瀝青混凝土路面施工過(guò)程中離析現(xiàn)象及預(yù)防對(duì)策分析

李宇鵬

（中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司，湖北十堰 442013）

0 引言

在道路項(xiàng)目工程實(shí)際建設(shè)的過(guò)程中，受到混凝土原材料配比、混凝土施工工藝等多種因素的影響，路面出現(xiàn)粗集料較為集中，且粗集料周?chē)鷽](méi)有細(xì)集料進(jìn)行填充的現(xiàn)象，二者之間存在較寬的縫隙，不僅影響路面的美觀度，還影響著路面的鋪設(shè)質(zhì)量。想要有效降低瀝青混凝土路面施工時(shí)離析問(wèn)題的發(fā)生概率，應(yīng)深入研究引發(fā)路面出現(xiàn)離析問(wèn)題的主要原因，針對(duì)每一個(gè)影響因素，制定相對(duì)應(yīng)的預(yù)防策略，同時(shí)針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)離析問(wèn)題的路面采取多方補(bǔ)救措施，從而確保建設(shè)完成之后道路項(xiàng)目工程的質(zhì)量，提高道路的使用壽命。

1 瀝青混凝土路面離析現(xiàn)象的概述

將不同物質(zhì)屬性的原材料按照一定的配比混合在一起，由于其中某些原材料物質(zhì)屬性極其相似，而集中地聚集在一起并排斥其他屬性的原材料，導(dǎo)致混合之后的原材料出現(xiàn)互相分離的問(wèn)題，這種現(xiàn)象被人們稱(chēng)之為離析現(xiàn)象[1]。按照離析問(wèn)題的發(fā)生原因，可以將離析分為集料型離析問(wèn)題和溫度型離析問(wèn)題，按照離析問(wèn)題發(fā)生時(shí)路面的形態(tài)，可以將離析分為片狀型離析和帶狀型離析問(wèn)題，其中片狀型離析是指路面出現(xiàn)分散型的離析現(xiàn)象，粗集料的聚集行為分布較散，帶狀型離析是指粗集料的聚集較為集中，出現(xiàn)帶狀的縫隙，在道路的表面出現(xiàn)眾多長(zhǎng)度不一的裂縫。離析問(wèn)題對(duì)道路項(xiàng)目工程的建設(shè)質(zhì)量具有較高的影響力，當(dāng)某部分的路段發(fā)生離析問(wèn)題時(shí)，路面的透水性較高，雨水可以通過(guò)縫隙直接流入道路內(nèi)部構(gòu)造之中，日積月累不斷侵蝕道路內(nèi)部的構(gòu)造，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)固性較差，部分離析嚴(yán)重的路段甚至?xí)霈F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)狀的裂紋，當(dāng)行駛在路面上車(chē)輛承載過(guò)重或者車(chē)速較快時(shí)，會(huì)導(dǎo)致路面碎裂。

2 瀝青混凝土路面出現(xiàn)離析現(xiàn)象的原因

2.1 集料變異性大

瀝青和混凝土原材料本身的物質(zhì)屬性是造成路面鋪設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)離析問(wèn)題的主要原因之一，在不同地區(qū)開(kāi)采的礦石物質(zhì)屬性不同，生產(chǎn)廠家并未對(duì)送來(lái)的原料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，便進(jìn)行瀝青和混凝土原材料的生產(chǎn)，使得各項(xiàng)集料的物質(zhì)屬性、規(guī)格、穩(wěn)固性各有不同。應(yīng)用這些物質(zhì)屬性差異較大的原材料進(jìn)行道路路面施工時(shí)，容易因?yàn)樵牧霞?jí)配變化過(guò)高，使得同一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)部物質(zhì)屬性相同的原材料相互聚集在一起，導(dǎo)致道路表面出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。

2.2 集料管理不當(dāng)

