

（3）波紋管的安裝應符合規范和設計要求.波紋管的安裝位置應按設計要求安裝準確,為保證波紋管的位置安裝正確，當波紋管與鋼筋的位置有沖突時,應對鋼筋的位置進行合理調動,并將管道的支架鋼筋焊接牢固。同時波紋管的接頭處應嚴密，可用膠布纏緊,防止波紋管內漏漿.波紋管應具有滿足要求的強度,內部應有內襯管,以滿足在澆筑混凝土時能承受混凝土的重量和施工荷載，不變形。

（4）伸出翼板、橫隔梁、梁端的預埋筋、錨下加強筋及負彎矩槽口鋼筋要安裝預埋整齊，長度和數量應滿足設計要求,不得少筋和缺筋。

5 T 梁混凝土澆搗及養護

5.1 澆搗T 梁混凝土

在澆搗T 梁混凝土前，應派質檢員對隱蔽工程進行檢查驗收，側模的安裝質量和鋼筋綁扎的質量，符合設計和規范要求后，才能進行混凝土的澆搗作業，為了保證橋梁的質量,混凝土應采用商混站供應，混凝土應分層澆筑分層振搗，根據不同部位采用插入式振搗器與附著式振搗器相結合的方法振搗，避免漏振、超振，應以表面有出浮漿切較少氣泡排出為準。插入式振搗器應避免接觸波紋管和鋼筋，避免振動棒擾動鋼筋跟波紋管使波紋管跟鋼筋移位。同時應在澆筑過程中及時轉動波紋管的內襯管。應避免施工人員踩踏混凝土和梁鋼筋，以免鋼筋移位和變形。T 梁頂面平整度和標高應嚴格控制，避免超出設計和規范要求,給后續的橋梁安裝及鋪裝橋面施工造成困難。

5.2 T 梁拆模和養護

T 梁拆模時間，不宜過早，也不宜過晚，過晚增加拆模難度，應以混凝土強度達到拆模時混凝土無缺邊缺角為宜。養護是保證T 梁質量的重要措施，控制養護質量的主要因素為濕度和溫度,拆模后應及時覆蓋灑水養護,以保證混凝土的表面濕度和溫度。合理科學的養護措施能控制T 梁表面裂縫，好的養護措施將提高T 梁混凝土強度增長的速率。

6 后張預應力鋼絞線、孔道壓漿和封錨

6.1 采用后張法張拉預應力鋼絞線

采用伸長值和張拉力雙指標來控制預應力鋼絞線張拉的質量，張拉力作為主要指標，伸長量作為輔要指標。T 梁混凝土在同條件養護下的試塊抗壓強度達到設計的75%，才能進行張拉作業,為保證張拉應力的準確性，張拉作業開始前，應對液壓儀表和千斤頂進行檢查校驗。預應力筋的伸長值與設計值的誤差不應超過規范規定的±6%。

（1）后張法張拉鋼絞線的張拉力控制順序：0 →10%σK →100%σK（持續2min）→錨固。（σK 代表控制應力）,同時測伸長量值并做好張拉記錄。

（2）預應力的施加:

a.張拉前應檢查孔道是否暢通變形,如遇堵塞情況,應采取措施清理疏通，保證鋼絞線能順利拉動；

b.安裝錨具、夾具及張拉設備：應采用配套的夾具跟錨具，處進行外觀尺寸檢查外，還應檢查錨具、夾具的出廠合格證、硬度、錨固性能指標。安裝錨夾具應縫隙均勻，對稱安裝。根據最大張拉力選擇千斤頂和油壓表，千斤頂的安裝位置,應根據要張拉的鋼絞線的位置安裝，使鋼絞線能順利穿入千斤頂中孔內，且鋼絞線能成自然順直狀態，并用工具夾片卡緊鋼絞線。

c.張拉與錨固：準備工作做好和檢查完畢后，啟動油泵開始張拉,兩端應同時張拉,使壓力均衡，通過調節油泵閥門來控制油壓值和張拉速度,做到分級張拉。張拉過程控制要注意一下點：

①限位板和錨墊板之間盡量不要有空隙。

②要分清工作跟工具夾片，不能錯裝。

③張拉前應檢查千斤頂的液壓油，保證液壓油在工作液面。

④頂伸缸體行進路程前應清理干凈，避免頂伸過程中，阻礙出頂。

⑤張拉的過程中，千斤頂前面嚴禁站人。

6.2 預應力管道壓漿及封錨

（1）張拉后的T 梁應及時壓漿.壓漿采用滿足設計要求的壓漿水泥凈漿,水泥凈漿應具有微膨脹性。壓漿應注意的幾個地方：

a.壓漿前,應對孔道進行清潔處理。

b.壓漿應按照先下后上的順序。

c.壓漿壓力應按設計要求控制，并一次壓漿完成。

d.壓漿應密實飽滿,直至排氣孔排出水泥漿為止。

（2）封錨：封錨的作用是對錨具和鋼絞線起保護作用，封堵必須將錨板及外漏鋼絞線全部包裹起來，且應保證封錨混凝土的厚度，可采用與梁體同強度的混凝土進行封錨，也可采用無收縮的砂漿進行封錨。

7 結束語

采用規范標準的施工工藝，能有效控制T 梁的表面裂縫、尺寸偏差、蜂窩麻面等質量通病，保證梁體預制的質量，T 梁合格的預制質量是后續T 梁是否能夠順利安裝的保證，也是后張法預應力T 型橋梁工程的重要部分，應建立標準的管理和生產流程，并在過程中嚴格控制預制和張拉質量。