高速公路施工對生態(tài)環(huán)境的影響以及防護(hù)措施

霍 鑫

(山西省交通環(huán)境保護(hù)中心站(有限公司)，山西 030032)

1 高速公路施工時對生態(tài)環(huán)境的具體影響

1.1 對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面的影響

由于高速公路在施工建設(shè)的過程中會占用大量的土地資源，不僅會消耗大量的非農(nóng)業(yè)用地，同時還會占據(jù)一定的農(nóng)業(yè)種植用地，導(dǎo)致該區(qū)域的農(nóng)作物產(chǎn)量降低，極大的影響著我國農(nóng)業(yè)行業(yè)整體的運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展；同時，工程施工及臨時占用土地資源的不斷增加，對這些土地表面的植被綠化等方面造成極大的影響與破壞，導(dǎo)致土地自身功能逐漸轉(zhuǎn)變，對后期農(nóng)業(yè)種植等過程都會造成較大的影響[1]。

1.2 對附近植物的影響

在現(xiàn)代高速公路施工建設(shè)的過程中，為了能夠?qū)こ淌┕み^程的質(zhì)量進(jìn)行保障，相關(guān)單位會在施工區(qū)域建設(shè)多個場地，用于對施工材料進(jìn)行存放、搭建一定的臨時工棚、設(shè)置一定的取棄土場以及對材料與設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃@些都會消耗大量的土地資源，同時導(dǎo)致這些土地資源的使用功能發(fā)生改變，無法滿足該地區(qū)植物生長發(fā)育的需要，相當(dāng)一部分植物會直接或間接呈現(xiàn)出死亡狀態(tài)；此外，由于工程施工過程中，大量車輛的來往會造成大量的揚(yáng)塵污染，導(dǎo)致該地區(qū)植物的光合作用受到影響，進(jìn)而影響自然生態(tài)環(huán)境整體的健康發(fā)展。

1.3 對周邊動物的影響

在自然環(huán)境運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，相當(dāng)一部分動物是以植物為主要食物來源，并由此而形成食物鏈的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，而由于現(xiàn)代高速公路施工過程所產(chǎn)生的大量污染因素，造成該地區(qū)的植物受到影響與破壞，由此導(dǎo)致以植物為食的動物出現(xiàn)死亡或被迫進(jìn)行遷徙。并在另一方面，大量施工設(shè)備所產(chǎn)生的噪音，對周邊動物的日常活動造成影響，進(jìn)一步增加了動物群體遷徙的可能性。

1.4 對自然生態(tài)景觀方面的影響

研究表明，在自然生態(tài)景觀健康發(fā)展的過程中，開展高速公路工程施工，不僅會占據(jù)大量的土地資源，同時也會將山地形貌、自然風(fēng)光以及連續(xù)的農(nóng)田等景觀遭到破壞，導(dǎo)致河流、山脈、森林、草原等景觀的連續(xù)性遭到影響與破壞，缺乏足夠的美觀性，影響著自然生態(tài)環(huán)境整體的運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展。

1.5 對水土保持方面的影響

為了對工程自身質(zhì)量與使用壽命進(jìn)行保障，相關(guān)單位及人員需要挖掘大量的路塹及隧道，這些施工環(huán)節(jié)不僅對地表的植被造成影響，同時還會影響著土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，如果出現(xiàn)大量的降雨現(xiàn)象，極易造成水土流失現(xiàn)象，進(jìn)而對我國自然生態(tài)環(huán)境整體的健康發(fā)展造成影響[2]。

2 高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)時對生態(tài)環(huán)境的具體影響

2.1 車輛噪音及道路光照污染因素的影響

通常情況下，當(dāng)自然生態(tài)環(huán)境正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于缺乏人類活動的跡象，導(dǎo)致噪音或光污染問題較少，野生動物能夠正常且穩(wěn)定的生活，而隨著高速公路工程施工建設(shè)及運(yùn)轉(zhuǎn)，大量車輛的行駛以及夜間道路的燈光，對自然生態(tài)環(huán)境造成了大量的噪音與光污染問題，極大地影響著野生動物的正常生活，大量動物逐漸遷徙到其他地區(qū)，導(dǎo)致該地區(qū)的自然環(huán)境及生態(tài)平衡等方面都受到極大影響。

