基于鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術(shù)分析

呂品

（江蘇省交通工程集團有限公司，江蘇南京 211500）

0 引言

進入21 世紀(jì)，我國國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)取得了舉世矚目的成就。在相關(guān)領(lǐng)域的帶動下，各行各業(yè)也得到了全面的提升。特別是交通運輸業(yè)，在最近幾年得到了爆發(fā)式的增長。為了能夠保證交通運輸網(wǎng)絡(luò)的安全性，通常從公路橋梁的整體內(nèi)容出發(fā)做好日常的管理工作，選擇合適的檢測方案使其提高到整體的最佳水平。

1 公路橋梁建設(shè)過程中做好基本試驗檢測的重要性

為了保證公路橋梁的整體質(zhì)量，一般會從施工階段著手做好日常的檢測工作。逐步加大檢測力度，從而使橋梁工程的質(zhì)量符合設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。作為大型的工程項目，公路橋梁所涉及的專業(yè)知識較強，需要在設(shè)計前期做好基本的規(guī)劃工作。在進入正式運營階段后，一些大型的病害問題經(jīng)常困擾著日常的公路管理，無法保證整體的行駛安全。在這樣的情況下，檢測人員要做好日常的監(jiān)督管理工作，從材料著手控制施工的質(zhì)量。在正式進入施工階段時，需要從設(shè)計方案的內(nèi)容出發(fā)來實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。當(dāng)施工接近尾聲，檢測人員要在較短的時間內(nèi)做好基本的檢測，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，并能夠提出整改意見。除此之外，管理部門日常的監(jiān)督管理出發(fā)，確保檢測方案和公路橋梁建設(shè)相融合。

2 檢測技術(shù)在鋼筋混凝土橋梁試驗階段的具體應(yīng)用

2.1 混凝土和鋼筋進行檢測

在正式施工前，所有的施工材料要結(jié)合具體的情況進行安排，確保最終的檢測結(jié)果符合檢測人員的需要。

（1）在對混凝土實施檢測時，首要任務(wù)是明確混凝土材料的強度指標(biāo)。除此之外，還需要對鋼筋材料和堿性混凝土條件進行調(diào)整，選擇合適的技術(shù)方案服務(wù)于材料的選擇，并能夠參考以往的施工內(nèi)容，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和交通情況合理布局。從不同的施工角度，將混凝土和鋼筋材料的距離進行有效控制，滿足整體的剛度符合施工的需要。

（2）從當(dāng)前的內(nèi)容出發(fā)，嚴(yán)格遵守施工方案中的各項規(guī)定，做好前期準(zhǔn)備階段的施工設(shè)計。在施工的過程中，要嚴(yán)格關(guān)注鋼筋的腐蝕性問題，從而提高整體的安全性。

（3）處于施工環(huán)節(jié)的橋梁工程，檢測人員要從混凝土的具體性質(zhì)出發(fā)進行深度測量。結(jié)合橫截面積大小和材料的硬度，對相應(yīng)的參數(shù)進行調(diào)整。在檢測的過程中，一般選用合適的鉆孔方法來進行全方位的檢測處理。通過酚酞試劑的噴射操作，看其顏色的變化程度，從而檢驗混凝土的酸堿性。至于強度方面的檢測，通常將小塊的混凝土樣本移送至實驗室進行全面檢測，關(guān)注物理性質(zhì)變化，看其是否符合施工的整體需要。

（4）鋼筋材料對橋梁的穩(wěn)定性和牢固度帶來一定的影響，一般會選擇直接或間接的方法進行腐蝕度測驗。選擇合適的電極對電阻進行探測，實現(xiàn)直接的操控。至于間接法，則是通過具體的計算內(nèi)容做出腐蝕程度的預(yù)測。在整個實驗環(huán)節(jié)，一般選擇四電極測量方法來檢測混凝土的電阻率，最終確定保護層的具體厚度。

