斜拉橋主梁施工監理控制要點探究

于邦偉

（安徽省公路工程建設監理有限責任公司 安徽合肥 230051）

隨著我國橋梁工程的蓬勃發展，越來越多的人們對于斜拉橋主梁施工的監理控制進行了高度關注。因為斜拉橋自身獨特的特點已經使其得到了較為廣泛的應用，并且只有對斜拉橋的主梁施工進行監理控制，才能夠有效的保障斜拉橋的質量、安全性以及穩定性，所以對斜拉橋主梁施工監理控制要點進行深入的探究是十分必要的。

1 斜拉橋主梁施工監理控制常用方法

對于我國的斜拉橋主梁施工的監理控制而言，常用的一些監理控制方法如下：

1.1 事后控制

事后控制是一種較為常見的斜拉橋主梁施工監理控制方法，這種方式顧名思義就是當斜拉橋的主梁施工出現問題之后，相關的工作人員再對問題進行分析研究并采取相適應的措施進行監理控制。而事后控制方法主要應用于以下幾種情況：首先，當斜拉橋的主梁所有節段都已完成施工，但是主梁的內力和線形分布卻無法滿足當前的需求，此時就可以通過事后控制法來對索力進行有效的調控，從而達到相應的標準和需求即可。除此之外，如果斜拉橋的主梁已經完成合攏，相關的工作人員需要對主梁的結構進行檢測，如果發現不符合標準的時候需要通過全橋調索的方式進行糾偏。這種方式雖然有著一定的成效，但是卻也存在著較大的問題，很有可能因為斜拉橋的主梁線形沒有達到相應的標準而造成一定的安全隱患。

1.2 預測控制

簡單而言，預測控制法就是在斜拉橋主梁的施工結束之前先對可能存在的問題進行全面的分析和預測，以此確保斜拉橋主梁施工的順利進行，并且可以為后續的監理控制工作奠定堅實的基礎。這種監理控制方法的應用最為廣泛，并且取得了較為顯著的成效。

1.3 自適應控制

自適應控制法主要指的是當實際的主梁施工與所需要的設計要求差距較大，并且實際的施無法有效的滿足多種需求，此時就可以利用自適應控制方法來對主梁施工的各個數據進行全面的分析和評估，然后根據實際需求對不同的數據進行準確的改正，從而使得改正后的結果能夠符合設計的要求。

1.4 最大寬容度控制

除了上述的一些方法以外，最大寬容控制法也是一種較為常見的斜拉橋主梁施工的監理控制方法。最大寬容控制法主要指的是在斜拉橋的主梁施工過程中能夠允許主梁的高程與內力的最大誤差。但是這種監理控制方法的應用條件較為復雜，并且還會帶來其他的難題，所以依然處于研究和摸索階段。

2 斜拉橋主梁施工監理控制的基本原則

總的來說，斜拉橋的主梁內力與線形之間的聯系較為緊密，并且在進行主梁的懸臂拼裝階段，如果其中的任何節段的實際高程發生了變化，那么都將會對主梁的內力造成較大的影響，從而導致線形出現變化。并且斜拉橋的施工所需要用到多種不同的施工材料，并且各種施工材料的特性都有著較大的差異，所以當主梁受到一些因素的影響之后將會導致內力與線形之間的聯系產生較大的變化。

除此之外，相關的施工人員雖然能夠利用適當的知識計算出斜拉橋的主梁實際高程、主梁的內力以及斜拉橋的索力，但是當斜拉橋完工之后，主梁的線形也可能無法達到最佳的設計效果。而之所以會出現這種情況，最為主要的一個原因就是在進行主梁的設計施工過程中，實際的各種數據與施工的數據存在較大的差異性。

總而言之，如果在進行主梁的懸臂拼裝時發現實際的各種數據與施工的數據存在著較大的偏差卻沒有及時采取相應的措施進行整改和控制時，那么相關的主梁施工問題會一直存在甚至擴展，進而導致線形與實際設計需求出現更大的偏差，并且造成內力分布異常且無法合攏等情況。所以，對斜拉橋的主梁施工進行監理控可以有效的改善并解決上述情況，從而提升整個斜拉橋的質量和安全性。

3 斜拉橋主梁索力施工技術要點

3.1 索力監控

對于斜拉橋的主梁索力施工監理控制而言，因為斜拉橋索力的形成需要通過千斤頂來對頂索進行液壓的張拉，而張拉力主要取決于千斤頂的液壓。此時，當確定油缸的壓力之后就可以進行索力張拉數值的計算。而當對索力進行壓力表的檢測時，因為需要對千斤頂進行不停的安裝與移動，所以實際的操作難度較高。

相關的工作人員可以對錨具和千斤頂之間的連接桿安裝傳感器，然后通過儀表來接收連接桿受到壓力之后所傳出的電子信號，然后就可以根據電子信號進行張拉力數值的輸出。但是，因為壓力傳感器價格十分昂貴，并且斜拉橋主梁索力所需要的壓力傳感器重量較大，不僅安裝困難，而且實際的操作也非常復雜。而磁通量法作為一種國外常用的索力檢測法，它可以只對拉索進行磁化而不破壞主梁索力的其他特性，并且還可以對各種數據進行及時的獲取與分析，然后將其進行索力值的更換并輸出。這種方式可以保證索力數值的準確測量，從而確保對索力進行有效的監控管理。

3.2 一次張拉法

對于斜拉橋主梁索力施工的監理控制而言，相關的工作人員可以通過一次張拉法對其進行相應的監理控制。簡單而言，一次張拉法主要指的是把主梁的索力一次性張拉到設計的索力，并且不考慮其他的問題，然后在主梁的合攏節段利用合攏的壓重進行合攏?？傊?，因為這種索力的施工方法較為方便簡單，所以一次張拉法目前在斜拉橋的設計與施工過程中得到了較為廣泛的應用，并且也取得了不小的成效。

3.3 多次張拉法

多次張拉法主要指的是根據實際的施工需求，然后通過多次來對拉索進行張拉，以此來保證主梁線形中的不符合需求的節段通過索力的張拉達到最佳的效設計果。這種主梁索力的監理控制方法可以確保線形中的所有節段索力都符合實際的需求，進而保障主梁的線形在可控制的范圍內。但是在實際的監理控制過程中，需要對其進行多次的校正與核對，所以實際的操作較為復雜。

4 總結語

總而言之，伴隨著我國經濟水平如火如荼的發展，我國的橋梁工程行業也得到了較為明顯的進步于發展。而斜拉橋作為橋梁工程之中至關重要的建設內容，其主梁施工的監理控制也得到了人們的廣泛關注。因為斜拉橋主梁施工監理控制工作的順利開展，可以有效的保障整個工程的質量和安全性。因此，這就需要相關的工作人員對其進行高度重視，并且對斜拉橋主梁施工監理控制過程中存在的問題進行全面的探究分析，然后采取科學合理的措施對斜拉橋的主梁施工進行有效的監理控制，進而推動我國橋梁工程行業未來的可持續發展。