2.2 道路事故方面的影響

在現(xiàn)代高速公路工程運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，主要以長途運(yùn)輸貨車為主，運(yùn)輸物品的種類較多，其中化學(xué)物質(zhì)屬于較為常見的一類；如果裝載化學(xué)品的貨車出現(xiàn)事故問題時，導(dǎo)致內(nèi)部化學(xué)品出現(xiàn)泄露，甚至隨著降雨流向周邊的土壤或河流，不僅對周邊的自然環(huán)境造成影響，甚至還會隨著水流或擴(kuò)散至大氣環(huán)境中向其他地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成影響與破壞，進(jìn)而對我國社會整體的健康發(fā)展造成阻礙。

2.3 水污染及廢氣污染方面的影響

當(dāng)高速公路日常運(yùn)轉(zhuǎn)時，大量車輛的來往，不僅產(chǎn)生大量的尾氣，同時還會引起一定的揚(yáng)塵現(xiàn)象，導(dǎo)致公路附近的大氣環(huán)境受到較大的污染；此外，由于部分車輛自身故障等問題的影響，導(dǎo)致漏油或其他物品散落，極易造成某些危害性物質(zhì)的散發(fā)，如果出現(xiàn)降雨等天氣，導(dǎo)致危害性物質(zhì)與雨水相混合，進(jìn)入附近土壤或河流中，還會引起水污染現(xiàn)象，影響著自然生態(tài)環(huán)境整體的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.4 公路廊道現(xiàn)象的影響

經(jīng)過對大量高速公路工程的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)高速公路實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時，屬于全線封閉類型的系統(tǒng)，也就是所謂的廊道現(xiàn)象，將自然生態(tài)系統(tǒng)的整體進(jìn)行隔斷，并對其設(shè)置一定的邊界，導(dǎo)致大量野生動物的活動范圍逐漸減小，同時對野生動物的遷徙過程造成極大的影響與阻礙，甚至造成某些野生動物種群的消亡，對自然生態(tài)環(huán)境整體的運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展造成極大的危害[3]。

2.5 公路熱島問題的影響

在現(xiàn)代高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，由于水泥路面或表層瀝青的吸熱能力較弱，且由于其自身有著極大地反射率，如果出現(xiàn)大量熱量時，會將大量熱量反射回外界環(huán)境中，再加之高速公路及周邊環(huán)境中存在著大量的灰塵及二氧化碳，導(dǎo)致公路內(nèi)部的熱量迅速升高，形成一條熱浪帶，又或者成為周圍環(huán)境中的“熱島”，極易造成自然生態(tài)環(huán)境整體不良問題的出現(xiàn)。

3 加強(qiáng)高速公路對生態(tài)環(huán)境影響問題的防治措施

3.1 加強(qiáng)對動植物方面的防護(hù)

當(dāng)前時期，為了對高速公路生態(tài)環(huán)境影響問題進(jìn)行科學(xué)高效的防治，動植物保護(hù)方面占據(jù)著極為重要的位置，在這一過程中，相關(guān)單位及人員可以為其建立起一個完善的動植物棲息地，同時避免高速公路與棲息地之間的距離過近，避免某些不良因素對棲息地中的動植物造成影響。如果高速公路施工運(yùn)轉(zhuǎn)時無法避開某些區(qū)域，相關(guān)人員則需要加強(qiáng)防護(hù)網(wǎng)欄及公路涵洞等方面的施工，可以由有關(guān)部門發(fā)布規(guī)定，禁止車輛在一些特定區(qū)域鳴笛，為野生動植物營造一個良好的生活環(huán)境。此外，在實(shí)際施工時，相關(guān)單位及人員還可以借助植物與施工防護(hù)措施相結(jié)合的方式，進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代自然生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展。

3.2 加強(qiáng)對水資源的防治

在某些高速公路施工建設(shè)及運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于交通事故及降雨等因素的影響，導(dǎo)致某些污染性或?qū)ψ匀画h(huán)境危害性較大的物質(zhì)隨著雨水向其他地方流動，甚至?xí)M(jìn)入到河流、湖泊及水庫中，造成較大的水污染現(xiàn)象；而為了對該問題進(jìn)行有效處理，相關(guān)單位及人員需要在高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中建立一定數(shù)量的污水處理單位，以此來將公路中所出現(xiàn)的污水進(jìn)行有效處理，避免污水向其他方向進(jìn)行擴(kuò)散，為我國自然生態(tài)環(huán)境的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)[4]。

