基于公路路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理的研究

劉華兵

（安徽省公路工程建設監(jiān)理有限責任公司 安徽合肥 230051）

因為所有的道路工程在開始建設的時候，第一步就是建造路基，所以路基在道路工程中作為一個基礎的作用，路基建設在道路工程中是一個重要的組成部分，路基在建設中，主要是根據(jù)道路的路線以及地理位置和地形要求來進行建設，主要呈現(xiàn)出一種呈帶狀構(gòu)造物的一種道路建筑，道路的質(zhì)量能否得到保證，和路基的質(zhì)量，穩(wěn)定性，壓實度以及道路強度都有著密切的關(guān)系。因為我國的道路建設還處在一種發(fā)展中的階段，所以還有很多問題都需要慢慢的調(diào)整，如果不對這些問題進行有效的控制，會存在極大的安全隱患，對于日后的彌補損失，會造成更大的經(jīng)濟負擔。

1 路基工程的作用分析

路基的是一種在修筑道路前，根據(jù)道路的路線以及地理位置和地形要求來建設的一種呈現(xiàn)出帶狀構(gòu)造物的一種道路建筑，路基主要是由路基邊坡、路基面、路基寬度、路肩寬度和取土坑等等構(gòu)造物構(gòu)成的。而我國目前的筑路形式來看，主要投入應用的路基形式由挖方路基、填方路基和半挖半填路基三種建造方式。路基不光只是應用在公路上，在鐵路上也有非常廣泛的應用，路基是路面的基礎，路面是在路基的基礎上建立起來的，與路基形成一個相對的結(jié)構(gòu)，并且結(jié)合成一個整體，二者結(jié)合在一起共同承擔車輛通過路面的壓力以及各種自然因素造成的一些影響。由此可以分析出，路基的主要作用如下：

（1）可承受更大的壓力，將路面受到的荷載從路面轉(zhuǎn)移到路基，形成一種從表面到底層的一種力的反饋，為路面的平整性得到有效的保障。

（2）可有效地提高路面的質(zhì)量，將路面的強度和穩(wěn)定性有一個很高的提升，使得整個道路更加的平滑，可以有效的減少路面的厚度。

（3）路基是保障路面的質(zhì)量，穩(wěn)定性，安全性的一個基礎。

2 路基工程常見的質(zhì)量問題分析

我國目前經(jīng)過多年的路面考察以及實際現(xiàn)場情況分析和反饋，可以得到路面的質(zhì)量基本呈現(xiàn)出以下幾種問題：

2.1 路基變形

路基出現(xiàn)變形，最主要的原因是路基的用料問題，在進行施工的時候，因為沒有進行實地的詳細考察，就很容易出現(xiàn)施工材料沒有合理的選擇和應用的問題。其中，施工不合理主要問題出現(xiàn)在施工方案定制不夠準確、分層不當、道路壓實沒有嚴格控制等等。而材料不合理主要表現(xiàn)在選擇的材料壓縮系數(shù)太大，沒有進行完好的處理同時材料的最大容量與材料含水量沒有達到標準的時候也會使得路基出現(xiàn)變形的問題，又或者是采用粘土的時候選擇到的粘土的塑性指數(shù)過高而導致路基下沉變形。

2.2 路基沿坡滑動

如果在修建山坡公路時，在較為陡峭的山坡上，沒有有效的進行道路壓實以及道路下部存有積水，就很容易出現(xiàn)道路在山體滑動的現(xiàn)象，又由于山坡坡腳沒有進行有效的支撐，在路面行車負荷的時候并不能進行有效的支撐，就很容易出現(xiàn)沿坡滑動的情況。

2.3 路基積水

由于路基是長期處在路面最下層，所以根本就沒有空氣流動的情況出現(xiàn)，所以在進行工程建造的時候如果不能對路面底部進行處理的情況下，就會出現(xiàn)路基由于長期處在侵泡狀態(tài)下，而導致整個路面的強度下降，而出現(xiàn)坍塌的情況。

