市政路橋鋼纖維混凝土技術的應用研究

蘭剛

（中鐵二十一局（集團）第四工程有限公司 青海西寧 810000）

0 引言

近年來，隨著我國城市化進程的逐漸推進，城市交通壓力越來越大，面對著人們與日俱增的交通出行需求，更加要加強市政路橋建設。在市政路橋施工中需要運用到許多施工技術與施工材料，鋼纖維混凝土技術就是其中之一。鋼纖維混凝土是將細小的鋼絲加入到混凝土中拌合而成的一種材料，利用它來進行市政路橋施工，可以彌補普通混凝土中存在的一些缺陷，提升路橋的整體強度。

1 鋼纖維混凝土簡介

鋼纖維混凝土是將細小的鋼絲加入到混凝土中拌合而成的一種材料，其中的鋼絲是被切割成為了長徑比在40～80之間的細小鋼絲，并且在混凝土中是亂向分布的。鋼纖維混凝土有效彌補了普通混凝土中存在的一些缺陷，大大改善了普通混凝土的性能。總結鋼纖維混凝土的優點來看，其主要表現在以下幾點：

（1）抗壓性強鋼纖維混凝土具有著較強的抗壓性，這是油氣自身的力學強度所決定的。研究發現，雖然從表面上看來，鋼纖維混凝土與普通混凝土在抗壓性方面的差別并不大，然而，鋼纖維混凝土卻擁有更強的受壓韌性，這點要遠超過普通混凝土。因此，若市政路橋施工運用鋼纖維混凝土的話，往往工程的抗彎強度與壓縮強度會更高，相應的工程質量與使用安全均會得到更好的保障。

（2）抗裂性強鋼纖維混凝土有著良好的抗裂性，這使得由其而鑄成的工程不容易形成裂縫。前文說過，鋼纖維混凝土是由鋼絲與混凝土拌合而成的一種材料，所以與普通混凝土的承壓能力相比，鋼纖維混凝土要遠勝一籌。也就是說，一旦當材料發生變形時，鋼纖維混凝土的壓縮程度會很低。因此，在市政路橋施工運用鋼纖維混凝土，可以使工程承受更大的壓力，而不容易因變形而發生損壞。

（3）抗沖擊性強鋼纖維混凝土在抗沖擊性方面也非常優越，因為鋼纖維混凝土中所應用的鋼纖維具有良好的粘性，當受打外力沖擊時，可以發揮出比普通混凝土更好的減震作用。所以，運用鋼纖維混凝土所建設而成的市政路橋工程通常受地震等災害的影響更小、安全性更高。

2 鋼纖維混凝土施工技術的優越性分析

2.1 降低市政路橋的施工厚度

在市政路橋鋪設過程中使用鋼纖維混凝土主要通過復合式路面鋪設方式完成。這種鋪設方式主要采取雙層和多層鋪設，任何一種鋪設方式都可有效降低道路厚度。在實際中，具體選擇何種鋪設方式，需要結合環境條件與現場勘查情況來綜合確定。

2.2 提高市政路橋的力學性能

在市政橋梁施工中，采用鋼纖維混凝土技術不僅可以顯著提升橋梁結構的各種力學性能，比如抗凍性、抗裂性等，還可以提升橋面通車質量。

3 我國市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用

3.1 市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術在橋面鋪裝中的應用

對于市政路橋施工過程中的橋面鋪裝過程來說，大多都是使用鋼筋混凝土的材料來進行鋪裝的。這種鋼纖維混凝土的材料不僅可以讓整個鋪裝完成后的橋面具有更強的耐久性和舒適度，而且還可以增加整個橋梁的抗壓性以及穩定性等，可以說對于整個橋梁的安全與質量問題都有了極大的保障。路橋面鋪設中鋼纖維混凝土技術的運用在市政路橋施工中，必須要嚴格控制路橋面鋪設質量，特別是要把握好路橋面的抗裂性能與抗震性能。如果一個市政路橋工程的路橋面無法保證抗裂性能與抗震性能的話，那么在工程實際投入使用過程中，很容易受內外部各種因素的影響而出現裂縫等質量問題，從而威脅到人們的交通安全。以某市政路橋工程中的某段路橋面鋪設為例，為了提高路橋面的抗裂性能與抗震性能，需要在施工過程中重點注意以下問題：①在施工前需要先對路橋面鋪裝層下的梁頂混凝土做鑿毛處理；②要準確測量路橋面的鋪裝高程，采用布點測量的方式，以此來確定混凝土澆筑鋪裝厚度；③要提前在梁邊緣設置好模板，將模板固定牢固，標注好高度，保證路橋面寬度符合市政路橋工程的實際要求；④在后續施工前要再次檢查已設置好的模板的可靠性與穩定性，確保其高度與平面位置的準確性，避免因數據偏差而影響到后續施工；⑤應注意清理干凈模板內可能存在的一些雜物和積水，檢查模板是否存在裂縫，若有應將之填實；⑥還要提前設置排水孔預埋件，并根據路橋面的高度調整好排水孔預埋件的高度，保證二者高度相同；⑦在鋼纖維混凝土澆筑過程中最好保證水平分段一次整體澆筑成型，然后將各部位振實壓平，再振動梁粗平，最后抹平，待混凝土初凝后收光抹面、拉毛、覆蓋及養護。在本工程施工中，考慮到路橋面橫坡的影響，因此選擇了半幅施工的方式。