3.3 加強(qiáng)對空氣環(huán)境的防治

由于車輛行駛產(chǎn)生大量的尾氣及揚(yáng)塵，這些物質(zhì)逐漸的擴(kuò)散至周圍的空氣環(huán)境中，對工程自身及周邊環(huán)境都會造成較大的影響，進(jìn)而對周邊居民日常生活及身體健康等方面造成影響；而為了實(shí)現(xiàn)對空氣環(huán)境進(jìn)行有效防治，相關(guān)單位及人員需要定時進(jìn)行灑水處理，并在公路兩旁種植一定的灌木或喬木，以此來降低揚(yáng)塵現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時將車輛行駛過程所產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行吸收處理，同時增加現(xiàn)代高速公路工程的綠化水平，進(jìn)而促進(jìn)我國自然生態(tài)環(huán)境整體的健康發(fā)展。

3.4 加強(qiáng)對噪音問題的防治

噪音問題在現(xiàn)代高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中屬于極為常見的一類問題，并在很大程度上影響著自然生態(tài)環(huán)境的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展。為了能夠?qū)υ搯栴}進(jìn)行科學(xué)高效的防治處理，相關(guān)單位及人員需要加強(qiáng)現(xiàn)代化技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用，對來往車輛進(jìn)行監(jiān)測，以此來將公路中的噪音控制在規(guī)定范圍內(nèi)。并在部分噪音問題較為嚴(yán)重的路段對其進(jìn)行降噪措施，避免噪音問題對外界環(huán)境造成影響，以此來為我國高速公路領(lǐng)域的健康發(fā)展提供充分的基礎(chǔ)與保障。

3.5 加強(qiáng)對土地資源的保護(hù)

在過去，施工單位及人員在對高速公路進(jìn)行施工建設(shè)時，大多以砂石鋪墊作為路基，并為其建立大量的邊坡，以此來對路基的穩(wěn)定性進(jìn)行保障，不過，這一現(xiàn)象需要以大量土地資源作為基礎(chǔ)。而為了解決這些問題，同時避免過多的土地資源消耗，有關(guān)部門需要在實(shí)際施工時，以鋪墊砂石作為路基，盡可能以周圍原有的道路進(jìn)行拓寬施工，同時還可以利用擋土墻作為現(xiàn)代高速公路路基邊坡防護(hù)的主要方式，以此來實(shí)現(xiàn)對我國土地資源的保護(hù)，進(jìn)而促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及自然生態(tài)環(huán)境整體的進(jìn)步與發(fā)展。

3.6 加強(qiáng)對道路周邊自然景觀的防護(hù)

除了以上措施之外，在現(xiàn)代高速公路施工及運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，為了加強(qiáng)對自然生態(tài)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化處理，確保其自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在這一過程中，自然景觀發(fā)揮著極為重要的作用。因此，相關(guān)單位及人員需要加強(qiáng)對公路工程周邊的自然景觀進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，根據(jù)有關(guān)部門的政策規(guī)定，結(jié)合高速公路的特點(diǎn)，以此來對自然景觀的分布進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與防護(hù)，避免外界不良因素對其造成影響，進(jìn)而促進(jìn)我國自然生態(tài)環(huán)境能夠正常穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展下去[5]。

4 結(jié)語

隨著時間的推移，我國高速公路工程得到了極大的進(jìn)步與發(fā)展，不過，在部分工程施工建設(shè)時，由于傳統(tǒng)觀念等因素的影響，施工過程占用了大量的土地資源，且大量車輛的來往，產(chǎn)生了大量的尾氣與揚(yáng)塵問題，都在很大程度上影響著生態(tài)環(huán)境的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為了改變這一現(xiàn)狀，相關(guān)單位及人員需要加強(qiáng)對噪音、空氣、水等方面污染問題的處理，并加強(qiáng)防護(hù)措施的應(yīng)用，對土地、大氣、水等方面進(jìn)行充分的防護(hù)，確保生態(tài)環(huán)境的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而推動我國社會整體的進(jìn)一步發(fā)展。