2.2 檢測橋梁性能

采用多種方式對橋梁結(jié)構(gòu)的受力大小進行檢測，一般可以選擇動載試驗和進展試驗兩種方式開展，以合理有效的方式來穩(wěn)固整體的橋梁結(jié)構(gòu)。

（1）在正式開展靜載試驗前，務(wù)必要對試驗孔的位置進行明確。為了能夠使整體的功能和部分的條件達到平衡，應(yīng)當(dāng)排除系列的干擾因素。施工人員應(yīng)當(dāng)熟知檢驗孔的基本性能，從實際情況出發(fā)，確定最終的施工方案。與此同時，還應(yīng)該將其基本內(nèi)容運用到實踐環(huán)節(jié)中。在整個檢測環(huán)節(jié)，工程的具體情況要依據(jù)整體的受力大小進行。結(jié)合具體應(yīng)力界面的內(nèi)容，選擇合適的設(shè)備進行操作。要保證整體的數(shù)據(jù)精確度，確保橋梁的受力能夠保持在指定的范圍內(nèi)。

（2）動載試驗。正式開展動載試驗時，為了能夠平衡動力性的整體效果，應(yīng)該從理論和實踐兩個方面入手做好基本的操作。除此之外，工作人員從截面大小出發(fā)來規(guī)定構(gòu)建的動力，實現(xiàn)穩(wěn)定有效的控制。為了能夠把握橋梁振動的幅度，應(yīng)該選用多種方法檢測振動的大小。

2.3 檢測橋梁損傷開裂程度

如果橋梁一直暴露在空氣中，因為外部環(huán)境的原因會導(dǎo)致不同程度的氧化。在自然和人為雙重壓力的作用下，工程結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)損傷開裂的現(xiàn)象。管理人員一旦發(fā)現(xiàn)開裂問題，一般會采用射線檢測的方式來對損傷的部位進行定位。紅外線輻射方法需要結(jié)合具體的材料特性，按照指定的流程做好基本的規(guī)劃。一般會借助多樣化的電磁波技術(shù)，對最終的具體位置進行全方位定位。通常情況下，還應(yīng)該謹(jǐn)慎地對待缺陷問題，使其能夠保證工程的整體質(zhì)量。除此之外，選用合適的橋梁結(jié)構(gòu)來提高整體的性能，從基本的結(jié)構(gòu)出發(fā)，按照指定的操作步驟開展施工。只有這樣才可以減少射線對人體帶來的危害，提高橋梁的穩(wěn)定性能。

3 施工環(huán)節(jié)中的注意事項

進入橋梁試驗階段，每一項數(shù)據(jù)需要保證精確無誤。特別是在具體的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該從以下幾個方面著手做好日常的養(yǎng)護工作，從而提高橋梁的整體質(zhì)量：

3.1 合理安排檢測周期

在實施維護之前，施工人員要對橋梁的整體結(jié)構(gòu)進行熟悉，能夠了解當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和交通量大小，然后選擇合適的管理方案進行維護。假如橋梁周邊的情況復(fù)雜，要結(jié)合具體實際進行方案調(diào)整。如果出現(xiàn)了嚴(yán)重的汛期，一般會通過縮短檢測周期的方式來保證橋梁的質(zhì)量安全。尤其是在一些極端氣候的條件下，由于外部環(huán)境因素而引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，可能會給橋梁帶來破壞性的影響。為了保證橋梁能夠安全使用，通常會加大檢測頻率來降低安全隱患存在的風(fēng)險，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故問題。

3.2 加大對關(guān)鍵部位的檢測力度

在大型橋梁的建設(shè)過程中，穩(wěn)定性要素是十分關(guān)鍵的，通常會在檢測過程中采用分段檢測的方法做好基本的檢測工作。但是考慮到另外結(jié)構(gòu)的差異性，在檢測過程中通常會選用不同的方式進行。比方說，在對橋梁的支撐點進行檢測時，一般會對其內(nèi)部的損壞情況進行全面分析，只有這樣才可以減少倒塌事故的發(fā)生。除此之外，檢測也要結(jié)合另外受力的情況開展。尤其是橋梁的基本結(jié)構(gòu)，要綜合多方面的內(nèi)容進行考慮，只有這樣才能夠提高整體的檢測水平。