3.2 市政路橋工程建設中鋼纖維混凝土施工技術在路面鋪設中的應用

在市政路橋的路面鋪設過程中，普通的混凝土材料為路面的修筑加長而產生裂縫。如果使用鋼纖維混凝土技術則可以有效的減少裂縫的產生，提升工程的抗裂性和抗震性。一般在橋梁路面的鋪設過程中，澆筑前的準備工作非常重要，通過前期的高度測量和水平位置測量，進行模板的安裝固定工作。前期準備工作的工作質量和細節需要仔細檢查，檢查模板上是否有雜物和管道的埋設工作，減少工程的誤差，提升工程的建設質量。鋼纖維混凝土材料在運輸車上進行充分的攪拌后送至施工現場，通過泵送的技術將鋼纖維混凝土材料進行輸送，并一次性完成澆筑作業，然后進行振搗和抹平處理。期間注意對鋼纖維混凝土混合材料的攪拌比例和坍塌度進行仔細檢查，防止建筑材料出現問題，導致工程質量下降。

3.3 市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術在市政路橋結構加固中的應用

在對于整個橋梁中的結構進行加固的時候可以使用轉子噴射機進行噴射加固，此外噴射時要注意噴射的鋼纖維混凝土范圍，以此來彌補一些橋梁因為損壞而導致的一些裂縫以及表面脫落等問題，通過這種市政路橋結構的加固方式，不僅增加了市政路橋施工的抗震能力，又鞏固了整個市政路橋施工中的整體結構。

橋梁墩身施工中鋼纖維混凝土技術的運用橋梁墩身是市政路橋工程的重要組成部分，它的施工質量，直接關系著整個市政路橋工程的施工質量，更影響著工程的安全性。運用鋼纖維混凝土技術進行橋梁墩身施工，可以增強橋梁主體的負載能力和防護性能，使其足以承受更強的外力沖擊。一般來說，在實際施工過程中，可以采用噴射的方式進行混凝土澆筑，在澆筑時應嚴格把控好混凝土厚度，兼顧橋梁的抗滲漏性能和抗震性能。如果沒有控制好混凝土厚度的話，則可能會影響到橋梁的性能。以某市政路橋工程中的某段路橋面鋪設為例，其在運用鋼纖維混凝土技術進行施工時，正式開始進行混凝土澆筑，在混凝土澆筑時先要確保將鋼纖維混凝土攪拌均勻，再通過吊車和混凝土吊斗，以先后分層的順序將之輸入到模板當中，輸入時注意控制分層厚度，一般鋼纖維混凝土的澆筑厚度不得大于28.5cm；待施工完畢后注意在橋梁墩身上裹覆一層塑料布，定期噴水養護。

鋼纖維混凝土技術運用中的注意事項在鋼纖維混凝土技術運用中，必須要嚴格遵守相關施工規范。雖然鋼纖維混凝土本身具有強度大、抗沖擊性能強等優點，但是若想充分發揮出其的這些優勢，前提是要對材料進行科學合理的配比。再者，在實際施工過程中，必須要加強整體把控和細節把控，在明確市政路橋工程的整體結構性能的基礎上，保證混凝土澆筑的連貫性。另外，還要加強現場施工安全防范，保證施工安全。

4 鋼纖維混凝土施工在市政路橋施工中的有效控制與應用

4.1 嚴格比例控制

為了使鋼纖維混凝土施工技術獲得最佳效果，必須合理地混合材料。配合比的設計通常使用計算方法，并且通過特定的公式合理地計算材料的比例。

4.2 標準施工作業

鋼纖維混凝土施工技術已廣泛應用于中國的市政道路和橋梁建設中。這要求將操作過程標準化。在相關的施工技術作業過程中，必須嚴格控制作業過程，使作業更加準確，規范。這是保證鋼纖維混凝土施工質量的必要保證。

5 結語

綜上所述，鋼纖維混凝土的抗壓性、抗裂性及抗沖擊性都非常強，所以運用它來進行市政路橋施工，可以增強工程的整體質量和性能。但是，在運用鋼纖維混凝土技術進行市政路橋施工時，必須要嚴格遵循施工規范，把握好相關施工要點，這樣才能夠保證施工質量。