工業遺產保護視角下的南京鐵路建筑遺產保護與文化再生研究

張永志

（南京鐵道職業技術學院 江蘇南京 210031）

1 概述

近年來，隨著經濟與科技的快速發展，中國城市化進程進一步加快，中國高鐵技術的高速發展，使其已成為中國制造的一張名片。中國鐵路發展已有上百年的歷史，中國地域廣，鐵路建設體量大。在近百年的歷史發展中，中國鐵路建設了大量的站房、機械維護維修廠房等相關鐵路設施。一些站房大都處于現在的城市中心位置，在新城市的改造及擴建過程中，這些見證中國工業發展歷史的鐵路設施是拆除還是保留改造，成為城市管理者和相關學者研究的課題。以南京為例，南京作為華東地區重要的特大城市，是華東地區重要的鐵路樞紐，以前建了大量的鐵路建筑遺產，如南京西站、南京浦口火車站、中華門車站等一些站房和設施，現如今這些站房設施很多都停止了生產，但建筑設施保護相對完好，其建筑美學價值、文化價值以及經濟價值都非常值得大家研究和關注，怎樣更好的結合城市發展和城市文化的提升，做好鐵路建筑遺產的保護與文化再生問題，打造鐵路建筑遺產文化的品牌，塑造文化再生，發揮鐵路工業建筑遺產在城市文化建設中的作用。

2 國內外鐵路建筑遺產的保護與再利用分析

工業文明發源于歐洲，歐洲經歷了近300多年的工業文明發展歷程，鐵路交通作為運輸交通中的重要組成部分，推動著整個社會工業文明的進步，承載著貨運與客運的重任。自19世紀中葉，英國第一臺蒸汽火車的誕生以來，鐵路運輸就成為許多國家運輸的主要力量。伴隨著高速鐵路的發展，高速鐵路已經快速取代了內燃機車，鐵路站房等相關設施都有了很大的提升。以往建造的老站房，老軌道及相關鐵路工業建筑在新時代的發展中呈現出了另類的感覺，但它們見證了整個工業文化發展的歷史。西方許多國家較早的認識到這個問題，在舊城改造和新城建設中，把鐵路工業遺產納入了整個城市的規劃建設中，并且研究出了多種建筑遺產保護和文化再生方案。特別在歐洲，許多國家這個領域研究和實踐一直走在世界的前列。他們根據鐵路工業遺產的空間建筑特點，外部環境及城市文化發展特點等多方面因素，提出系列保護方案。如結合建筑遺產的建筑歷史及場館空間，可以改建成主題博物館，如英國在1857年，就建立世界上第一座鐵路博物館——約克鐵道博物館。德國的機械工業發展迅猛，技術世界領先，利用其優勢建立了機車博物館。法國是藝術之國，法國人懂得浪漫，他們天生具備現代藝術氣息。他們把奧賽火車站打造成盧浮宮博物館的一部分，打造成具有現代藝術與傳統古典相結合的鐵路博物館，該館成為了法國重要的旅游景點。國內如北京的中國鐵道博物館是將原京奉鐵路正陽門東車站舊址改建而成，正陽門展館位于天安門廣場東南側，在這里，將展現中國鐵路130多年來的艱辛歷程以及新中國成立以來中國和諧鐵路建設的輝煌成就和美好前景。這個展館也是中國目前鐵道博物館做的最專業的鐵道博物館。還有的鐵路站房、機車維修檢測廠房等鐵路建筑，由于其優越的地理位置，很多都位于市中心，城市規劃部門把這樣的建筑群規劃成城市的文化藝術創意園區。如倫敦國王十字火車站，其地理位置優越，位于倫敦被一區的繁忙區域，在攝政運河沿岸。戰后英國去工業化浪潮中這座火車站逐漸淪為廢棄工業用地。2012年，國王十字火車站改造完成，成為全倫敦地區重要的文化創意產業園區。還有的站房和鐵路相關設施，由于位于城市的一些特殊位置，如居民區比較集中等地，在后期的改造和建設中，考慮把其改建為主體公園，供城市居民或者外來旅游者休憩和游玩，豐富城市的文化生活，提高了城市文化品位。如北京市五路居火車站，占地1.8萬m2，由于其已經不再做生產活動用，根據周邊交通和市民的需求，把其建設成京門鐵路主題公園，成為了周邊居民休閑娛樂的新場地。