2.4 路面沉陷

在設置路面的時候如果不能做到合理的設置坡度值、對斷裂面尺寸完好的設計，道路沒有做好壓實，就會很容易使得路面的出現(xiàn)橫向開裂、縱向開裂的問題，從而導致路面沉淀。

3 道路壓實度的問題

前面提到的很多問題都和道路壓實度沒有進行完好的處理有關(guān)，道路壓實度也是直接影響道路路基質(zhì)量的一個很嚴重的問題。在道路建設過程中，最基本的一個指標就是道路壓實度，控制壓實度是保證工程質(zhì)量的一個最基本的要求，《公路工程質(zhì)量檢測評定標準》中，就有明確的規(guī)定，規(guī)定了路基以及路面壓實度的權(quán)值的均值是3，從這一點上就可以看得出來壓實度在工程中所占的比重，會受到高度的重視。對于道路工程來言，路面壓實度的質(zhì)量直接影響著工程質(zhì)量與施工價值。但壓實度也并不僅僅只是唯一的指標，空隙率在道路工程中，通常也都是道路壓實度的配合指標，因此在施工過程中，要精確測量壓實度和空隙率的數(shù)據(jù)，確保整個工程質(zhì)量，對以后道路上的行車行人做出安全保障。據(jù)調(diào)查，我國的高速公路在建成投入三到五年之內(nèi)都會發(fā)生不同程度的剝落，磨損，龜裂等現(xiàn)象，這都是道路在壓實度上并沒有嚴實把關(guān)，因此使用壓實度檢測，是能夠保證道路質(zhì)量的，通過增大道路壓實度，使得道路空隙率減小，導致水無法進入到路基內(nèi)部，可以大大有效加強路基穩(wěn)定性、抗疲勞性能、抗車轍能力和有效抗低溫性能等等。

道路工程出現(xiàn)問題的很大一部分原因就是壓實度不夠，造成了道路路基材料空隙率過大。在不考慮外界干擾的情況下，壓實度的好壞會直接影響到道路的質(zhì)量問題，他對于路基混合料的穩(wěn)定性影響是巨大的。研究表明，當瀝青混凝土路面壓實度從96%降到95%時，道路穩(wěn)定度會直接下降41%。壓實度不同的最直接的感覺就是，在公路投入使用時，穩(wěn)定性越小的路面剪切變形越厲害，而壓實度越小就會導致穩(wěn)定性越差，就會使得路面的剪切變形更加厲害，車轍也會更加明顯，因此提高道路壓實度對于提高道路工程質(zhì)量是必要的。壓實度測量對于道路真正投入使用時安全系數(shù)影響巨大，如果道路壓實度不能夠滿足需求達到標準，在行車過程中就會因為道路空隙率大，道路穩(wěn)定性差而釀成事故，并且也會容易使水進入到路面基層，影響道路的使用。

4 加強路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理的建議

為了避免路基因為質(zhì)量而出現(xiàn)安全問題，就應該在路基開始施工的時候?qū)Φ缆愤M行監(jiān)管和質(zhì)量上的控制，才能夠真正的在源頭上控制住安全隱患的發(fā)生。

在路基進行施工之前就應該對施工現(xiàn)場進行實地現(xiàn)場勘探，對于道路施工方案、道路設計文件和施工方施工進度進行監(jiān)理，這其中最重要的是對于施工方的進度進行監(jiān)理。

在路基進行施工之前，對于所有工作做好監(jiān)理，并且一定要保證所有的手續(xù)全部齊全，得到了相關(guān)有關(guān)部門的批準，通過工程承包部門填好路基工程開工申請報檢班，通過質(zhì)量監(jiān)理工程人員的審核與批準之后，才能正式的開始路基工程的施工。

5 結(jié)束語

總之，在目前這種情況下，由于我國的道路工程建設還有很長的路要走，所以我們監(jiān)理人員更應該充分認識到路基工程的施工質(zhì)量有多重要，監(jiān)理們應該增強自己的專業(yè)知識，提高個人文化素養(yǎng)，能夠準確把控住路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理工作的要點，做好自己的本職工作，保證并且提高公路工程的施工質(zhì)量。