在進(jìn)行道路項(xiàng)目工程路面鋪設(shè)的過(guò)程之中，將瀝青和混凝土各項(xiàng)原材料混亂地堆積在一起，容易混淆各項(xiàng)原材料，部分物管人員沒(méi)有做好原材料存儲(chǔ)管理工作，沒(méi)有在原材料的底部和上部安裝防護(hù)設(shè)施，部分露天存放的原材料受到氣候環(huán)境變化的影響，其含水量較高。部分物管人員直接將原材料堆積在不平整的路面之上，在將原材料投入攪拌設(shè)備中時(shí)，可能會(huì)將部分雜草、土壤、樹(shù)葉等雜物與原材料一起投入到攪拌器中，使得瀝青和混凝土的原材料配比和含有的物質(zhì)屬性發(fā)生變化，導(dǎo)致路面鋪設(shè)的過(guò)程中出現(xiàn)離析的問(wèn)題。

2.3 溫差離析

在進(jìn)行瀝青運(yùn)輸和混凝土攪拌的過(guò)程之中，受到施工工藝和技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)能力等多種因素的影響，烘干筒的內(nèi)部溫度、集料的加熱時(shí)間、空氣濕度的變化、溫度的變化難以進(jìn)行有效地控制，使得原材料攪拌時(shí)存在溫差過(guò)大的現(xiàn)象。在攪拌之后的原材料運(yùn)輸過(guò)程之中，與混合料內(nèi)部相對(duì)比，其表面的溫度下降速度更快，而混合料的凝固時(shí)間與溫度和濕度具有較高的聯(lián)系，將混合料攤鋪在路基之上時(shí)，表面溫度較低的混合料被傾倒在下層，內(nèi)部溫度較高的混合料被傾倒在上層，導(dǎo)致道路的表面出現(xiàn)離析問(wèn)題。

2.4 攤鋪離析

在開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過(guò)程中，施工人員未將機(jī)器設(shè)備的攪輪調(diào)整好或者將葉片裝反，在攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中由于攪輪的問(wèn)題出現(xiàn)攤鋪不均勻、混合料混合不均勻等問(wèn)題，導(dǎo)致部分?jǐn)備伮范纬霈F(xiàn)不同程度的離析問(wèn)題。在開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過(guò)程中，攤鋪機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量直接影響路面的攤鋪效果，部分施工人員在開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，未提前檢測(cè)攤鋪機(jī)器設(shè)備的質(zhì)量，導(dǎo)致攤鋪機(jī)器設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)卡頓、停止運(yùn)轉(zhuǎn)等故障，最終導(dǎo)致路面出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。

3 瀝青混凝土路面離析現(xiàn)象預(yù)防和補(bǔ)救策略

3.1 加強(qiáng)對(duì)原材料的監(jiān)督管理力度

原材料的規(guī)格和物質(zhì)屬性直接影響道路項(xiàng)目工程的建設(shè)質(zhì)量，想要降低道路表面出現(xiàn)離析問(wèn)題的概率，物管人員應(yīng)嚴(yán)格篩選瀝青和混凝土的原材料，控制骨料、機(jī)制砂、礦粉等各項(xiàng)物質(zhì)的比例。針對(duì)運(yùn)送過(guò)來(lái)的瀝青和混凝土各項(xiàng)原材料，將運(yùn)送過(guò)來(lái)的各項(xiàng)原材料進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)的儲(chǔ)存，每?jī)蓚€(gè)原材料之間安裝相應(yīng)的隔離措施，原材料的上方安裝防曬棚和防雨棚，降低環(huán)境變化對(duì)原材料物質(zhì)屬性的影響。在原材料卸料之前，提前清理存儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)部的垃圾、雜草、樹(shù)枝等雜物，從而確保混合料的質(zhì)量，預(yù)防因?yàn)榛旌狭腺|(zhì)量而導(dǎo)致道路表面出現(xiàn)離析問(wèn)題。