3 南京鐵路工業建筑遺產保護及文化再生的路徑

城市文化是城市的人文精髓，每個城市都有自己獨特的文化，作為鐵路文化建筑遺產已經成為城市文化建設中不可或缺的一部分。發揮好鐵路文化遺產，實現文化的再生，對城市建設和文化建設都具有積極的意義。南京作為東部特大城市，鐵路交通樞紐，鐵路工業建筑遺產豐富，怎樣在城市建設和規劃中，很好的結合南京城市文化的特點，把南京鐵路文化遺產很好的保存和改造好，讓其在城市建設中重新放出光彩，通過對其鐵路文化遺產資源的統計與分析，筆者給出以下三個建設路徑：

3.1 歷史再現，以舊修舊路徑

遺產的保護要尊重遺產本來的面貌，在原有的基礎上進行“以舊修舊”的概念進行，南京現有的鐵路資源有下關火車即南京西站。該站建造于1905年光緒三十一年，在民國36年即1947年，原國民政府對下關火車站進行擴建，這時請我國著名建筑設計家楊廷寶先生設計，并于當年建成通車，并改名為“南京車站”，并由于右任先生題寫站名。在1949年原國民政府撤離南京時對車站進行了破壞，炸毀了站房等設施，車站中央大廳遭到毀壞。建國后，中央政府撥巨款修復被炸毀的車站，命名為南京站。原先是滬寧鐵路的終點站，也是寧銅鐵路的起點站。作為中華民國時期南京和中國的重要門戶，在當時發揮著巨大作用。這座車站不僅具有一定的歷史性，而且在車站也發生了許多人文故事，如1912年元月，孫中山由上海到南京就任原中華民國臨時大總統，便是經過本車站進入南京城的。1946年6月23日在南京下關站發生了震驚中外的下關慘案，民主人士馬敘倫、盛丕華、雷潔瓊等11人組成的和平請愿團被國民黨特務圍毆。1948年韓國前總統李承晚訪華，原國民政府領導人在本車站迎接，該站的人文歷史文化值得挖掘和發揚。

隨著城市的發展，南京站和南京南站的啟用，南京西站已經失去了早年的輝煌，城市管理者為了更好的城市發展，決定對南京西站停用，2012年西站的客運業務停辦，2018年南京西站業務整體停用，結束了其上百年的生產任務，現作為一座鐵路遺產沉睡于江邊。但西站自身的歷史價值、建筑價值及社會價值都是值得保護和再開發的。根據南京西站的地理位置，其位于南京下關濱江風光帶，這一區域民國建筑比較多，這在歷史上也是南京水上對外交流和運輸的重要區域，是南京最具代表性的近現代碼頭商業文化及民國商業建筑群代表。附近有中國人民銀行下關支行、輪船招商局舊址、民國海軍醫院、民國政府首都電廠、江蘇省郵政管理局、中山碼頭、和記洋行等民國建筑群。并且其地理位置正好位于長江南岸，不遠處就是自己建造的南京長江大橋。周邊還有文化歷史景觀，如閱江樓、靜海寺等古跡人文資源，2013年南京市政府對下關濱江帶做出了整體的規劃，主要想打造成民國風的市民休憩和商業、博物館結合的文化旅游人文景區。南京西站正好位于其中，并且其站房設施齊全，面積較大，可以通過站房和站臺等多空間的主題分配再結合周邊自然環境，改造成火車歷史博物館、民國風茶社、民國車站攝影基地等多種運營模式，通過這種帶有一定的商業運營模式，既能起到教育意義，也能通過商業的運作起到更好的保護開發南京西站作用。