3.3 提高工作人員的責(zé)任意識和職業(yè)水平

參與橋梁檢測和維修工作的工作人員應(yīng)該具有較高的道德水準(zhǔn)，他們能夠憑借自身的職業(yè)優(yōu)勢和綜合素質(zhì)來為橋梁建設(shè)提供更多的智力支持。最近幾年，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，很多先進的儀器已經(jīng)被廣泛地運用到橋梁建設(shè)過程中。除此之外，施工單位應(yīng)該開展定期的培訓(xùn)工作，提高工作人員的技術(shù)水平。與此同時，也要加強道德培訓(xùn)教育工作，在保證工作人員能夠?qū)W習(xí)先進技術(shù)的同時，也可以增強自身的職業(yè)責(zé)任感。

4 鋼筋混凝土橋梁實驗檢測技術(shù)的發(fā)展

4.1 檢測方法發(fā)展

在以后檢測過程中，可以多應(yīng)用當(dāng)前的先進技術(shù)，比如雷達、超聲波等，通過先進的技術(shù)來確保鋼筋混凝土橋梁檢測質(zhì)量[4]。在這過程中，對于一些技術(shù)進行深入研究，這樣才能夠為鋼筋混凝土橋梁實驗檢測技術(shù)的發(fā)展提供相應(yīng)幫助。比如，在這其中可以將信息技術(shù)和鋼筋混凝土檢測技術(shù)進行聯(lián)系，讓其能夠更好地獲取相應(yīng)信息，找出鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計，利用大數(shù)據(jù)對其進行處理，還能夠得到相應(yīng)的結(jié)論。比如，如果檢測的位置不適合利用人工檢測方法，那么還可以在這其中利用無人機來對其進行檢測，這樣獲取數(shù)據(jù)的方法就更加簡單。還可以引進國外的貝葉斯預(yù)測技術(shù)，也就是在原有技術(shù)的支持上，對鋼筋混凝土橋梁的變化程度進行預(yù)測，還可以在這過程中將新獲取到的數(shù)據(jù)添加到原有的信息數(shù)據(jù)庫中，更加方便鋼筋混凝土橋梁實驗。

4.2 提高管理水平

在不斷應(yīng)用先進檢測技術(shù)和設(shè)備的時候，還應(yīng)該在這其中提高管理水平。從管理角度來看，在鋼筋混凝土橋梁檢測過程中，通過將檢測、監(jiān)管等相關(guān)部門進行結(jié)合，就能夠更好地確保檢測質(zhì)量[5]。在這其中不但能夠在第一時間就了解到橋梁建設(shè)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，還能夠在日常工作中發(fā)展其中所存在的問題，提前對其進行檢測，針對性處理其中所存在的問題。優(yōu)化管理團隊也是提高管理水平的重要方法，在這其中投入足夠的成本，爭取每一步驟都能夠確保安全，讓整個檢測過程更加簡單，效率更高。

5 結(jié)語

在對公路橋梁進行全面檢測時，應(yīng)當(dāng)選擇先進的檢測工藝，做好日常的檢測工作。結(jié)合具體實際，優(yōu)先選擇合理的檢測方案。與此同時，應(yīng)當(dāng)關(guān)注人才培養(yǎng)工作，提高工作人員的整體技能水平和職業(yè)道德素質(zhì)。面對存在系列的安全問題，施工單位務(wù)必采取積極有效的措施排除橋梁存在的風(fēng)險，選擇合適的維修方案提高橋梁整體的穩(wěn)定性，從而保證行人的行車安全。