3.2 混合料攪拌和運(yùn)輸管理

在進(jìn)行混合料攪拌的過(guò)程中，瀝青含量直接影響混合料的質(zhì)量，需要提前清理瀝青計(jì)量斗內(nèi)部的污漬、瀝青殘留等雜物，并測(cè)量懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性，采用精密的稱(chēng)重儀器，按照設(shè)計(jì)人員提供的配比方案，稱(chēng)取相應(yīng)重量的骨料。技術(shù)人員按照設(shè)計(jì)人員提供的配比方案，向攪拌機(jī)器設(shè)備之中投入相應(yīng)重量的原材料，在攪拌機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，認(rèn)真觀察各項(xiàng)原材料的攪拌狀態(tài)，確保各項(xiàng)原材料攪拌均勻之后，再進(jìn)行下一步的混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在混合料運(yùn)輸之前，對(duì)混合料的質(zhì)量進(jìn)行全方位的檢測(cè)，若是其質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不符合相關(guān)的規(guī)定和要求將其廢棄，確保現(xiàn)場(chǎng)路面施工的質(zhì)量。將質(zhì)量檢測(cè)合格的混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可以采用科學(xué)的五步裝車(chē)法，確保在裝車(chē)的過(guò)程之中混合料的質(zhì)量和物質(zhì)屬性不被遭到破壞，在混合料裝車(chē)結(jié)束之后，技術(shù)人員在車(chē)上覆蓋一層棉被，做好混合料的保溫工作，然后將混合料運(yùn)輸?shù)铰访媸┕がF(xiàn)場(chǎng)。

3.3 采用恰當(dāng)?shù)臄備佔(zhàn)鳂I(yè)方式

技術(shù)人員在開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)器設(shè)備的行駛速度直接影響道路鋪設(shè)的質(zhì)量，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)器設(shè)備的行駛速度，調(diào)整好攤鋪機(jī)的攪輪葉片，將運(yùn)輸過(guò)來(lái)的混合料均勻地鋪設(shè)在路面上面，預(yù)防因?yàn)榛旌狭戏植疾痪鶆颍瑢?dǎo)致道路表面出現(xiàn)離析的問(wèn)題。技術(shù)人員在開(kāi)展碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓機(jī)器設(shè)備的行駛速度，技術(shù)人員采用精密的溫度測(cè)量?jī)x器，測(cè)量道路的溫度，當(dāng)溫度符合碾壓規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再進(jìn)行碾壓作業(yè)，在碾壓機(jī)器設(shè)備轉(zhuǎn)向時(shí)，技術(shù)人員及時(shí)操控碾壓設(shè)備，預(yù)防因?yàn)槭芰Σ痪鶆颍瑢?dǎo)致道路出現(xiàn)推移擁包和表面不平整的問(wèn)題。

3.4 離析的補(bǔ)救方式

在道路項(xiàng)目工程建設(shè)完成之后，定期派遣技術(shù)人員勘查路面狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路表面存在離析問(wèn)題時(shí)，技術(shù)人員采取相對(duì)應(yīng)的策略進(jìn)行補(bǔ)救，預(yù)防離析問(wèn)題的進(jìn)一步擴(kuò)大，從而確保道路的使用壽命。當(dāng)鋪設(shè)之后的道路表面存在離析問(wèn)題時(shí)，針對(duì)縫隙、分布范圍較小的離析問(wèn)題，技術(shù)人員應(yīng)選用質(zhì)量上乘的混合料，采取過(guò)篩的方式將混合料均勻地撒在縫隙之中，并進(jìn)行壓實(shí)處理，從而解決道路表面的離析問(wèn)題。當(dāng)鋪設(shè)完成之后的道路表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象嚴(yán)重且范圍較大時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)標(biāo)注好存在離析現(xiàn)象的區(qū)域范圍，采用專(zhuān)業(yè)的機(jī)器設(shè)備鏟除道路的表面，并重新鋪設(shè)路面，從而解決道路表面的離析問(wèn)題。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道路項(xiàng)目工程實(shí)際建設(shè)的過(guò)程中，受到多種因素的影響，道路的表面可能會(huì)發(fā)生離析的問(wèn)題，其嚴(yán)重影響著道路的建設(shè)質(zhì)量。因此，道路項(xiàng)目工程的建設(shè)企業(yè)在進(jìn)行道路鋪設(shè)的過(guò)程之中，應(yīng)選用質(zhì)量上乘的混凝土和瀝青原材料，做好原材料的存儲(chǔ)和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，在混合料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，采取多方可行有效措施，降低溫差變化對(duì)混合料物質(zhì)屬性的影響，采用合適的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式，提高攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的效率，從而全方位降低路面發(fā)生離析現(xiàn)象的概率，確保道路項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量。