3.2 商業公益相結合模式

鐵路文化遺產其性質都歸屬于全體國民的，但在整個的后期開發保護和文化再生上，要適當的考慮商業運作，把其打造成能與城市配套相結合，以景觀帶動商業，以文化藝術創新帶動周邊的創新創業，使其成為區域性的商業產業園。南京市浦口火車站，全國文保單位的南京市浦口火車站，它建成于1914年，又稱南京北站。浦口車站在當時的鐵路建設上具有重要的歷史地位，其站房的建設是結合民國文化進行設計，與當時的南京城市建設特點緊密結合，建筑本身與周邊建筑非常之協調，整個建筑群體蘊含著深厚的民國歷史底蘊。由于其特殊的地理位置，那是北上的旅客都要到浦口火車站坐車，從而自然的在車站周邊形成了一篇商業群，在當時，浦口車站商業群在全國都是數的上的重要的商業中心，并且車站也發生了許多的歷史故事，如孫中山靈柩運達南京、人民解放軍發起渡江戰役、朱自清《背影》中的鏡頭皆發生于此。目前火車站基本處于停運狀態，建筑群保存較好，并且周邊的老建筑群保護也完好，根據南京市整體的規劃，現浦口火車站已經作為南京江北國家級新區的重點改造建設項目，結合當地的歷史文化特點，利用其優越的地理位置，南接長江，北臨老山風景區，西面是江北國家級新區核心商業區，過江就是鼓樓濱江風光帶，車站周邊建筑及環境改造，打造成民國風光攝影休閑基地，集攝影、休閑、文化展示及商業餐飲為一體的民國風情街區。這種懷舊的場景既自然又真實，在20世紀末，當時風靡一時的民國風電視劇《情深深、雨蒙蒙》很多鏡頭都在車站及周邊取景拍攝。這樣的環境通過合理的規劃，以舊修舊，不管什么年齡層次的人都會喜歡，小孩子可以游玩火車公園，青年人可以攝影拍攝，老年人可以懷舊。有些站房由于其體量大，進深長的特點，以通過適當的分割和改造，建成室內大型體育館，如羽毛球館、籃球場等，也可以結合周邊市民的需求，改建成為公共健身中心，滿足城市對體育設施的需求。這種集自然、人文歷史相結合的資源只有通過半商業半公益化運作，才能更好的保護好鐵路建筑文化遺產，使其再次重生，成為人們向往的旅游休憩圣地。

3.3 文化創意產業園模式

隨著體驗經濟的發展，文化創意產業園吸引了很多年輕人前來創業，以及游客購買文創產品，在國外許多的文化創意產業園都設置在工業遺產中，因為工業遺產具備了歷史的懷舊氣息，并且這些工業遺產很多都位于城市的繁華位置，周邊環境是鬧中取靜，綠蔭環繞，工業遺產地非常符合藝術家創作和展示自己的藝術作品。南京中華門站、光華門站及西善橋站等城中老站基本都建于民國時期，將其建筑及空間特點結合周邊商業及建筑物，非常適合打造南京文化創新創意商業中心。南京高等教育發達，創新創業的優秀人才眾多，可以利用政策配套，鼓勵文創人員進入商業文創中心，充分挖掘鐵路文化元素，進行鐵路文化旅游產品的研發，拓展鐵路文化旅游發展項目，從而形成集休閑、文化創意和軟件開發為一體的文化創意商業發展模式。既保護了原有的建筑，又帶動了周邊經濟，使其文化得以再生。

3.4 結語

鐵路工業遺產作為與城市經濟文化發展緊密聯系的新型文化遺產，在結合城市文化特點，對其進行保護和改造利用，通過不同的開發保護模式讓其得以保護和文化再生，既做了遺產保護，又帶動經濟發展，這種模式才是人類文化進步的表現，南京的鐵路工業建筑遺產豐富，完全可以借鑒這種模式，使都市工業文化更加鮮明，從而塑造新型城市文化名片。