鐵路工程路基施工質量控制關鍵技術研究

段盼平

（太原市軌道交通發展有限公司，山西太原 030000）

0 引言

對于鐵路路基做出施工質量管理，能夠保障后續施工方案的正常運行，它是做好路基施工質量體現的一大代表。只有保障鐵路路基的安全可靠，才能保障后續高速鐵路的順利施工。鐵路路基暴露于自然環境之中，伴隨鐵路線路與施工線路的轉化，其工作環境也會有所不同。在進行路基施工時，其會受到周圍水文氣候、地形環境因素的影響。對鐵路工程路基施工做出質量管控，有助于提高鐵路使用年限，維持列車正常運行。

1 鐵路路基施工質量控制要點

1.1 加強施工人員素質體現

鐵路路基施工離不開專業技術人員的指導，它考量的也是施工人員以及施工技術指導者的豐富經驗。針對路基施工狀況而言，只有施工者對機械設備操作進行認知，具備過硬的技術以及施工經驗，才能開展后續的施工工作。為此，路基施工單位必須及時對技術人員做出培訓，由特級工程師去開展技術指導。多到現場去進行查看，對相應參數設置、施工技術轉換等問題進行研究，以此提高施工技術人員的整體技術水平。加強施工人員的安全培訓，減少安全事故的發生。及時滲透企業的文化，提高員工的整體素養。完善隊伍建設，真正建設出一條條質量高、安全性高的鐵路。

1.2 重視施工標準和施工材料規范

在鐵路路基施工時，其必須依照嚴格的施工流程去對其作出執行。在結合相關施工技術的情況之下，保證施工效率。對每一個環節都進行監督處理，基于地層狀況選擇路基壓實，在先行實驗開展過程中保障路基壓實度能夠達到之前的規定要求。合理選擇施工材料，將其控制在施工范圍內。在施工控制過程中由專門的材料選擇人員去對材料的質量、價格以及后續的使用作出調控，采購人員也必須對其制定出詳細的計劃，選擇出一批性價比較高的原材料。在符合質量控制要求的情況之下，促進施工技術的不斷創新。

1.3 重視施工方案的確定

對于鐵路工程施工而言，在正式施工之前必須確定施工方案，由此才能夠保障后續施工工作有條不紊地進行。對于施工過程，其必須最大限度發揮出技術優勢，保障路基施工技術能夠得到有效應用。需要注意的是，在施工方案確定層面應充分考慮好施工外部條件以及施工內部條件。達到自然與環境的和諧統一，杜絕浪費。按照節點目標關系，在施工之前認真抉擇該方案實行模式，對于相關方案特點做出認知。避免各類假大空現象的發生，對于路基施工做好質量管控。在最后的施工方案進行敲定之后，必須要求施工人員對其進行貫徹，避免對施工的進度造成影響。

2 鐵路路基施工質量技術要點

2.1 確定鐵路路基施工標準

對于施工標準做出認知，完成對于路基平面寬度的控制，對鐵路所占面積以及整體工程造價造成影響。當前我國有關鐵路路基施工規范要求，針對于標準軌道單線鐵路而言，直線鐵路路基寬度應為4.9～6.9m，肩寬應為4～4.8m。對于雙線鐵路，兩者間距離應保持為4～4.8m。對于某些曲線路段而言，路寬面積應有所差別。將前段曲線半徑進行結合，由此開展相關路徑的判定工作，必要時對標準內容進行適當的篩檢。對于鐵路路基建設工作而言，其需從多種因素做出考量，在其內最為重要的一大因素自然是坡度。對于坡度問題的確定會影響到后續路基的整體穩定性，鐵路路基在坡度規定方面應與當地的邊坡高度與實際土質影響有關。按照我國規范要求得知，若邊坡高度不高于20m，且當時的土地位于適宜狀態時，則可以開展路基建設工作。通常情況下，路堤的邊坡應處于1:1～1:1.75，在特殊情況下會有所改動。倘若該邊坡的高度高于20m，這應該結合巖土相關物理力學對其做出分析。開展判斷工作，使鐵路路基的安全性能夠得到保障。

2.2 做好施工準備工作

在鐵路路基施工過程中，施工人員可先選擇一些具有代表性的路段。將其路段距離控制在100m 以內，以便后續進行壓實以及填筑實驗工作。對于該項工作的開展而言，其主要是通過對于原材料的配合，結合參數對比，提高路基的整體穩定性。在資料鑒定過程中，針對工藝參數以及實際壓實厚度等數據信息開展后續的測定工作，以此為施工標準制定奠基。在開展相應的鐵路路基工作之前，也要結合已設計好的要求對該路段做出一定的處理，由此來對整個建筑工程的狀況做出科學處理。按照排水方式進行后續的工作方案設計，在填筑路基過程中，技術操作人員應根據施工要求，對路基的填料分層狀況做出認知。在此基礎之上對高填方路段采用強夯機進行打實，實現填料壓力強度的加大，減少由于變形問題出現而導致的后續施工困難。對土工布格柵等形式做出添加應用，實現路基自身不均勻、沉穩狀況的減少，降低其變形問題。對于鐵路路基施工而言，鐵路本身負載量較大，大多數列車的運行速度較快，它需要更高的穩定度。在施工過程中，對于出現的一些傾斜狀況可以在基地建設一些建筑臺，滿足實際坡度要求。控制路面的起伏狀況，盡量做到平緩，提高鐵路的運行效率。

2.3 鐵路路基施工過程控制

首先必須選擇優秀原料，當前很多鐵路路基中的原料主要有土和石構成。優質材料的選取對于路基的整體施工質量會起到一個保障作用。在施工過程中，應對原材料進行及時的選取。由專門的采購人員到現場進行選擇，根據地形、含水量等狀況進行材料的大致選取。科學選擇石料、涂料，對于石料選擇就要結合施工特點、施工需求以及土質材料狀況對其做出抉擇，由此為鐵路路基施工奠基。在地基處理方面，鐵路路基在基底施工之前應對其基底進行預先分析。如果路基表面是軟土或者淤泥的話，可先清除一些不合適的地基，隨后再開展工作。如果是難以清除的物質，則采用拋片石擠淤形式，將積水或者淤泥排擠出去，隨后再次使用重型壓路機對其做出碾壓。采用此種加固模式能夠提高地基穩定性，對后續地基的持續使用做好奠基，防止地基坍塌事故的發生。對于最后的填筑碾壓工作，它是打牢地基基礎的重要工作。在施工之前，應選擇一些細土。如果細土中含有較多的水分，還需對其進行烘干。在烘干完成之后將其放入機械設備中開展填筑碾壓工作，縮短工期，保障施工質量。在路基施工過程中做好保壓處理，對后續的壓實質量進行檢驗。其檢驗參數包括厚度、壓實次數、基本含水率等。與此同時，還要對相應現場孔隙率進行檢查，控制施工質量。

2.4 鐵路路基施工防護工作

2.4.1 沖刷防護

對于部分鐵路路線，由于地理因素的影響，其可能位于河流、水岸附近。這些路段的地基容易受到河水的沖刷，其磨損較大。在經過一段時間使用之后，會失去路基穩定性。為了確保鐵路路基穩定性，發揮路基實際功能。應針對這些地段的路基，在聯合河流以及水庫岸邊保護措施的情況之下，對鐵路路基的沖刷狀況做出控制。確保措施使用的科學性、合理性，對鐵路路基做出保護。

2.4.2 風沙防護

處于部分路段的鐵路路基會受到風沙的襲擊，該路段的鐵路路基很容易遭受到破壞。在開展鐵路路基防護工作時，應對不同性質的土層進行研究。在此基礎之上，確定防護方式。例如對于累砂以及粉砂填筑邊坡而言，當含水量高于2%的風沙區域，采用土工網和植物網相結合來對風沙侵蝕做到防護。在開展工作過程中，應聯合當地的防護網構建狀況去進行建設。若該地區的風沙含水量比較低，則應在防護工作開展過程中對土工網進行單獨選用。針對路基雙邊的防風網措施，由阻沙和固沙形式進行處理，開展后續的風沙防護工作。

2.4.3 坡面防護

對于當前鐵路路基防護措施，其中起到關鍵作用的就是坡面防護。由有效的坡面防護工作措施提出，其能夠對鐵路路基做到一定的預防作用。根據具體坡面植物生長狀況，坡面防護網類型可以分為土工網、植物防護，土工格柵掛網噴漿防護。在土工植物網防護工作開展過程中，要先對小木棍做出選擇，將其放置于卷網墊之中。之后取出網墊，通過鉚釘及塑料釘，將其定于附近位置處。倘若該地區的地形較為多變，或者地形狀況容易出現突變，那么還應該著重增大釘子的密度。在選擇種子開展播種工作時，應選擇那些具有發達根系的種子，并根據現場的土壤狀況確定其播種深度。在播種時間方面，應在雨季來臨之前的3～4 個月進行播種。對于土工格柵掛網噴漿技術，則應該認真清除掉噴漿位置的雜物。確保其處于中間位置，由此為前提，保障后續混凝土蓬江工作的順利開展。在控制噴層厚度方面應先開展相應的設計工作，在噴漿時將其進行分段處理。由上到下，根據所反射混凝土料迅速開展噴漿工作。在混凝土噴涂終凝2h 后才能夠對其進行灑水養護。

3 結語

鐵路工程建設與其他工程建設狀況不同，其具有著要求高、工期緊等特點。對于鐵路路基工程建設過程而言，在施工過程中，其必須了解鐵路基本構成狀況。在施工時，基于質量管控過程中了解鐵路工程路基施工關鍵技術。對于鐵路施工做好防護處理，做好施工過程控制，做好前期的準備工作。在滿足施工標準的情況之下，結合具體材料使用規范，完善施工質量保障。相關部門人員也要落實好自身職責，了解鐵路路基施工運行發展要點，為其順利施工奠基。